なぜ日本ハムの大谷選手は投手一本でやらないのですか? ピッチャーとしての価値のほうがはるかにあると思うのですが

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匿名さんからの質問

なぜ日本ハムの大谷選手は投手一本でやらないのですか? ピッチャーとしての価値のほうがはるかにあると思うのですが。 二刀流でいい結果が出るなら投手一本にすれば日本記録に届くような結果が出るのではないでしょうか? 二刀流にこだわる理由が知りたいです。

確かに、ピッチャー大谷には魅力があります。 私も、はじめはあなたが仰るように思っていました。 が、一度コボスタで大谷の大ホームランを観たんですよねぇ。 今まで、私が観たことのない大ホームランでした。 これまで、主にコボスタで、中田翔やおかわりを始め、外国人選手を含めて、たくさんのホームラン(主に相手チームの選手が打ったものですが…)を観ていますが、一番大きなホームランでした。 日本人選手が、あれを打つのかと分かって以来、バッター大谷にも期待している自分がいます。 あなたや多くの評論家がいうように、どちらか一本に絞った方がいい結果は出る可能性が高いでしょう。 でも、本人がやりたいと思って、才能もあって、周りの協力もあるのですから、やれるだけやったらいい!と私は思います。

#ポルシェ カイエン

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みんなが知りたい質問

ポルシェ カイエンS 9PA 955型のワーニングについて 2004年式のポルシェカイエンSに乗っています(右ハンドル 走行距離17万キロ)。
たまに(といっても高い頻度で)警告音とともにメーター内のディスプレイに「WARNING BRAKE PROPORTIONING」と表示されスピードメーターがアナログ、デジタルともに動作しなくなります。
この症状はキーを刺しONにするだけで発生することもあれば、エンジンをかけた直後や走行中に発生することもあります。
症状が発生した場合は一度OFFにすると一旦消えます。
この症状について故障箇所を特定し修理したいです。
最初にOBD診断のDurametric V3(PIWIS)にて診断コードを読み出したところ「P0503 vehicle speed sensor A」が記録されていました。
「WARNING BRAKE PROPORTIONING」や「speed sensor A」などのキーワードで検索したところ「speed sensor A」については「crankshaft position sensor」のことと書かれていて症状も同じような事例を海外の掲示板で見つけ、 https://www.justanswer.com/porsche/7iln9-porsche-cayenne-speed-sensor-located-not.html#re.v/287/ このセンサーのコネクタを試しに抜き差ししてみたところ抜いた状態ではクランキングしませんでした。
刺し直してエンジンをかけ診断コードを読むと「P0336 Crankshaft Position sensor A」が記録されていました。
また海外の他の掲示板では似た症状について記載されていて、その際は水抜き穴の詰まりにより床下のハーネスが浸水し断線などしていたようです。
しかし、当方の車の床下は浸水しておらずハーネスも綺麗な状態に見えました。
OBD診断ケーブルよりエラー履歴の消去をしたところ記録されているエラー履歴は無くなりましたが、「WARNING BRAKE PROPORTIONING」は以前と同じ頻度で発生します。
このような状態なのですが、何か原因と故障箇所はわかりますでしょうか?