車のウインカーをLEDにしようと思ったのですがそのまま交換したらハイフラになりますよね？ そこで対策をしないとと考えたのですが抵抗器？とリレー？はなにが違うんで

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匿名さんからの質問

車のウインカーをLEDにしようと思ったのですがそのまま交換したらハイフラになりますよね？ そこで対策をしないとと考えたのですが抵抗器？とリレー？はなにが違うんでしょうか？長所と短所、一台に対して何個必要などありましたら教えてください。 ちなみに車種はJZX100系のチェイサーです。
iketosi42さんのでわかると思いますが簡単に説明すると 純正のウインカーのバルブは１つでも球切れを起こすとハイフラになります 試しに１つバルブを抜いてみて下さい、ハイフラになります これはウインカーのバルブが１つでも球切れを起こすと ウインカーとしての機能をしなくなる為、 ハイフラにし運転者に警告する純正リレー機能です ウインカーのハイフラ条件はウインカーバルブ全てのWを 足した数値以下だとハイフラになります ウインカーバルブ１つ２１Wで前後で４つあるとします ２１ｘ４＝８４ この８４W以下だとハイフラになる事になります LEDだと１つ（又は１箇所）２１W以下です >抵抗器？とリレー？はなにが違うんでしょうか？ ●抵抗は上記に記載した説明で２１W以下のLEDを 抵抗器で２１Wにするものです 長所：純正リレーを変えずに使える 短所：LED＋抵抗器という仕様になるため電力消費量が大きくなる事と 抵抗自体が発熱する ●リレーは純正のリレーからハイフラをしないリレーに交換するもです 長所：リレーを交換するだけで良いのと抵抗を付けないず LEDなので純正バルブと比べて消費電力が大幅に少なくなる 短所：純正リレーと同じようなウインカー 作動時の『カチカチ』音が同じではない あと球切れを起こしてもハイフラにならないので球切れに気付かなくなる

#JZX100

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ヤフオクに、100クレスタ平成12年式、GF-jzxのパワーシートが9700円出ていたので、合えば落札して自分で取り付ければ修理に出すより安く済むのではと思ったしだいです。
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