オルタネータの発電・充電についてこの前、バッテリーが上がりました

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匿名さんからの質問

オルタネータの発電・充電についてこの前、バッテリーが上がりました。原因はライトの消し忘れだったのですが、改めて発電について知りたいです。発電はオルタネータで行うことは知っているのですがあまり詳しく知りません。確かエンジンによって回され発電（不用な分はバッテリーに充電）されエンジンの回転数に比例する？ようなことを聞いたことがあるのですが自分、車通勤なのですが会社まで10分以内の短距離なのであまり充電できていないような気がしています。＜駐車は青空駐車場/キーレスタイプの軽自動車です。＞（毎日通勤時）ポータブルナビの（液晶）本体は外していますが元電のコンセント（ソケット2ウェイ）は/シガーソケットに連結したままです。音楽をかけながら通勤しています。（結構音量は高めかも）ツィーターは2個ほどつけていますが、ウーハーなどは搭載しておりません。エアコンは運転初時につけますが2～3分位で切ります。朝はそこそこ混んでいるのでスピードもあまり出さず、一度アクセルを踏んであとは余韻で走る。帰りは、暗いので当然ライトはつけて走ります。こんな感じです。 ■色々アドバイスを下さい。 ■実際、短距離でも十分な充電はできているのでしょうか？（今後、ギャルノンの室内の照明/https://www.garson.co.jp/l_lighting_s/index.htmlなども取り付ける予定です） ■オルタネーター（発電を上げる）エンジンの回転数を上げるとはスピードを出すということなんでしょうか？ ■バッテリーは容量を大きくでき交換できますがオルタネーターも交換できたりするものなのでしょうか？当方全然無知なので教えて下さい。

ここ10年ぐらいで出た車の殆どは充電制御車と言われるものです。これは「常時オルタネーターで発電する」のではなく、「バッテリーがある程度放電したら、充電を開始する」という厄介な制御をしています。したがいまして＞実際、短距離でも十分な充電はできているのでしょうか？出来ていない場合も考えられます >オルタネーター（発電を上げる）エンジンの回転数を上げるとはスピードを出すということなんでしょうか？トヨタは減速（ブレーキ）時に発電力を上げる制御をしているそうです。もちろん充電しているときは、そう捕らえていいかと思います。 >バッテリーは容量を大きくでき交換できますがオルタネーターも交換できたりするものなのでしょうか？エンジンにポン付けできる互換の有るオルタネーターがあれば可能ですが、すでに今付いているものより上って、今の車は無いと思います（初期型のロードスターにDW後期型デミオのオルタネーターが使えるってありましたけど）こういうのを装備されるといいかも？ https://www.bal-ohashi.com/charger_battery/1721.html

#lighting

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