このメルセデスは日本円で3000万以上でしょうか?https://www.hemmings.com/classifieds/dealer/mercedes_ben

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匿名さんからの質問

このメルセデスは日本円で3000万以上でしょうか?https://www.hemmings.com/classifieds/dealer/mercedes_benz/320/1695862.html 車格的に今のEクラス辺りですか?

さぁ?それ聞いてどうすんの?買うの?

#mercedes

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mercedesの知っておきたい情報

mercedesに関する基本的な情報まとめです。

とは?

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mercedesに関するQ&A

mercedesに関する他のよくある質問

mercedesの知りたいことや、みんなが疑問に思っている mercedesに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので mercedesへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

メルセデス Cクラスのステーションワゴン(W205)新車 C220d SPOTSのレザーパッケージを購入することにしました。
しかし、気になるのが新しいエンジンOM654がEクラスに積まれて日本ですでに販売されはじめました。
来年は、現行Cクラスも販売4年目で、OM654を積載してフェイスリフトをしてくるかなと勘ぐってます。
詳しい方、または、メルセデスの方、いつOM654を日本のCクラスにのせてくるかご存知の方いらっしゃいますか。
馬力25馬力UP 燃費 13%アップとありできれば新しいエンジンの車をほしいです。
BMWも190馬力、VOLVOもディーゼルは、190馬力でメルセデスは、そういう意味で出遅れているのでしょうか。
トルクは40で同じでも、OM651は、35kgOM654エンジンより重く、170馬力です。
いまは、決算値引きで100万円ほど値引きがありました。
来年末も値引きはしてくれるとおもいますが、来年には、OM654変更とフェイスアップでCクラスのステーションワゴンがかわるなら大幅に変更されるなら1年待とうかとも考えてます。
新しいエンジンは、熟成するまでトラブル抱えるかもしれないので、現行OM651でいったが無難でしょうか。
競合他社に比べて古臭いといわれてますね。
今、買うか、1年後か。
メルセデスの新しエンジンは、トラブルが多いか。
メルセデスの情報筋のかた、アドバイスお願いします。
★確かな情報を持たない方は、書き込みしないでください! イギリスは、今年の末頃導入とあります。
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2017-mercedes-benz-c-class-gets-new-engine-and-s-class-touchpad

みんなが知りたい質問

欧州もハイブリッド車の時代へ 欧州の最もクリーンなディーゼル車は、いまだにEUの排ガス規制を達成できません Europe’s cleanest diesel cars still fail strict EU emissions rules (NL Times Mar 11, 2016) TNO( オランダ応用科学研究機構)の試験によると、EUの排ガス規制をクリアできるディーゼル車は存在しなかった。
平均すると規制値(80mg/km)の3~5倍のNOxを輩出し、特に急加速、急ブレーキを繰り返した場合、10~20倍にもなることが判明した。
*2017年9月1日から2.1倍以下、2020年9月1日には1.5倍以下の新車しか販売できない。
最新モデルのフォルクス・ワーゲン Passat CC、BMW 518、メルセデス・ベンツ C220、オペル Zafira は規制値に遠く及ばず、Audi Q7、プジョー 308も良い結果ではなかった。
唯一 BMW 530は規制値に近い値だった。
--------- 型式登録の時間を考慮すると、 あと1年で大幅に低減させるのは難しく、 数車種からはディーゼルが無くなってしまいそうですね。
英国のオズボーン財務相とロンドン市長のジョンソンは、 排ガス規制をクリアできないディーゼル車に、 年間£800~£1,00の環境汚染税を支払わせることを計画。
Call for pollution tax on sales of new diesel cars in Britain (the guardian 11 March 2016) --------- ハイブリッド車の販売は厳しいCO2ルールによって欧州で3倍になると予想されます Hybrid sales expected to triple in Europe as tougher CO2 rules loom (Automotive News Europe March 15, 2016) LMC Automotiveのアナリストによると、今後3年間で欧州でのハイブリッド車の台数は現在の3倍の75万台以上になると予測される。
自動車メーカーが2020年までのCO2排出規制を達成するためだ。
*乗用車と小型商用車の平均CO2排出量を、2014年の187g/kmから2017年には175g/km、2020年には147g/kmにする。
昨年度のハイブリッド車の販売は約28万だった。
特にプラグイン・ハイブリッドの成長は著しく、昨年は前年度比163%増の96,451台が販売された。
今後もこの勢いは続くとみられる。
2015 Eurpop's Top-selling Hybrids 1.Toyota Auris 75,810 +13% 2.Toyota Yaris 68,902 +22% 3.Lexus NX 15,222 4.Lexus CT 9,716 -3.9% 5.Lexus IS 7,251 -1.8% 6.Toyota Prius+ 6,865 +19% 7.Toyota Prius 6,578 -3.7% 8.Mercedes C class 4,587 9.Peugeot 508 3,895 -17% 10.Peugeot 3008 3,212 -45% --------- 欧州でもトヨタを筆頭に日本車が大躍進する?

みんなが知りたい質問

なんとも不可思議なステアリング ホイールの振動。
2002 Mercedes ML270CDI、150000Km. ある一定の状況なら必ず同じ振動が起こるとは限らないから厄介。
例えば、信号待ちしてDレンジなら必ずかというとそんなことはない。
P,Nにしても手もとにはブルブル。
同じような状況に置けば次も振動を感じるかというとそんなことはなく、次はまったく震えはない。
エンジンが温まっても、冷えていても全く振動が手に伝わらない、しかし時にはかなりの震えを感じることも。
朝、その日初めてエンジンかけても、P で振動する時も、まったく正常なこともある。
いやはや。
人間の気まぐれにも似た、ステアリングホイールの振動。
いろいろ原因はありそうだが、最も可能性のある不具合は、どんなことが考えられるでせうか。
(残念ながら、ディーラーでもわからないでせう。
この距離まで乗る顧客が修理を持ってこない。
すぐ新車に換える。
したがってメカニックには技術が身についてないから。
経験不足。
こんな憎まれ口はご法度かな) 念の為申し添えるなら、高速走行140km/hでもほとんどがたつくような振動はない、アライメントなども問題ない。
走行に不満足を、とりたてて感じる様なことはない。
出足、加速(もともとの鈍足ではあるものの)こんなものと。
エンジン マウント? トルクコンバーターそのもの? etc お知恵拝借できたら幸いです。