ハーレー 教えてください!!『解決方法』or『それ知ってる!!』 今、下記のマフラーを装着してます

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匿名さんからの質問

ハーレー 教えてください!!『解決方法』or『それ知ってる!!』 今、下記のマフラーを装着してます。 https://www.hd-parts.jp/hd_shop.php/softmuff-samson/SEL-1800-1566 このマフラーに交換したいのですが、ソフテイルなんで装着不可。あるいは要加工。 https://www.croooober.com/item/2422017 マフラーのエンドのみ取れるので、下記のようなサムソン専用でターンダウンがあれば、簡単ですが、これは別のメーカーのものなので、装着は出来るか解りません。 https://www.amberpiece.com/1-drag/1087257.htm どうすれば、よいでしょうか??

ノーマルに戻しましょう。 それでも面白さを感じられるのが、モノホンのハーラーであり真のディヴィッダーというものです!

#Drag

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Dragの知っておきたい情報

Dragに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

Dragに関するQ&A

Dragに関する他のよくある質問

Dragの知りたいことや、みんなが疑問に思っている Dragに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので Dragへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

アプリオTYPE2(4LV3)をボアアップしました。
デイトナS-DRAGビッグボア(71cc)です。
MJ90で濃すぎた為、85でやや濃い感じで馴らしを始めました。
スロットルを少しずつ 開けていくとゆっくり進み始めますが3000回転辺りからウイリーするぐらい急に加速します。
出だしで1/4ぐらいスロットルを回すと急発進してウイリーするので慣れてなく怖いので今はまだ少しずつしか回してません。
急加速するまではとくにボコつく感じも無いのですが、一応ニードルのクリップ位置を変えてみたりしましたが同じ感じです。
スロットルを少しずつ開けて超低速発進からゆっくり走り出し3000回転辺りから急加速! こんなもんですか? ボアアップは初めてで今までボアアップ車は乗ったことがないのでご意見をお聞かせ下さい。
まだSJはノーマルのままです。
現在、2ヶ月前に新品購入した3YKマフラー・ハイスプ(WR6g×6)・キタコプーリーフェイス・デイトナ強化ベルト・クラッチ側はノーマル・MJ85・SJノーマル(確か50)・ニードル上から2段目・デイトナターボフィルター…こんな感じです。
あと2種登録は済ませてあります。
街乗り快適仕様なのでぶん回す気もありません。
SJの番手を上げた方が良いのか、その辺りのご意見もあればお聞かせ下さい。

みんなが知りたい質問

ライブディオZX(AF35)2000年式にデイトナスーパーDRAGビッグボアキット71ccを取り付けてボアアップを考えております。
メーカー注意事項で ●1999年9月以降発売の排ガス対策モデルにご使用の場合、純正キャブレター・マフラーでは触媒が過熱してエンジンが破損します。
'98以前の純正キャブレター(メインジェットは#85-90に交換)または当社ビッグキャブキット、および最大回転数10,500rpm以内のビッグボア対応マフラーに交換が必要です。
とあり、キャブは規制前の純正PB2EA-A(PB2EC-A)を用意して取り付けセッティングしようと思うのですが、マフラーについてはネットで類似したボアアップ関連の記事を見ていると、ボアアップ後、純正マフラーでいい。
という意見やボアアップ対応のマフラーのほうがいいといろいろ意見があり困っています。
自分的には、純正マフラーがあるので、純正でOKであればそのまま純正でいきたいです。
(音量的にも...) 経験者、知恵のある方ご回答宜しくお願いします。
またアドバイスあればよろしくお願いします。
現在装着品 デイトナ強化Vベルト デイトナハイスピードプーリー デイトナパワーアドバンス フルデジタルCDI その他は純正品です。