トヨタ車の国内シェアについて質問します

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匿名さんからの質問

トヨタ車の国内シェアについて質問します。 https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_japan_2013にあるようにトヨタは登録車では40%程度のシェアが有りますよね? トヨタ車以外のメーカーの車の方がトヨタ車よりも見かけますがやはりこうしてみるとトヨタがシェアはダントツで多いと言うことがわかります。 ですが最近は新車販売の40%程度は軽自動車ですよね? もしトヨタが軽自動車の販売を現在のようにダイハツからのOEMでなく自社開発したらトヨタは新車販売のシェアは50%以上になりますよね? 現実的には子会社のダイハツも有りますしトヨタは軽自動車廃止派なのであり得ないでしょうけどもし軽自動車に本腰を入れ自社開発すればそれなりに計算できますよね? 回答よろしくお願いします。

登録車シェアは除軽市場でのシェアですので、 トヨタブランドで軽の販売台数を伸ばしても、 登録車シェアは増えません。 一方、含軽シェア(登録車+軽)ですが もしも ダイハツブランドをトヨタブランドに統合して、 ダイハツの軽を全てトヨタブランドで販売したとしても、 現在の含軽市場での トヨタ+ダイハツのシェアは 約40%なので、50%以上にはなりません。 (スズキやホンダが軽市場では頑張ってますから) ちなみに、販売ブランドとしてのシェアですので OEMか自社開発か? はシェアには関係ありません。 また、ダイハツが子会社として存在しているのに 開発をトヨタでするという事は、 効率を考えたらあり得ないと思います。

#Sales

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日本企業は韓国企業は眼中無しなのですか? 年々韓国企業のシェアを伸ばしているそうですがどこかが伸びればどこかが縮むものです。
てっきり日本企業が縮んでいるのかと思ったのですがTOYOTAやHONDAやSUBARUなどはほとんど影響無しなのですか? ドイツ勢にとっては全く眼中にすらないと? ドイツ車を買うような層は完全に韓国車など気にも留めないと思いますが日本車を買うような人達も韓国車など眼中無しなのでしょうか? 韓国企業はアメ車も日本車も独車も高くて買えない貧困層をターゲットにしているのですか? 韓国企業がいくら業績を伸ばそうとも日本やドイツはどうでも良いという事でしょうか? あのVWがアメリカではパッとしないようですが。
最近はヒュンダイもプレミアムカーの世界に挑戦しているそうですがどうなんでしょうか? UNIQLOがいくら高級な服を作ってもグッチやプラダの前には全く勝負にならないのと同じでしょうか? 高級車は一種のブランドなのですか? 工業製品として優れているからレクサスが良い、ベンツが良いという人は少数派ですか? ベンツやポルシェが持つネームバリューが大きいのでしょうか? そうなるとヒュンダイがいくらプレミアムカーを作ってもあまり・・・ってところでしょうか? 上位クラスのソナタは所有する事で人に自慢になるような車なのでしょうか? 日本車の方が鼻が高いでしょうか? 最近はアメリカではドイツ勢に迫る勢いのシェアを獲得しているそうです。
それでもまだまだ日本のシェアには遠く及ばずのようですが。
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2013