ecr33タービン交換について

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匿名さんからの質問

ecr33タービン交換について。 ecr33(RB25det)のタービン交換をdiyで行おうと思っています。 純正タービン→純正タービンの交換になります。 https://minkara.carview.co.jp/userid/598066/car/526329/1089354/note.aspx 上記のURLの手順で行う予定ですが、交換必要部品がわからず困っております。 ※おそらくガスケットは交換になると思いますが、どこのガスケットが要交換か等を知りたいと思っています。 たとえばタービン～タービンアウトレット間のガスケット等と具体的に知れたらと思います。(部品番号でも大丈夫です) ※ちなみにディーラーでは、クラッチ交換の際の交換部品をください！と伝えたら、調べて発注してもらいましたが、日産部品でも同じことってできるのでしょうか？ 一応以前クラッチ交換は自分でしているので、手間取るとは思いますが今回もなんとかなると思うのでお店に出しましょう等の回答はご遠慮ください、、、。 ※が質問したい内容になります。
エキマニとタービンの間のガスケット。アウトレットのガスケットフロントパイプのガスケット。 コンプレッサ出口のガスケット ロックワッシャー。オイルリターンホース 銅ワッシャー エキマニはとらずにいけるはずなのでとってはいけません。とると反ってつけるの大変。スタッド折れる「もう折れてるかも…」

#RB25DET

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RB25DET neo6で質問させてください。
朝一発目エンジンかけると、そのままストールしてしまいます。
アクセルを入れながらセルを回せば何とか維持できるのですが冷えてる間はストールします。
温 まればアイドリングしますが回転数1000回転ぐらいです。
エアコンをつけるとアイドリングが下がるためAACバルブは清掃しましたが変わらず、アイドリング調整しても1000回転に戻ってしまいます。
AACバルブの故障でしょうか？AACの故障でエンジンが掛からなくなるものなのでしょうか？よろしくお願いします