NSR250R MC21ですが、RCバルブ不動で、PGMを知人の物を装着すると動くので、 トランジスタ交換しました、すると動いたのですが、５分位するとまた動かな

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匿名さんからの質問

NSR250R MC21ですが、RCバルブ不動で、PGMを知人の物を装着すると動くので、 トランジスタ交換しました、すると動いたのですが、５分位するとまた動かなくなりました、どうしたらいいでしょうか？
サーボモーターの負荷が大きいと電流が多く流れます。そうすると、トランジスタが性能の許容を越えて壊れるか、周辺回路の抵抗やダイオードも一緒に壊れる。 一応、考えられる焼損の原因としては、いちばん可能性は大きいと思います。 つまり、RCバルブの動きなどモーターの不具合か、配線の不具合かも知れません。この辺が問題なければPGMのユニットごと交換が良いでしょう。電子回路の不具合がトランジスタだけが原因とも限りませんしね。

#レクサス RC

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レクサス RCについて。
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(ウィキぺディアより引用) 大衆車のシャシとコンポーネンツをベースに、スポーツカー風のボディを乗せたもので、比較的低廉な価格で、スポーツカーやGTカーの雰囲気が味わえるのが特徴である。
自動車メーカーにとっては、開発や生産にかかるコストを抑えられる割に利益率を高く設定でき、旨味のある商品となる。
スペシャルティカーにしては価格が565万円(オプション、諸費用等入れて約650万円程度)～となっており、かなり割高なイメージがあります。
かといって、同価格帯のBMW4シリーズほど走行性能は高くありません。
上位モデルになると、「ど素」のケイマンが買えてしまいます(ケイマンはスポーツカーですので運動性能の違いは歴然としています。
) また、同じく上位モデルであれば、メルセデスのEクラスクーペが買えてしまいます。
高級感やブランド力ではこちらの方が数段上です。
RCの立ち位置がいまいちよくわかりません。
皆様のご意見をお聞かせください。
宜しくお願い致します。

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ロードバイクについての質問です。
今乗っているのは、ルック車なのですが買ってそうそうちゃんとしたのが欲しいなと思い調べていったらanchor RS8 equipeかELITEか同じくanchor RL8equipeかELIT Eかscott RC1 10が良 いと思いました。
この中だとどれを買ったほうが良いでしょうか？また、〜25万円くらいまででなるべくカーボンで良い物があれば教えてください。
生意気なこと言ってすみませんm(__)mＩＤ非公開なのは、名前モロ出しなので… すみません

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レクサスRC 300ｈ検討中です 唐突ですが 予算が６５０万まででかんがえてます ※もともと５００万位で予定してたのでこれが限界です 予算的にFスポは厳しそうなので 悩んでいます 当方 走りを楽しみたい等 特に拘りがない者ですが もし 価格的に手が届くバージョンLを買って 「Fスポ買えなかった人」とか「スポーツタイプじゃないと格好悪い」とか 言われたり 思う人が多いのが現実であれば考えものです Fスポは中古でも７００万越えてくるのと思うので 簡単に「Fスポにしよ」と決める事は出来ませんし 逆に、Lバージョンは格好悪いよ というご意見が多ければ RCを諦めるべきか・・とそちらよりの思考になりそうです レクサスは あのグリルで 外見一目瞭然で Fスポかそうじゃないか わかってしまいますよね 馬鹿馬鹿しい悩みかもしれませんが ご意見よろしくです バージョンLの評価（良い所悪いところ）なども聞かせて もらえると嬉しいです

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現在パナソニック製のCY-RC50KDを使用しております。
しかしカメラのレンズ部分が曇りよく見えなくなりました。
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