WR250RかKLX250でまよってます。まずはWR250Rについて質問なのですが、定価は80万ほどですが、新車の15年モデルをネットでみたら60万ほどでした。店によっても違うと思うのですが、だいたいどの店もこのくらい価格を下げて売るものなのでしょうか？シート高についてですが、yamahaが販売しているローダウンキットは最近はどこも在庫切れだと聞いているのですが、本当ですか？身長が168cmで、サイトにもよるのですが、両足の爪先がつかなくても、腰をずらして片足だけつけば問題ないと書いてあったのですが、実際この身長でWR250Rは厳しいですよね？ KLX250についてですが、形は好きなのですが、色が好みではなく、できればcrf250lのような赤いカラーリングがいいのですが、WRのように外装セットなんてありますか？素人ですし、WRで悩むこと自体バカげてるとは思ったのですが、オフロードバイクに一目惚れしてしまってツーリングはもちろんダートでも走りたいと思ってます。ダートでcrf250lは重力が重くて不向きだと聞きました。なので自分にはklx250がいいのではと思ったのですが、現行モデルのカラーがいまいち好みではなく、古いモデルでレッドカラーのものを中古で探したのですが見つからず、また、新車が欲しいということもあり、とても悩んでいます。セローは僕のような初心者に最適だとは思ったのですが、外見もklxやwrのほうが好みですし、なにより本気でダートで走ってみたいと思い、質問しました。最後のほう文章がめちゃくちゃですが、回答よろしくお願いします。

Question

WR250RかKLX250でまよってます。  まずはWR250Rについて質問なのですが、定価は80万ほどですが、新車の15年モデルをネットでみたら60万ほどでした。店によっても違うと思うのですが、だいたい どの店もこのくらい価格を下げて売るものなのでしょうか？  シート高についてですが、yamahaが販売しているローダウンキットは最近はどこも在庫切れだと聞いているのですが、本当ですか？ 身長が168cmで、サイトにもよるのですが、両足の爪先がつかなくても、腰をずらして片足だけつけば問題ないと書いてあったのですが、実際この身長でWR250Rは厳しいですよね？  KLX250についてですが、形は好きなのですが、色が好みではなく、できればcrf250lのような赤いカラーリングがいいのですが、WRのように外装セットなんてありますか？   素人ですし、WRで悩むこと自体バカげてるとは思ったのですが、オフロードバイクに一目惚れしてしまってツーリングはもちろんダートでも走りたいと思ってます。 ダートでcrf250lは重力が重くて不向きだと聞きました。 なので自分にはklx250がいいのではと思ったのですが、現行モデルのカラーがいまいち好みではなく、古いモデルでレッドカラーのものを中古で探したのですが見つからず、また、新車が欲しいということもあり、とても悩んでいます。 セローは僕のような初心者に最適だとは思ったのですが、外見もklxやwrのほうが好みですし、なにより本気でダートで走ってみたいと思い、質問しました。 最後のほう文章がめちゃくちゃですが、回答よろしくお願いします。

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ＷＲ２５０Ｒとセロー２２５でエンデューロレースと林道を楽しんでます。以前はセロー２５０にも乗っていました。  「なにより本気でダートで走ってみたいと思い」ＷＲかＫＬＸの選択は良いと思います。傾向としてはＫＬＸはマイルドかつ乗り易くＷＲはハードに本格的なレーサーに近い性格と思っていいと思います。 セローも本格的なダートを楽しめるマシンですが本領を発揮するのはより深い山に入った時や低速時の取り回しと言った場面になりますのでＷＲとは方向性がかなり変わりますね。ちなみにＫＬＸはセローとＷＲの中間的な性格と言う感じでしょう。  ＷＲの足つきに不安をお持ちのようですが私の身長も１６９センチで典型的日本人体形です。 私の場合はテクニクス製のオフロードスプリングとＤＢ’Ｓの３センチダウンのシートを使っています。スプリングは柔らかく特に初期の沈み込みが大きいので足つきにも好影響ですしコースでも良く動いてくれますので振り回し易くなりました。ＭＸコースのようにジャンプが多くなっても伸圧のセッティングで十分に対処出来ます。 ローシートは山乗りや街乗りでは重宝します。コースやレース時は体重移動のやりやすさを考えてノーマルシートを中心に使っています。 スプリングとシートを合わせた足つきはノーマルのＫＬＸ程度にはなってるはずで両足の指が曲がる程度には接地します。  ワイズギアのローダウンキットですが、これはおすすめしません。 サイトの注意書きにもあるようにオフロード走行には不向きとあるように、将来的にコース走行まで考える時に対処できると思えません。簡単に言うとサスの性能を落として足つきを確保してるわけです。  ＫＬＸ前述した通りセローとＷＲの中間的な性格になりますが個人的には昔のＫＬＸがとてもハードなマシンだっただけに現在のマイルドに去勢されたＫＬＸは余り好きになれません。 外装に関してはＭＤＦというメーカーで国産オフ車全般のカラーリングキットがありますから調べてみては如何でしょう？ カラーリングの特注も可能ですのでかなり雰囲気が変わると思います。

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