軽ワンボックスについて 父のスズキ・ジムニー（3代目JB23、初期型）のターボ（のどこか）に亀裂が入り、修復不可能ということで、年末～年明けごろに買い替えを考え

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匿名さんからの質問

軽ワンボックスについて 父のスズキ・ジムニー（3代目JB23、初期型）のターボ（のどこか）に亀裂が入り、修復不可能ということで、年末～年明けごろに買い替えを考えています。 父は釣りが好きで、泊りがけ（車内泊）で釣りに行くこともあり、シートがフルフラットにできるバモスのような軽ワンボックスがいいということです。 そこで候補に挙がったのが、 ・スズキエブリィワゴン ・三菱タウンボックス ・ホンダバモス（ホビオ） ・ダイハツアトレーワゴン の4車種です。 まず、父が「もうスズキ車には乗りたくない！」と言っていて、内装デザインも気に入らないのでエブリィは却下。 次に、内装のクオリティ、エクステリアデザインなどから、タウンボックスは却下。 と言うことで、バモスとアトレーが残りました。僕的にはバモスは設計が古く、アトレーが一番カッコイイし、内装のクオリティやダイハツと言うメーカー上耐久性もあるだろうということで、アトレーワゴンを押しています。 父の主な車の使い方というと、 ・km数は分かりませんが家から30分以上はある距離で週5（たまに6）通勤（ほとんど田んぼ道。信号極少） ・休日は近所のタバコ自販機やホームセンターに買い物 ・釣りが好きなのである程度の悪路には入る（そのためなるべく4WD） ・たまに、山奥の実家（家から1時間程度）に手伝いや遊びにいく ・年に１～２回ぐらいしか高速は乗らない。 と言った感じです。 以上の条件だと、どの車がいいでしょうか？ また、この先デビューと言われている新型バモスの存在も気になります。 一部では、オフロード性能が向上すると言うウワサもあるのですが、本当のところどうなんでしょう？
エンジン云々なら、発動機メーカーであるダイハツが良いかな? 確かにスズキはダイハツに比べ、エンジンの耐久性で見劣りするかも ハイじぇっと辺りの四駆、用途を聞く分にはターボ無くても良い…って気もします サンバーも赤帽で培ったノウハウもあり良いですが、過吸気無だと、4発エンジンゆえ低速トルクも厳しいです ジムニーの乗り換えなら、不満もでてしまうかな (僕も宅配で色々な箱軽使ってましたが、ホンダは論外。サンバーもチャージャー付きなら良いかな。リスト外ですが、乗りやすさは、やはり現行エブリはずば抜けてた印象です←耐久性がないと言いつつ25万キロまで頑張ってくれました)

#新型車のウワサ

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新型車のウワサの知っておきたい情報

新型車のウワサに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

新型車のウワサに関するQ&A

新型車のウワサに関する他のよくある質問

新型車のウワサの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 新型車のウワサに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 新型車のウワサへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

日産デイズはもう販売されないのでしょうか？軽で購入しようと考えていたのですが。
もしくは新型の軽自動車が販売されるというウワサはないですよね？

みんなが知りたい質問

ホンダXR250の新型、又は後継車の情報やウワサを誰か知りませんか？ 出ない事は無いと思うんですが…

みんなが知りたい質問

レガシィの新型が米国で発表されましたが、現行型よりかなりサイズも排気量も大きくなりスカイラインクラスになった感じがします。
国内では3.6ではなく2.5や2.0も用意されそうですが、あのボディサイズだと2.5に ターボ過給したとしても明らかに低速トルクが不足するように思いますし（現行型でも低速トルクは不足がち）、何より折角の新たな燃費向上技術が相殺されてしまうのは明らかです（現行型とほぼ変わらない燃費です）。
原油価格高騰、CO2削減、世界同時不況などの影響で、車業界はハイブリッドやＥＶ、ボディのコンパクト化が進んでいる中で、如何にグローバルカーを目指したとは言え、また、世界はもとよりターゲットの米国の車需要がこれだけ落ち込んでいる中で、あの新型は果たして競争力を保持出来る様な正常進化（コンセプトとして）と言えるでしょうか。
コンセプトカーとしてのＲ２のＥＶ技術や提携トヨタのハイブリッド技術をレガシィやインプの主力車種に開発投入するウワサさえ聞こえません。
主力の新型レガシィに不安を感じ、ＷＲＣ撤退のインプの将来は見えて来ず、燃費向上など新たな環境技術開発に進捗も見られず、新車のエクシーガは中途半端なミニバンでしかない。
しかも軽は撤退してダイハツに依頼・・・。
スバルはこれから大丈夫なのでしょうか。

みんなが知りたい質問

トヨタ・シエンタについて質問です。
最近、ディーラーで”シエンタは来年の３月いっぱいで生産中止になって ラウム・ポルテと統合されて新型車がデビューする”と聞いたのですが 本当ですか？個人的にはシエンタは候補のひとつだったので残念ですが、 後継車にも期待してしまいます。
どなたかこのニュース（ウワサ？）についての情報をお持ちの方がいましたら ○どういった感じのクルマになるのか？、価格設定はどんなカンジ？ などなど、どういった情報でもかまわないのでぜひ教えてください！ お願いします(^^♪

みんなが知りたい質問

シエンタ、ポルテ、ラウムが統合されて新型車が来年ごろに登場するって ウワサで聞いたのですが・・・ どんなクルマになるんでしょうかね・・・(^^♪非常に楽しみです！ みなさんはどういったタイプの車が登場してほしいと思いますか？ 私は、この３車の中では、シエンタの色合いをより強く残したクルマに 仕上げてもらいたいなぁと思っています。
事実今でもけっこう売れてるし・・・ シエンタは今でも大好きなクルマですが、３列目のシートの質感がもう少し よくなればいいですし、３列目シートを収納した時の床面もフラットになれば さらに言うことなし！って感じです！ ３車種のよいところを上手にミックスして、なおかつフリードの特徴もきっちり 研究して、絶対に負けないクルマを登場させてもらいたいです！！

みんなが知りたい質問

クルマ好きの皆さん、こんにちは。
来月は東京モーターショウですね！ で、ホンダからはあのビート後継車のプロトタイプが披露されます。
たぶん、Ｎシリーズをベースにされると思うので ミッドシップの旧ビートのような大ヒットにはならないとは思いますが、（ミッドシップのウワサもありますが） ダイハツの次期コペンと新型ビートで軽自動車界を賑わせて欲しいですね！ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131023-00000032-rps-ind 皆さんは軽のスポーティーカーをどう思いますか？ ワゴンRやタントがイヤだってワケではないのですが・・・