JZX81に乗っています

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匿名さんからの質問

JZX81に乗っています。知っている方も多いかもしれませんが、JZX81って水温がすごく上がりやすいんです。普通に街中を走っていて、ふと水温計に目をやるとオーバーヒート寸前だったり… なんてことが多々ありました。 そこで質問なんですが、何か効果的なオーバーヒート対策をどなたかご存知ないでしょうか？ ちなみにチューニングカーでして、400馬力ほど あります。一応この前の車検の時に社外のアルミラジエーターに交換しましたがそれでもまだ水温が上がります。
いくら81でも上がりすぎです。街乗りでオーバーヒート寸前など壊れているの表現が適しています。 アルミラジエターコアは自己放熱しませんから走行風があたる場合のみで機能するパーツです。信号待ちや渋滞に弱いのでコーヨーさんなどで事前に調べたら判明したはずです。 それでもレーシングスペックのラジエターは50キロも出ると確実にオーバークールになるものです。質問内容からサイドタンク式に交換したのかな。二層式？ 折角ラジエター交換したならローテンプサーモでほぼ解決しますから早期装着を勧めます。 それでも解決せぬ場合は純正以上にラジエターシュラウドを見直して下さい。車外にすると取り払う方が多すぎで効果半減。チューニング車を見るとアルミ板で覆って効率向上させてますね。 私の周りで100マークⅡの1.5Jで560psのドリフト中より酷いかもしれません。多少のクーリングで走行を継続できます。油温にも気を使いオイルクーラーに電動ファンを追加してますが。

#チューニングカー&コンプリートカー

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チューニングカー&コンプリートカーの知っておきたい情報

チューニングカー&コンプリートカーに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

チューニングカー&コンプリートカーに関するQ&A

チューニングカー&コンプリートカーに関する他のよくある質問

チューニングカー&コンプリートカーの知りたいことや、みんなが疑問に思っている チューニングカー&コンプリートカーに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので チューニングカー&コンプリートカーへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

古い車で荷物を積んでなさそうなのにリアフェンダーがタイヤに思い切りかぶっている車高の車をたまに見るんですけどもアームに何か問題あるのでしょうか？ 見た目からチューニングカーではない と思います。

みんなが知りたい質問

一流大学を卒業して県庁とかに就職する人はノーマルのエコカーとかやはり乗るんでしょうか？。
国産スポーツカーを買ってチューニングしたりしないですよね？ 。
私はチューニングカー好きですけど…。

みんなが知りたい質問

車のコンピュータがリセット知れてしまったのですが復元方法はありますか？ チューニングカーです。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

レースカーやチューニングカーみたいなドンガラがかっこいいと思うんですけど、自分で内装剥がしたりしてドンガラしようにするのって難しいですか？

みんなが知りたい質問

greddy VIというロータリーの雨宮さんが作ったAZ-1のチューニングカーについて調べているのですが、あまり情報が出てきません。
そこで、greddy VIを知っている方に教えて頂きたいのですが、 1 、ミッションはワンオフか流用なのか、流用ならば何の車からの流用なのか 2、エンジン載せ替える為にどんな改造をしたか(サスペンションのパーツを加工した、など)、また載せ替える為にワンオフで作ったパーツと流用したパーツの種類 3、実車のスペック(パワー、トルク、重量、サーキットでのタイムなど) 4、その他の特筆すべき点(燃費がとてつもなく悪い、乗りにくい、街乗り不可など) 5、実車が現存している場合、どこに行ったら見ることができるか です。
とにかく情報が欲しいので上記の一つしか分からないという方も大歓迎なので教えて下さい。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

ジムカーナ、サーキットで練習として使える２０万円以下の車を考えています。
ロールバーはもちろん組みます。
車種はなんでもいいです。
タイヤ２セットくらい運びたいのでクーペにしろ、せだんにしろ、ハッチバックにしろ・・・なんでもいいですが５人乗車できる車がいいです。
最悪４人乗りでもいいです サーキットまでは自走しますので任意保険には入ります（対物、対人無制限、対物超過、車両保険最大、とにかく全部）。
車検もユーザー車検でとれます。
ここから下は読まなくてもいいです↓ 車歴はスターレットGT→インプレッサWRXです。
この２車種でも走ってました、ですがエンジン両方いくまで走りこんでましたのでこの２車種は今はなく、今は中古のミラで通勤してます（L700系でMTで２万ｋｍで８万円コミコミでした）。
カーセンサー、グーネットでMTで調べたら・・・ヴィッツRS、スイスポ初期、コロナ・プレミオ、アテンザスポーツが出てきました。
ココらへん買おうと思ってます。
ランエボ、インプでもいいですが予算超えますね（汗） どうでもいいですがノーマルインプで（ロールバー、タイヤ、タワーバー等でエンジン関係以外ライトチューニング）GC8でつくばか鈴鹿か忘れましたが１分７秒８～９が自己ベストです。
くっそ遅いですよね・・・ 親から下手くそなんだからボロい車でも買って大破させてもいいような車買って練習しろ！と言われました（１０ｋｍ以下で走ってたのに木にぶつけました・・・切り返しが下手くそなんですよね・・・） ジムカーナはタイムはかってないです・・・ スターレットはEP82？でFFドリフトしてました、車はダウンサス入れてパッド交換したくらいです（インプもしてました） スターレットなかなか早くてグリップでインテRとインプWRX?かな？コーナーで抜きました（自己自慢恥ずかしい、最低） バイクもそういえばやってます VT250SPADA、NSR250R89を買いましたスパーダは６万ｋｍでスピードメーター、タコメーター故障して変えがなかったので売りました。
NSR２５０Rは２ストですから高いオイル入れてましたが１００ｋｍ以上でなくておかしいなと思ってたんですが案の定壊れました、OHして今は別オーナーの手元に・・・

みんなが知りたい質問

軽自動車（660ｃｃ）のチューニングカーの凄いのってどれくらいの馬力があるんでしょうか？250ｐｓ位が上限でしょうか？

みんなが知りたい質問

私が親戚の同年代の人に「チューニングカーが好き」という話しをしたら「チューニングなんてくだらない」と言われました。
そんなにノーマル車がいいんでしょうか？

みんなが知りたい質問

チューニングカーにHKSのイリジウムプラグの番号「M40i」を使用しています。
車が故障している為に自宅敷地内に置いております。
しかし、工事がある為に敷地内を移動をさせたいのですが、 プラグがカブッてしまっておりエンジンがかかりません。
その為に応急処置でNGKノーマルプラグを使いたいのですが、何番を使用すればいいのでしょうか？ ノーマル車の時に使われていたプラグでよろしいでしょうか？ よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

zc32s スイフトスポーツ トラストターボ仕様 足回り 吸排気系もトラストで揃えたコンプリートカー アルテッツァ RS2000 Zエディション トラストターボ 足回り 吸排気系はターボ仕様似合わせたチューニングしたものではどちらが速いですか? 同じドライバー 同じサーキット ここでは筑波とします ノーマルではFFでもスイフトスポーツの方がサーキットは早いとおもいます(個人的には) ただターボを着けてそのパワーに会わせたセッティングにすればアルテッツァの方がサーキットで早いのではとおもったのですが？ どうなんでしょう くだらない質問ですいません(^^;

みんなが知りたい質問

スカイラインジャパンターボのボデーカラーについて。
新車当時、2000GTターボにラインナップされていたボデーカラーに、昔アオシマから発売されていたザ・チューニングカーシリーズのプラモデ ルと同じライトブルーにゴールドのストライプが入ったカラーは実在してたんでしょうか？ 実車では黒のボデーにゴールドのストライプ、白に黒のストライプ、赤にゴールドのストライプは見たことがあります。
当時のこと覚えている方や、ジャパンターボに詳しい方がいたら教えて下さい。

みんなが知りたい質問

NAって、ノーマルってこんなに遅かったんだ！.... いや、愛車のMR2(SW20)のことですけど。
22年も乗ってて、殆ど全てに手が入ってます。
（メンテ、チューン、レストアetc...) ストリートチューン（？）ですが、好きなもんでサーキットも走る為に、当然パワーもアップ。
と言っても、チューニングマニアのみなさんは何も驚かない350ps弱という、耐久性もそこそこな仕様。
稀少車なので、街で出会う事もなく.... ところが、世話になってるショップさんに、ノーマルの5型NAが入庫。
単にタイヤ交換だったので、話しが弾んだついでに、店の回り運転させてもらいました。
結果、「遅い...」言わなかったけど。
もう、そんな体になってしまっていたのかと。
ハイパフォーマンスカーオーナーで、同じ思いしたかたいます？

みんなが知りたい質問

チューニングカーでツインターボをビックシングルにするという改造がありますがターボラグが大きくなってしまうのに何故シングルにするのでしょうか？

みんなが知りたい質問

素朴な疑問です、エンジン音はどこから出ていますか？また音質をエンジン内部を弄らずに調律したり静かにしたりできますか？ FR車のコンプリートカー乗ってます。
意識せず乗ってたのですが ツーリングオフ等で自分以外の車の音が聞こえず 自分も他人のチューニングカーの音を聞きたくて窓全開にしてニュートラルにしたりしても自分の車の音しか聞こえません。
音を抑えれるなら抑えたいなと思ってます。
最初はマフラーみたいにインテークからも音が逆流して出てるのではないかと思いました。
ディーラーでも伺ったのですが インテークはシュゴッという吸気音だけ あとはマフラーから出てる音がトンネルなどで前方に反響してるのではないかと言ってましたが マフラーって後ろ向きなのに前にも響くのでしょうか？ マフラーというよりエンジンの音って感じなのですが、室内に発生する音も凄まじいです。
全てドノーマル仕様(ディーラー出荷時そのまま。

みんなが知りたい質問

アクアやプリウスなどのハイブリッドカーでサーキットなどを走る場合必要なチューニングはなにがありますか？ もしよければその商品のサイトも教えてください

みんなが知りたい質問

国産車のチューニングカーに詳しい方教えて下さい。
市販車を改造するいわゆるチューニングカーで３００ｋｍ/hの壁を超えたのは いつ頃でなんていう車が初めてですか？

みんなが知りたい質問

日産ノートのテレビCMで対戦相手として登場するスーパーカーはなんでしょうか。
あと、車のチューニング次第ではスーパーカーにも勝つ見込みあると思うのですが、皆さんはどう思いますか？

みんなが知りたい質問

女性の方に質問です。
彼氏が軽自動車に乗ってくるのとチューニングカーに乗ってくるのはどちらが嫌ですか？

みんなが知りたい質問

ほぼノーマルのランエボX乗りの者です。
皆さんは、今まで見たランエボXのチューニングカーの写真でいちばんカッコいい！と思った物はどれですか？ お手数でなければ、写真もしくはその写 真が閲覧できるURLを貼り付けていただけたら幸いです。
たくさんの回答をお待ちしてます！

みんなが知りたい質問

チューニングショップ含め、車屋、ディーラー含めて。
本当にクルマ好きの気持ちになって、接してくれる所（人）って、もうないのかな... ま、チューニング好き、走り好きなので、そっちの方に軸足乗ってはいますが。
MR2ターボで、もうボディレストアもして、半分クラシックカーの世界です。
もちろん、チューニングもしているので、眺めて維持して、という人とは長く乗るという、意味合いは違いますが。
ただ、好きなクルマを長く乗っている人なら、経験あるかもですが、分かりにくい不具合や、部品出なくてどうしようという時に、こちらが無い頭しぼって解決策考えて、提案、相談しても、あからさまにめんどくさがってる感じや、そんなの自分で考えてくれみたいのや、不安を相談しても、そんなもんだからみたいな受け答えされると、こつこつ築いた信頼も一気に崩れてしまいます。
今回いろいろあったんですが、主治医のショップを変えようと思っています。
同じ思いをした方いますかね？仕様がないけど、ちょっと寂しいですね...

みんなが知りたい質問

競技車やデモカーに使われるような高い価格の車高調と、普通のチューニングメーカーの車高調とでは、大きな性能差があるのでしょうか？ 当方マイナー車でサーキットを走っており、新車からの 車ってのもあり、高いワンオフの車高調を使っています。
タイムや耐久性もよく、高いって以外は満足です。
ショックそのものの性能でそんなに差がある物なのでしょうか？バネレートが同じで、適正な設計がされていれば、減衰等は微調整程度でほとんど変わらない気がするんですが。
もちろん、競技車ではその僅かな差が大事でしょうが、素人の月1程度のお遊びサーキット走行。
テインなんかを通販で安く買った方がコスパ高い気がしてきました。
車を新しい買おうと思っていたら、ふと疑問に思いまして。

みんなが知りたい質問

なんでチューニングカーってわざわざマフラーを爆音にするのですか？ あんなスカスカなマフラーより、純正マフラーが一番速いと思いますが。

みんなが知りたい質問

某大型アウトレットに行きました。
６００台以上の車が駐車場に止まってましたが、見渡すかぎりノーマル車ばっかりみたいでした。
アウトレットとかに来る人はチューニングカーに興味ないんでしょうか？。

みんなが知りたい質問

ロータリーエンジンのサイドボード排気はＲＸ8で苦労の上で開発に成功しています。
他でサイドボード排気のロータリーエンジンのチューニングカーがあると聞きましたがある のですか？

みんなが知りたい質問

常用回転数内でミッションやエンジンがブローすることって多々ありますか？ エンジンオイルやATFをマメに交換してることを前提として チューニングカーではなくノーマル車で

みんなが知りたい質問

ステージア260RSに乗っています。
T517タービン2基で2.7リッター、その他色々を、F-conV Proで制御・セッティングされてる状態を、中古で購入した完成チューニングカーです。
現在スポーツ触媒+メイン90パイですが、これを触媒レス+メイン80パイ+ECVにして、コンピュータのリセッティングをしない場合、故障してしまいますか？ アタック走行をしないという条件をつければ意外とイケてしまったりしそうなイメージがありますがどう思いますか？

みんなが知りたい質問

チューニングカーについて質問です。
自分は追加メーターが嫌いなんですが、エンジンチューンやターボチューンをしたときに絶対に追加メーターって必要なんでしょうか？ 純正メーターだけで対応できる範囲でチューニングって可能でしょうか？ 最低限でステアリング交換、シフト交換、シート交換・・・・ これ以上は追加したくないです。

みんなが知りたい質問

名古屋モーターショーはどんな車がでますか？ チューニングカーとかでますか？

みんなが知りたい質問

中古車の見積もりについて質問です。
この間、車を買おうと思い、車屋さんに行き見積もりを取ってもらいましたが、この内容は一般的に妥当なのか高すぎるのかどうなのでしょうか？ この写真の部分が気になります。
車はコルトラリーアート(5MT) いわゆるチューニングカーです。
走行距離は7万キロ、年式は2008年です。
車両価格は49万円。
車検はなしです。
支払総額は86万円になりました。
車屋さんは東京で僕は山梨で車を乗ります。