コーダーブルームのRail700又は700Dの購入を検討しています

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匿名さんからの質問

コーダーブルームのRail700又は700Dの購入を検討しています。 Rail700のメインコンポはALTUSで一般的なVブレーキ仕様です。対して700DはACERA搭載の機械式ディスクブレーキ(BR-M375)仕様です。 MTB系のコンポーネントでは何れも下位機種ではありますが、価格およびグレードにおいてALTUS<ACERAとお伺いしました。 しかしながら、個人の見解としてはVブレーキよりもディスクブレーキの方がコストパフォーマンスでは優れていると思い(この時点で私自身の単なる勘違いでしたら大変に申し訳ないのですが)、にも関わらず同価格(￥60,000+税)の車種でディスクブレーキを搭載したD700の方がよりグレードの高いコンポーネントの仕様なのでしょうか?? 若輩者の知識足らず故の質問となりますが、どうかお返事いただけると有り難く思います。 宜しくお願いしますm(._.)m
700Dのほうがコンポのグレードは高いです。 アルタスとアセラを乗り比べて、性能の違いを感じ取れる人はほぼいないと思われます。 耐久性はアセラのほうが上な気もしますが、実際のところは大差ないでしょう。 ディスクとVですが、どっちがコスパがいいかと聞かれたら、『好みの問題』と答えます。 ディスクはホイールのリム部分にブレーキゾーンを作る必要がないぶん、ホイール外周部が軽量化されます。 ホイール外周部はこぎ出しの軽さや登りでは軽さを感じますが、ディスクブレーキの構造上、スポークを減らすのが難しくなることと、スポークの組み方が制限されます。 また、フレーム側もディスクブレーキ対応の場合、フォークや後三角に強度を持たせないとブレーキかけたときにビビりが起こって制動力を発揮できません。ディスクブレーキとVブレーキの大きな違いは、制動力の伝わる経路です。ディスクはホイール中心部で発生した止める力を、スポークを介して伝えます。 強度を持たせるということは、当然重くなります。この二つはアルミフレームですが、アルミの品番も違いますね。6061と6011。 ディスクブレーキだと雨天時の制動力低下が起こりにくいなどメリットもありますが、フレームやフォークの重量増加、ブレーキシステムの重量、ホイールの組み方に制限がかかるなどデメリットもあります。 あと、輪行するならディスクブレーキだとローターをしっかり保護しないとブレーキ効かなくなります。 Vブレーキのほうだと、OLD130mmなので、ホイール交換時の選択肢は豊富です。 と、いろんなことを書きましたが、ディスクかVかは好みの問題で、どちらもメリット、デメリットがあります。 コーダブルームのクロスは軽さがウリのひとつだと認識してますが、重量を比較してもらえばわかる通りかなりの違いになります。 フォークやフレームが重くなりますね。 どちらを選択しても悪くないと思いますが、用途に応じて考えたほうがいいですよ。 雨天時も使うならディスクはメリット。街乗りから輪行まで幅広く使いたいならV。 コンポの違いなんて小さな要素で、本質である大要素をもっと見たほうがよいです。 三本ローラーの質問に回答するレベルの方が、初心者向けクロスで悩むのも不思議です。

#BR-V

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シマノ vブレーキ BR－420 が付いておりました。
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ＸＪＲ４００ ＷＲ’ｓマフラーについて https://www.youtube.com/watch?v=taRiddQ01u4&spfreload=10 この動画のＸＪＲ４００に付いているＷＲ’ｓのマフラーが気になっているのですが、 https://www.webike.net/md/866/tab/parts/bm/1003/br/835/ こちらのサイトで探してみた所同じ見た目でステンレスとカーボンが存在しており、動画のような音が出るのがどちらなのかを知りたいのです。
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クロスバイクのブレーキについて質問です。
現在、KhodaaBloomのRail 700SLに乗っております。
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ただ、30km/h以上を出すとブレーキの効きが明らかに悪い。
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もしあなたがオーナーなら、ブレーキを交換しますか？ また交換対象はどんな機種がおすすめでしょうか。
予算は特に決めていませんが、工賃込みで２万円くらいをイメージしています（お店でやって貰います）。

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クロスB パワーモジュレータの異音とタッチ 先週、近所の自転車屋さん(ママチャリ屋さん)でブリジストンのSYLVAを買ったのですが、Fブレーキをかけると、ガガガって感じのショックとタッチでそのような音も出ます。
このショックはブレーキが弱いときにより顕著に感じます。
調整をお願いするもこんな物と言われて終わってしまいました。
パワーモジュレーター付きなので効きがいいのでそのようになるとの事です。
後ろブレーキを中心に使い、前ブレーキは軽くかけるように言われました。
ブレーキはシマノ BR-T4000 Ｖブレーキ ※パワーモジュレーターユニット付きが付いています。
やはりこんな物なのでしょうか？ よろしければ、アドバイスをお願い致します。
お店の人は以前より世話になっていて、人柄も良いのでこれ以上は突っ込みにくく、こちらでの相談となりました。
もし、調整方法等がありましたらお教え下さい。

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たいていのクロスバイクのVブレーキにはこれは付け替えられますか？ https://www.amazon.co.jp/SHIMANO-%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E-BR-M422-L-EBRM422FX43SLP-X-TYPE/dp/B001W4UTUO/ref=pd_cp_sg_0

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トラックのバッテリーがあがったときのために、 24V用のジャンプスターターキット（これです→https://www.sf-j.co.jp/newing/pdf/BR004_br.pdf）を購入したのですが、これを12V車で使用するするために、分圧させることを考えています。
回路自身は単純ですが、このケースは弱電ではないので、一体どんな材料を使って作ったらいいのか見当がつきません。
教えて下さい。

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FELTのクロスバイクのQX65についているVブレーキ（Tektro 855-AL v-ブレーキ）を赤色のキャリパーにしたいので交換を考えております。
候補としまして、プロマックスのP-1 BRAKE Vブレーキ 、ダイアコンペ D03 BR BRS101があります。
予算は１万円以内でTRPのBR-TRP-017は予算オーバーかなという感じです。
もしこのQX65についているTektro 855-AL v-ブレーキが上記のブレーキに劣らないというのであれば交換は控えたいと思います。
また他によいパーツがありましたらご教授頂けると幸いです。
宜しくお願い致します。

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ＢＡＡは安全基準や設計などがＴＳよりも厳しくしてるとしか聞いたことがないが、 キャリパーブレーキのロードレーサーと ディスクブレーキを用いるマウンテンバイクのブレーキの 点検やシューの交換の依頼はどのショップに持ち込んだ方が 信用できるか？ Ａ店 競技用自転車専門店で店長はアマチュアレースチームの リーダーも兼任。
ＢＡＡ非認定店。
ディスクブレーキ、キャリパーブレーキを知り尽くしている。
Ｂ店 ＢＡＡ認定店だが、通学用などのママチャリしか扱ってなく 競技用自転車とは無縁。
ただしＶブレーキも取り扱ってる。
買った当初は寄せ集めのパーツで組み立てたロードバイクは ＢＡＡ認定店に組み立てを依頼させてもＢＡＡにならないのか？ ＢＡＡはメーカーで完成車で提供した時点で最初からＢＡＡであるものしか ＢＡＡ車にはならないのか？ 自動車を運転する夢を見るときはいつもブレーキが利かずに暴走する夢を見るので 、他はだめでもブレーキだけはＢＡＡ並みにしたいと思います。
ＢＲ－６８００とＸＴのディスクブレーキのままでもＢＡＡに適合するのか？

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クロスバイクのEscape R3 2015モデルの前後Vブレーキ（シュー含む）のみを交換したいのですが、今現在はテクトロブレーキが付いております、 これをシマノ『BR-T610』か『BR-T670』のどちらかに交換しようと思うのですが、どちらがお勧めですか？ この２つは大きな違いはありますか？ 又、交換する際、ブレーキ部分も交換する必要がありますか？ ご回答の方宜しくお願い致します。

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祖父から古い自転車を譲ってもらったのですが、ブレーキの利きが悪いのでブレーキシューを交換しようと思っているのですが、Vブレーキでないことは確かです、が、キャリパーブレーキなのかどうかがわかりません。
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQEJdAXseKrfdcGZSt2VO3_lbiFS2nRVQhFddcJIGa2mJQFSeKLcQ これなんですが、 https://www.amazon.co.jp/SHIMANO-%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E-%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BC-Y8JY98071-BR-4600/dp/B008QTKFUW/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1426495530&sr=8-4&keywords=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%80%80%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BC このブレーキシューであっているのでしょうか？

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クロスバイクのVブレーキの交換をしています。
SHIMANO(シマノ) DEORE BR-T610 というものです。
フロントブレーキを交換しているのですが、ブレーキシューがホイールにぴったりあたっており、調整のしようがない状況です。
これは、ブレーキ本体の交換をする時に何かコツのようなものがあるのでしょうか。
教えていただけますと幸いです。