TOMIXEF65-1100(絶版品)についてです

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匿名さんからの質問

TOMIXEF65-1100(絶版品)についてです。 旧製品の為スプリングウォーム式で、最近の動力台車には、基本的に交換が出来ないのは、周知の上ですが、普通に発売されてる時の対応動力台車は確か、「DT115」だった気がしますが 鉄道模型専門店に行っても見つからないので、同じスプリングウォーム方式の台車を使って、 ちょこっとオリジナルな車両を作ろうかと思ってますが、 DT115以外のスプリングウォーム台車は、はまるのでしょうか? 2両とも復活させたいのでお願いします。

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鉄道の知っておきたい情報

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鉄道に関するQ&A

鉄道に関する他のよくある質問

鉄道の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 鉄道に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 鉄道への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

郊外や田舎に住んでいる人は、なぜ学生やフリーターでも車に乗るのですか? 独身で子供がいないのなら、別に原付2種スクーターで十分だと思うのですが、そんな人はかなりの少数派です。
軽自動車の維持費を調べると、駐車場代が掛からないと仮定しても、どこのサイトでも大体年間25万円くらいと書かれています。
車輌本体を仮に新車で120万円で5年乗るとすると、120万÷5年=年間24万で、維持費と合わせると、年間49万円を車につぎ込んでいる計算になります。
軽ではなく普通車に乗っている人も多いですし、初めての車はぶつけたりして10年も持たないでしょうから、平均では60万円を超えるでしょうか・・・ 学生なら年間のアルバイト代の半分~ほぼ全部、フリーターなら平均すると年のうち3ヶ月以上は車のために働いていることになると思うのですが、ここまでして車を所有する人が多いのはなぜですか? 通勤通学で片道30km以上走るとかなら、真冬は辛いからまだわかりますし、雪国に住んでいる人も2輪では走れないのはわかります。
雨とかなら別にスクーターは雨用の運転をすれば危険ではないですし。
名古屋などの太平洋側の大都市近辺に住んでいる人でも車に乗っている人が多いのが、非常に疑問です。
本数の多い鉄道の駅周辺に住んでいる人でさえ乗っているのです。
なぜ車を選ぶのですか?そのお金を将来のために貯金するとか、自己投資や他の趣味に使った方が良いとは感じませんか?

みんなが知りたい質問

元毎日の指方輝雄選手を知ってますか? 1956年 指方輝雄外野手(23)…同選手は長崎県大村高出身、高校時代は三塁手、四番打者として猛打を振ったが、チームが弱体だったため大きな大会には出られず従って注目されなかった。
二十七年に門鉄に入った年は外野に回って猛烈に打ちまくり、全国鉄道大会で首位打者(五割四分五厘)となり、門鉄の優勝に貢献した。
そのころから国鉄随一のスラッガーとして知られたが後楽園の土をはじめて踏んだ今年は、予選では三ホーマーを含む四割九厘の高打率をマークしている。
1㍍72、68㌔の理想的な体格の持つ力と内角でも外角でも打ちまくる器用さがあり期待される選手である。
内角の落ちる球に弱い欠点はこれくらいでプロでも立派に通用する打力の持ち主である。
右投右打。
指方選手の話 どうせ野球をやるならとプロ入りを決意しました。
毎日のほかにも二、三球団から誘いがありましたが、私は山内選手を心服しているので毎日ときめました。
それと若い人たちが多いのも一つの魅力です。
未知の世界ですが、きびしいことは覚悟のうえで自分のためにも叩いてくれるようお願いします。
別当毎日監督の話 実は毎日西部本社の推薦できくところによれば強肩強打俊足と三拍子そろった選手だというから期待をかけている。