YAMAHAの2サイクルエンジンジェットスキーGP1200Rについて質問です 1番ピストンが焼き付きをおこしてしまいま

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YAMAHAの2サイクルエンジンジェットスキーGP1200Rについて質問です 1番ピストンが焼き付きをおこしてしまいました。 購入後、水上にて全開30秒の出来事です。 2ストオイルは入っておりまし た。 シリンダー及びピストンは使い物になりません。 そこで、焼き付きの原因について少しご教授頂ければと思います。 自分なりに考えた焼き付きの理由として オイルが回らなくての焼き付き キャブの詰まりで空回りし焼き付き 磨耗による焼き付き ウォーターラインの詰まりの焼き付き ヘッド開けた感じだと砂等も無くウォーターラインの目ずまりの可能性は低いです。 ここまで質問して起きながら恐縮ですが、オイルポンプからキャブへの配管の目ずまりは見ておりません。 今後は混合仕様で乗るつもりです。 2サイクルの場合、燃料を吹かない＝エンジンの潤滑が出来ない。 という解釈であっておりますか？ シリンダーとピストンを中古で買おうか新品で買おうか悩んでおり、正直なところある程度しかお金を掛けるつもりはありません。 キャブまでASSY交換になったら新しいジェット買えてしまうので汗 画像は現在のピストンとシリンダーの様子です。 ちなみに下記URLのピストンシリンダーだと使い物になりませんでしょうか？ 2サイクルに本当に疎くて、皆様のお知恵を借りられればと思います。 よろしくお願い申し上げます。 https://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s445615167
中古のシリンダーとピストンは注意が必要です シリンダー表示刻印で４種類のピストンサイズが選択出来ます 中古だと付属のピストンがシリンダーとセットだったか不確かですから 添付のヤフオク、中古のシリンダー 刻印が１２だから 11～１５までは純正ピストンは緑色を選択です末尾がＣОになります ６６Ｖ－１１６３１－００－ＣО ピストンリングは ６６Ｖ-11603-00ですね シリンダーメッキシリンダーだからお勧めはしませんが 私なら組んでみます、このシリンダーと新品ピストンで ここまで分解したのだから、オイルラインを点検しましよう「手鏡を使用して」 エンジン下の船底がオイルでベタベタならオイルホースの抜けが原因の焼き付き オイルタンクからのホースを点検しましよう オイルタンク～オイルポンプ～キャブレターまで３本のオイルライン 多分このラインが抜けているはずです 混合給油など、、、邪道ですよシーズンｏｆｆの処理も大変だし ホースとクリップはホームセンターで入手可能です「ピンク色の耐油ホースで」 自分で直すのなら まずはサービスマニュアルを入手してからですね クランクケース、クランクにアルミなどの異物が落ちていますから １㍑の混合ガソリン作って、流し込んでは吸い取る、何度か洗浄してから 作業ですね、 文字で説明は難しいです サービスマニュアルを何度も見てからトライしてみましよう

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