DUCATI Street fighter1098を オープンクラッチにするために STMのプレッシャープレートと リテーニングリング、スプリングを 自分で取り

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匿名さんからの質問

DUCATI Street fighter1098を オープンクラッチにするために STMのプレッシャープレートと リテーニングリング、スプリングを 自分で取り付けました。 取り付けて最初は問題なく走っていて しばらくとめて軽く冷えてきたあとに また発進しようとしたら Nからいっそくにいれたとき クラッチをしっかり握っているのに 軽く進もうとし、 またしばらく走っていると 今度はNからいっそくにいれると エンストしてしまいます。 オープンにしてから クラッチがうまくきれてません そういうものなのでしょうか よろしくお願いします。
>そういうものなのでしょうか そんな訳無いでしょ カバー撤去しているドカなんて腐るほどいるでしょ。 >規定トルクでしめていないのがだめなのでしょうか それが原因か否かは分からんが、適当に締めても良い箇所では無い。 知識や道具が無い人は、その対価としてプロに頭を下げてお金を払って取り付けてもらいましょう。 だから、まともに動かないバイクになるんですよ。

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ベイトリールについて。
今バス釣りにハマっているんですが スピニングリールしか使った事がありません。
スピニングとベイトのどこが違うのかも わかりません。
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ルアーを垂らしてみましたが スーっと綺麗に落ちていきます。
原因が全くわかりません…… POINTbullのベイトを見ましたがどれも安物なので 安物だからこんなもんかなと思いましたが 気になったので質問させていただきました。
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YouTubeでは両方のマフラーが出てるのですがやはり動画なのでちゃんとどーゆー音なのかわかりません。
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