どの人生がいいですか？ 1.天才的な走行をするも30半ばで事故死

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匿名さんからの質問

どの人生がいいですか？ 1.天才的な走行をするも30半ばで事故死。 2.F1の全ての記録を塗り替えて億万長者になるも、40過ぎで植物人間。 3.平凡なサラリーマンとして天寿を全う。

1って2よりしょぼくないですか？ 2の方が絶対天才的な走行してますよね？動ける寿命も10歳長いし

#フェラーリ F40

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フェラーリ F40の知っておきたい情報

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フェラーリ F40に関するQ&A

フェラーリ F40に関する他のよくある質問

フェラーリ F40の知りたいことや、みんなが疑問に思っているフェラーリ F40に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでフェラーリ F40への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

NS50Fのキャブセッティングについてキャブセッティングが決まりません！ ※仕様※ エンジン：ノーマルキャブ：ノーマル MJ：110 SJ：40 AS：1回転半ぐらいクリップ：上（3段階）フィルター：キタコパワーフィルターチャンバー：デイトナチャンバー ※JMCAって付いてる NSR50用 CDI:銀POSH 暖気前！？だと7千ぐらいまでしか吹け上がってくれない。
MJを120から減らして110で走れるようになる。
濃かった？ SJは購入してないので40しかありません。
MJ110でクリップを中にすると悪化。
濃い？下にすると更に悪化。
濃い？昨日の夜（29℃ぐらい！？）に全開最高速付近で失速感。
濃い？少しスロットルを戻すと改善。
濃い？夏で暑い。
濃い？プラグ確認してません。
近々免許を取ってボアアップを考えてますのでポート加工等行っておりません。
始動に関しては絶好調で1クランキングで始動。
次はMJ105を試します。
～質問～が、MJ105ってノーマル値ですよね！？個体差もあると思いますが吸排気を変更してるのにMJ値がノーマルって… 一度そんな車両を見た事はありますが、よくある事なんでしょうか？点火時期の問題もあるかと思いますが、7千回転辺りの吹け上がらないのはどうしようもないのでしょうか？上記の理由で濃いと判断しておりますが、合ってますか？以上、2stに詳しい方、この3点の質問にお答えください。
宜しくお願いします。