スピニングリールでなにを買うか迷っています

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匿名さんからの質問

スピニングリールでなにを買うか迷っています。 候補は 15ツインパワーC2000S 11ツインパワー2000S バイオマスター2000S です。 使うのロッドはアブのディサイダー62LSで、主に4ｇ以下のノーシンカーリグを使用します。ラインはフロロの3～4lbです。 みなさんの意見をお聞かせください。また、なぜそのリールを選んだのか、そのリールのメリットと他のリールのデメリットも教えていただけると幸いです。
初めまして(^^♪ 私でしたら 15ツインパワーにします。 〜理由〜 まずは 予算を考えないとすると バイオマスターとツインパワーをみると ツインパワーの方が性能は上ですので 間違いなくツインパワーを選びます。 そして 年式に関してですが 中には新しいモデルより 旧モデルの方が評判が良い時も稀にありますが 基本的には新しいモデルの方が新機構も搭載していますし 技術も上ということで性能も上と考えれます。 今作の15ツインパワーに関してですが “HAGANE"をコンセプトにして リール全体の強さというのを追求したモデルとなっていて 明らかに前作よりはギアの耐久性等を見ても 強くできていると思います。 私は 11、15共に少し使わせてもらったので 少し比較してみたいと思います。 巻に関しては ハイギアを使用したので ノーマルギアはどのくらい違うかわかりませんが 明らかに15の方が軽い巻心地でした。 そして ドラグノブが大径化されたので つまみやすく非常に使いやすかったです。 個人的に思う 唯一のデメリットは 新形状ラインクリップで ラインは硬くて止めにくいし 止めたラインを取る時も硬くて ちょっと使いにくいです。 （ある程度使っていけば少し柔らかくなりました。） こんな感じです。 そして 11は2000S、15はC2000S で共に同じモデルがないですが ロッドがディサイダー62LSということで 6’2”の長さということで C2000Sのコンパクトボディのタイプの方が 軽くなりますしバランスも良いかもしれないです！ 長くなりましたが 参考になればと思います♪

#レクサス LS

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レクサス LSの知っておきたい情報

レクサス LSに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

レクサス LSに関するQ&A

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レクサス LSの知りたいことや、みんなが疑問に思っている レクサス LSに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので レクサス LSへの疑問が解消されます

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秋田犬を乗せるならレクサスＬＳ６００ｈＬは不便ですか？

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大人２人と秋田犬２頭を乗せるならレクサスＬＳ６００ｈＬは不便ですか？

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メーター交換についてご教授ください。
親戚がレクサス LS460 中期型（H23年）を所有しているのですが、新しく車を買い替えるそうで、現在所有しているLSを安く譲ってくれることになりました。
元々私も買い替えを検討しており、私の小額な予算でLSに乗れるならと思い、意気揚々と現車を確認したのですが... メーターを見た際、純正オプションであるファイングラフィックメーターが装着されてました。
ファイングラフィックメーターがLS600の標準装備であり、先進的な素晴らしいメーターであることは承知しているのですが、どうしてもデザインが気にいらず、しかし、親戚にメーターが嫌だからやっぱりいらないとも言えず物凄く悩んでおります。
。
そこで、現在親戚から車を購入後、メーターを純正に交換したいと考えてます。
しかし、交換できるか否かを自分で調べていても、そんな変なことを検討しているLSユーザーは当たり前ですが居ないようで、情報が全く集まりません。
カプラーの数、同形状か否か等、どんな些細なことでも結構ですのでどなたかご存知の方がいらっしゃいましたらご教授ください。
レクサスディーラーに聞こうかとも思ったのですが、中古車ユーザーからのこのような質問は相手にしてくれないだろうと思い知恵袋に投函させていただきました。
どうか宜しくお願いします。
長文失礼しました。

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中古のレクサスについてです。
ＬＳですが、物によっては車体価格100万円少々のものも、ちらほら出ています。
セルシオと同様、作りはしっかりしているとは思いますが、さすがに20万キロオ ーバーは止めておいた方が良いでしょうか? ベンツよりは、故障率は少ないのではと期待しています・・・

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レクサスIS350.06年式 レクサスLS460.07年式 上記の二台の維持費(自動車税など)を教えて下さい。
二年間位乗るつもりです。
ただし買っても維持出来ないなど否定論はしないで下さい。

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東名高速で115キロで走ってたら、 レクサスLSにあおられました。
怖かったです マジで！！！！ そもそも115って違法じゃん！ それともレクサスは許されんの？ ちなみに小生、ヴィッツ。
115キロって遅いですか？

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中古で200万円のレクサスLS460の購入を考えてます。
34歳独身、収入528万(ボーナス４ヶ月込み)、社宅家賃5000円、駐車場5000円、水高熱5000円で、自宅～職場まで自転車で6分程、ローンや借金等はありません。
ゲームぐらいしか趣味のないオタリーマンですが、貯金もないので維持出来るのか心配です。
銀行ローンは通りましたがまだ踏み切れません。
月々に発生するであろう車に掛かる保険料や燃料代も含め、維持が可能か教えて下さいませんでしょうか？ 近いんだし車いらないのでは？って回答だけはご勘弁下さいませんm(__)m

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レクサスLS460に乗っています。
駐車場に停め、トランクを開けっぱなしのまま・・・気づいたら１週間が経ち、バッテリーが完全にあがった状態でした。
バッテリーを充電してつけた後、コンピューター関係はどうなっているのか教えて下さい。
また、バッテリーを外したままにしておくとリセットされてしまいますか？ 教えて下さい。

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レクサスGSについて！ ヘッドライトが四つ目？現行の前のタイプが好みなんですが、中古になりますが、どうなんでしようか？ 乗ってる方や購入アドバイスなどあれば聞かせてください。
またセルシオなどで10万キロ超えているのに200万オーバーで売ってますが、10万キロ超えてるのに購入するのはどうなんですか？故障など。
レクサスLSも考えています。

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LS460前期の左ハンドルにのっています、今月車検なんですが、1つだけ問題が、、、前期は本来フェンダーにウィンカーがついているのでですが私のはありません。
ウインカーミラーのついていません。
こちらに輸入してきたときからです。
車検では横のウインカーはついていないとだめなんでしょうか？？

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質問ですが、LS460のバッテリー交換はレクサス店、もしくはトヨタディーラーで交換したら高いでしょうか？

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近々ビッグマイナーチェンジされる現行クラウンですが、リッター14kmの240ps、直4ターボで8ATパドルシフターが妙に魅力的に映ります。
当方、21年式 レクサスLS460 versionSZ なんですが、このクラウンと乗り換えを検討中ですが、やっぱり腐ってもLS。
較べたら走行性能に物足りない感がありますよね？ SZの不満といえばエアコン風が匂うのと年間の自動車税ぐらいな事ですが…。
8ATパドルのグリッピングが素晴らしくエアサスですが専用スポーツチューンされているLSです。
まだ発売もされていないので何とも言えないと思いますが、よろしければ回答お願いします。

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会社の人がレクサスHSを見てかっこいいなーと言ってましたが私はHSはいらないと思いました レクサスのセダンならISかLSのほうがいいです。
あとRCFのほうが好きです。
ISがオートマしかないのは残念ですが

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質問ですが、平成20年式LSの走行距離が12万km超えましたが、やはり買い替え時期？寿命でしょうか？

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質問ですが、LS460のショックアブソーバーの交換ってレクサス店ではなくトヨタディーラーでやって貰えるでしょうか？知り合いのトヨタ部品に聞いたら、LSのショックアブソーバー部品自体は新品 が一本あたり6万ちょいらしくて、レクサス店にて見積もりすると、4本交換で60万と言われましたが、部品だけなら4本新品で30万くらいですが、60万ってどこから来るのでしょうか？笑

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黒鯛タイコリールにて、 プロマリン 海将黒鯛KA-87Rとプロックス波堤チヌHAC70LS、、 もし、タダで貰うならどっちがいいですか？

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年式の古い、レクサスが日本に導入された頃のレクサスにお乗りの方への質問です。
登録から年数が経つにつれて故障したことはありましたか？ 車両価格200万くらいで買える初期型のLS460を検討しているのですが、故障による修理費が心配です。
走行距離は6万キロくらいですが、維持費はどのくらいを見ておくべきでしょうか。
また、車検費用はどのくらい掛かるでしょうか。

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車内と運転時の土禁について。
土禁の何がイメージ悪いのか教えて下さい。
当方22年レクサスLS600ロングと20年ムーヴRSに乗っていますが、どちらも土禁車です(靴入れ置いています) パーキ ング入れ時に従業員動かす駐車場もありますが、そういう駐車場へはまず入れません(他地域に行ってる最中、わからなく、仕方ない時は除きます) 10年前までトレーラーの運転手していましたが、ヘッドも土禁(長距離運転が主なので靴が蒸れるの嫌なため)、同僚も皆土禁でした。
土禁＝ダサい？が意味わかりません。
女性ならヒールとか、底厚で運転している方危なくないですか？？そのような女性の運転する車には乗りたくない、てか危ないイメージしかありません。

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バス釣りのスピニングリール購入について、悩んでいます。
ロッドは、エアエッジ691LSです 現在古いリール(TD-Ｓ)の買い換えを考えてます。
以下のなかで悩んでいます。
11フリームス￥8050 14 カルディア￥16000 11バイオマスター￥16589 13イージス￥17800 13コンプレックスC14＋￥21846 どれも新品の値段です。
どれを買ってもグレードアップに、なるとは、思いますが、皆さんならどれにしますか？ ご意見をお聞かせ下さい宜しくお願い致します。

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レクサスのＬＳ、2007年・16万キロ クラウンの新車 値段のことは無視して、古くてもＬＳの方が良いですか。
乗り心地とか。

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日本製旧車 「いすゞ・ジェミニ」 にお詳しい方， または， 日本製旧車お取扱い業者様，にお尋いたします。
当方，現在，日本車の旧車である『いすゞ・ジェミニ(初代型)』の入手を検討しています。
意気込みとしましては，『何としても叶えたい』レベルにあります。
入手希望の動機は，"今時期になって同車のデザインに魅了された" と云うのが本音です。
ですから，お恥ずかしい話，同車の性能(いわゆる "中身")につきましては，まったく "疎い" と云うのが現状です。
ですから，こんな『デザインを中心とした旧車入手のご相談』でも，親身になってご回答いただける方にご回答をいただきたく，お願いをしたいのです。
さて，内容に移らせていただきます： 『私の希望する同車のデザインの型車』を，ネットなどを利用して調べたところ，次のことが解りました： 【私の希望する旧車「いすゞ・ジェミニ」のデータ】 ① 初代型の内，1974年(昭和49年)５月「ベレットジェミニ(PF50型)」と称され発売された車種～1976年(昭和51年)５月「LS」に5速MT車をオプション設定化されるまでの２年間に発売された型のデザイン車であるのこと ＊1976年11月発売の「LTミンクス」以前のデザインが変更される前のデザイン車になります。
＊添付画像のようなマスクデザイン車になります ② 塗装色は，シルバー系(オレンジ，グリーン，イエローなどの原色系ではないもの) ＊添付画像のような塗装色を希望します ③ ガソリン車 ④ セダン４ドア車 ⑤ グレードは「LD」,「LT」,「LS」のいずれでも可 ⑥ MT，ATのいずれでも可 ⑦ レストア可 (＊エンジン交換，塗装色変更，内外部品交換など) ⑧ 価格は別途相談 以上です。
＊ネットなどで調べる限り，かなり，希少車種のような感を強く感じますが，何とか実現をしたいと思いますので，何卒，前向きなご意見・アドバイス・お知恵をお貸しいただけますようよろしくお願いいたします。
＊取扱業者などの情報もありましたらお願いいたします。
【参考画像】

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19年式レクサスLSに乗っています。
新型アルファードへ乗り換えたいのですが、レクサスからミニバンもしくは7人乗りの車がでる噂はあるのでしょうか？

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例えば年収2000万円～3000万円くらいだと購入する車として妥当なのはレクサスならISの上級グレード ベンツならCクラスの上級グレードまででしょうか？？ イメージ的にはレクサスLSに乗っている人は社長とかで年収5000万以上な気がします。