BMWのi8 ,９１８スパイダー等、燃費が30km/L超えているにも関わらず、スポーツカー並みの馬力、トルクを誇りますよね？普通のHV(アクアやプリウス)とは

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匿名さんからの質問

BMWのi8 ,９１８スパイダー等、燃費が30km/L超えているにも関わらず、スポーツカー並みの馬力、トルクを誇りますよね？普通のHV(アクアやプリウス)とは何が違うのでしょうか？お金を掛ければ、燃費とパワーを得ることができるのですかね・・・？

BMW i8等の燃費が30km/L以上なのは、プラグインハイブリッド複合燃費という公表基準のためです。バッテリーへ満タン充電した状態のガソリン燃費なので、バッテリー容量が大きければ燃費数値は大きくなります。常にバッテリーへ充電して短距離しか走行しなければ、ガソリンを消費しません。使い方によって飛躍的に良い燃費にすることもできます。外部から充電しない普通のハイブリッド車の使い方をすれば、燃費はハイブリッドモデル並みになってしまいます。実態と大きく乖離する複合燃費は今月から利用されなくなりました。 https://carlifenews.jp/car/20140306_2391.php パワーを得るには相当の燃料を消費します。 i8等のハイパワーマシンでは、パワーに見合った燃料を消費します。 AQUA等は燃料消費を抑えるためにエンジンを非力にしてエンジンでの燃料消費を少なくして、普通に走っても良い燃費を実現しています。パワーを出して燃費を向上することは物理原則上有り得ません。外部からの電気エネルギーを計算外にした複合燃費と、JC08モードで普通のガソリン車と同じに測定したハイブリッド車を比較するのは意味がありません。 (sotome0901さんへ)

#918スパイダー

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