先日HKSのエアクリーナー、1JZ-GEのエアクリーナーを買いました

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匿名さんからの質問

先日HKSのエアクリーナー、1JZ-GEのエアクリーナーを買いました。家に届いてから気づいたのですが、自分の車は1JZ-GTEです。もう返品、交換はできません。パイ数？ は合っています。 これはサイト見ると商品コードだけ違っています。問題なくつきますでしょうか？よろしくお願いします 冷やかしはいりません
ちなみにむき出しタイプですよね？ 例外もありますが、一般的に同型エンジンでターボとNAがあると、エアクリが付く口径サイズは同じパターンが多いです。 この場合、エアクリ本体はターボ用でもＮＡ用でも全く同じで、商品コードが違うのは付属品が違うからパターンが多し。これは本体は同じでもターボエンジンとＮＡエンジンではインテークパイプのレイアウトや向き等が違うからパターンが多いため。 っで、確か1JZ-GE（ＮＡ）と1JZ-GTE（ターボ）は口径は同じだったと思いますが（うろ覚えですけど ＾＾；） まあ、前方の通りで、実際に付けてみれば確認は容易に可能です。万が一違っていた場合、返却・交換するにも未使用が原則でしょうから、とりあえず買ってしまった実物を実測して、車の方のパイプ径やエアフロ径など実測すれば、容易に判断可能と言えば可能。あっでも包装ビニールを一旦開ける必要があるのか！？ とは言いつつ、仮にビニールついたままでもサイズ測るぐらいできた気もしますが。スポンジ部分にはかぶさっていたかもしれないけど、パイプ径のとこはビニールなかったような・・・・！？ ところで車種は何でしょうかね？（^_^; マークⅡ、チェイサー・・・他いっぱい？ ＨＫＳの適合表から逆算すれば大体は絞れますがｗ

#GTE

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GTEの知りたいことや、みんなが疑問に思っている GTEに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので GTEへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

現行の日本車で、かつてのトヨタの1JZ-GTE搭載車のような強烈な走りを楽しめるクルマってありますか？トヨタじゃなくてもいいので。
あったとしたら、車種とエンジン形式や馬力やトルクも教えてください。

みんなが知りたい質問

エンジン載せ替えの事で質問です。
GX100に乗ってます 1G-FEから1G-GTEのエンジンに 載せ替えしたいのですが。
コンピューター変えるくらいで できますか？ 工賃や必要な部品はなにがありますか？

みんなが知りたい質問

JZX100 1JZ-GE用のマフラーってGX100にも合うんでしょうか。
ちなみに1JZ-GTE用のマフラーはダメでした。

みんなが知りたい質問

マーク２ JZX１１０ 1jz-gte Bee☆Rのレブリミッターは入れられるでしょうか？ また入れられる場合の配線など詳しくわかる方よろしくお願いします。
HPには載っていなかったので、調べたりも したんですが出て来ず… 誰か110系でやってる方などよろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

今日のWEC富士6時間決勝のことで。
見ていてちょっと気になることがあり質問します。
・ホームストレートの観客席で見ていたんですけど、各車が通過する際、アウディは割と静かな音だったんですけどトヨタやポルシェは割と大きめでした。
P2やGTEクラスに比べたら静かでしたけど、同じハイブリッドでも何故違うのでしょう、というか何が違うからなんでしょうか？ ・P2クラスがあれほど接戦なのはほぼ全車が同じ日産のエンジンだからと聞いたんですが本当ですか？ ・P2クラスとGTEプロクラスがホームストレートを並行して通過していきましたがパワー差ってほとんどないんですか？ ・終盤というか最後の最後あたりでコルベットがスローダウンしていたような気がするんですけど何かあったんでしょうか？ 回答お願いします。

みんなが知りたい質問

JZX100系ツアラーＶの1JZ-GTEの圧縮値を計測したことがあって、ご存知の方 できるだけ多くの方々に教えていただきたいです。
宜しくお願い致します。

みんなが知りたい質問

1年ほど前に車を購入して以来ずっと、クランキングが長く、エンジンがかかりにくい状態です。
最初はこんなもんかと思いましたが、YouTubeで同じ車の動画見ると、一瞬で始動してます。
バッテ リーは正常で、クランキングも力強いのでスターターもだいじょぶだと思います。
スパークプラグも新品に変えてます。
イグニッションコイルか燃料系の不具合でしょうか？ 診断機で噴射量などをモニターすることはできないとのことで、整備士もお手上げ状態です。
ちなみにダイアグはでてません。
クランキングだけが不調で走行時は何も問題ありません。
車は100チェイサーの1JZ-GTEのMTです。

みんなが知りたい質問

JZS161アリストが搭載している2JZ-GTEと言うエンジンは丈夫なエンジンですか？ 頑丈にできてるんですか？

みんなが知りたい質問

3S-GTE用の、87mm鍛造ピストン。
いまは、純正OSピストン86.5mmが入ってます。
12万キロ時に、Eg.オーバーホールして、既に22万キロオーバー。
ちんたら、のみならまだ10万キロは平気だけど、がんがん走るので、ぼちぼち換えるのが近づいてるかな？と思いまして。
で、たぶんさすがに、同じ86.5では無理でしょう？10万キロ使ってるわけだし、リングとかで納められる磨耗超えてるよね、きっと。
すると、87しかないんだけど、JUNのコスワースくらいしかない！ 完全なレーシングピストンだから、かなりクリアランス広いよね。
少し、オイル消費早いのを、除けば、普通に使えるのかなー？ どう思う？

みんなが知りたい質問

1JZ-GTEエンジンのVVT-iありとなしの違いは何ですか？

みんなが知りたい質問

JZX90 エキゾーストパイプについて 1JZ-GTEです。
マフラーをどうしようか悩んでいます。
簡単なブーストアップ仕様なのですが、ブーストリミッターが効いてしまいブーストが上がらないのでECU書き換えをしようと思います。
(チューニング屋さんでにお願いします) そこで、どういうマフラーを使えばパワーが出るのか知りたいです。
エキマニ、アウトレットは純正です フロントパイプはアペックス ここからなのですが、 純正触媒か触スト 中間はストレート リヤピースは、直管か砲弾 触ストは無理ですがつけるとどうなるかは知りたいのでお願いします。
中回転辺りが欲しいので純正触媒＋リヤ砲弾がいいかなと思うのですがどうでしょうか？ フルストパイプって一番パワー出るんですかね？ブーストがかかりやすい？みたいなこと良く聞きますか 回答よろしくお願いいたします(^^)

みんなが知りたい質問

H13クラウンアスリートVについて教えて下さい。
1JZ-GTEのエンジンチェックランプが点灯、診断すると ダイアグコードP1354が表示されどうやらVVTが原因のようです。
下のような手順で点検し、オイルコントロールバルブとフィルターは念のため交換しました。
https://d1-chemical.com/blog/ＶＶＴ３のコピー.pdf しかし、症状変わらずで、アイドル状態や停止中でのエンジン空ぶかしではチェックランプは 点きませんが、走り出してしばらくすると点灯します。
エンジン再始動すると消えますが、走り出すとしばらくしてまた点灯します。
アイドル、走行ともにエンジン不調はありません。
この場合VVTプーリーの交換が必要でしょうか？ 費用が高額になるので作業前にご教示いただけると助かります。
デラは先ず交換してみないと何とも？と言う感じです。

みんなが知りたい質問

1jz-geの5M/Tと1jz-gteの5M/Tはちがいますか？ 誰か分かる方教えて下さい。

みんなが知りたい質問

16アリストのエンジンアンダーカバーはディーラーで部品注文出来るのでしょうか 湿った雪が入り込み重みでカバーが破損してしまいました…回答よろしくお願い致します。
エンジン型式は2JZ-GTEで す。

みんなが知りたい質問

戸田レーシングの2.2Lキット、かなりそそられる。
3S-GTEエンジンだけど。
ストロークなんと、93mm ! ! 2211cc！！ これかなり、低中速のトルク激太りだと思いません？ 欲しいなー...

みんなが知りたい質問

エンジンのかかりが不調です セルモーターは、回ってるみたいですがエンジンまでかからず、空回りしてる感じです アクセル吹かしながらエンジンかけたら、エンジンかかりました。
原因は、燃料ポンプの詰まりでしょうか？ プラグもまだ変えてません。
エンジンは、1jz-gteです。
エンジンかける時、たしかですが、ブレーキが踏んだ状態になって固かったです。
もちろんシフトは、Pに入ってました 解る方、お教えください

みんなが知りたい質問

JZX100マーク2に、シルビア用のミッション(5速のSR20)を移植出来るとの事を聞いたことがありますが、本当に可能でしょうか？？ 友達のS14シルビアが廃車になり、ミッションはまだ使えるらしく、載せ替え可能なら譲り受けようと思っています。
ちなみにマーク2のエンジン型式は1JZ-GTE、現在ミッションはATでMTに載せ替えを考えております。

みんなが知りたい質問

オイル漏れ、どこからかなー。
MR2 3S-GTEです。
いや、1年前から分かってて、出来る所からやってきたんです。
タペットカバーのパッキン、デスビのパッキンと、やりました。
ただ、滲み程度とはいえ、まだ下半分はおしめり状態。
あとはどこ？ クランクキャップとか、オイルポンプとか、オイルパンとかそのあたりかなー？ 詳しい方ぜひ、参考意見を！ あっ、夏には一気にやろうとは思ってます。
ただ、車検と被るので微妙なんです。
予算的に。
（泣）

みんなが知りたい質問

1JZ-GTE(VVT-I)付エンジンのインジェクター開度についての質問なんですが、ＨＫＳのエアクリ、マフラーはリアピースのみ交換、純正ＥＣＵ、 ブーストアップ仕様（0.9）純正インジェクターでの6000rpmでのインジェクター開度は大体どのくらいでしょうか？ 現時点でエンジンが高回転で吹けないという症状に悩まされています。
そこでインジェクター開度を見てみると２速フルブースト6000rpmで大体４0％を示しており低いかなと思うのですが、詳しい適正値などわからないので皆様のお力を借りたいところです。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

1G-GTEのエアフロについてなんですが、水冷と空冷でエアフロに違いはありますか？ 当方水冷なんですが、エアフロが壊れてしまい手元にある空冷のエアフロを流用できないかと考えています。
表 面に書いてある型番は若干の違いがあります。
分かる方いましたら、よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

JZX110型のマークⅡに乗っているものですが走行距離が10万キロに達しました。
タイミングベルトの交換は10万キロが目安なのでそろそろ交換しようと思っているのですが、予算の都合上今すぐ換えることができません。
個体によると思いますがあと1万キロくらい交換なしでいけると思いますか？1JZ-GTE搭載の車に乗っていた方教えてください。

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PHVゴルフ 狂っていますね？ 価格499万円で買う酔狂人がいますか？ 1.4リットルの高が小型車、フル充電でたったの50kmしか走行しないのに。
こんなものを買うなら国産ガソリン小型車が良いのだが、燃費ヒステリーのアホな方が買うのでしょうね？ 独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の日本法人は８日、主力車「ゴルフ」のプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）「ゴルフＧＴＥ」（排気量１・４リットル）を発売した。
ＶＷが国内でＰＨＶを発売するのは初めて。
フル充電だとモーターだけで約５０キロ・メートル走る。
車体は全５色。
価格は消費税込みで４９９万円。

みんなが知りたい質問

トヨタ MR2 3S-GTEですが、アクチューターのスプリングのへたりが原因で（やっとわかった）、ブースト圧が、設定値まで行かないんですよ。
応急処置も根本解決には至らず.... 純正アクチュエーターってオクとかでも、ほとんど出てないし。
実際、ほんとに手に入れるのは困難ですか？ ジャンクタービンで、アクチュはまだ使えるっていうのは、期待薄ですかね。
いろんな、中古パーツ業界回りでも、あまり出ないですかね」

みんなが知りたい質問

トヨタのエンジンのGE、GTEは何の略ですか。
ガソリンエンジンかなーなんて思ってるんですけど合ってますか？

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トヨタの1JZ-GTEのオーバーホールしてます エンジンヘッドガスケットに液体パッキンは使いますか？

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17クラウンロイヤル後期 ta-jzs171、1jz-fseに乗ってます。
フロントパイプについてなんですが、1jz-fseのフロントパイプを取り外し、1jz-gteのフロントパイプはポン付け可能ですか？

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BNR32に乗ってます。
16アリストのツインターボ(2JZ-GTE)に乗っている知人から直線勝負しようと言われたんですが、負ける事ありますか？どちらとも基本的にノーマルです。
アリストはオートマです。
シフトチェンジには自信はあるんですけど80スープラと同じエンジンだし少しビビってます！(笑)

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スープラの不具合について質問します。
ブーストが掛かったり高負荷の状態になると「ボボボボボボ」っといって全然加速しなくなります。
空ぶかしや、低負荷であればスムーズに回転します。
点火系の問題点かなと思い、プラグとイグニッションコイルを交換しましたが、直りません。
ちなみにプラグは、デンソーのイリジウムのやつで、イグニッションコイルを変えただけでプラグコードはかえていません。
個人的に燃料系かなとも思うのですがどーなんですかね？ エンジンは、2jz-gte vvt-iでマフラーとエアクリが変わっています。
よろしくお願いします。

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フォルクスワーゲンのゴルフGTEスポーツって日本で販売予定はありますか？購入したいです

みんなが知りたい質問

NAアリストに2jz-GTEを載せ換えるといくら必要でしょうか？150万あれば可能性ですかね？ 現在、型式TA-JZS160に乗ってますが、非常に状態が良いので同条件のVを探すと載せ換え程度の金額が必要 かと思います。