タイヤなんだけど、昔はピレリのＰ７なんか、ある意味頂点のタイヤで１本５、６万したでしょ？ (サイズにもよるけど) 偏平率だって５０しかなった気がするんだけど…

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匿名さんからの質問

タイヤなんだけど、昔はピレリのＰ７なんか、ある意味頂点のタイヤで１本５、６万したでしょ？ (サイズにもよるけど) 偏平率だって５０しかなった気がするんだけど… 今、新聞のチラシ広告を見たら、えらく安くなってるは、トレッドは変わってるは、６５％もあるは… どーなってんの？
多分10年以上前の情報 日本のハイグリップタイヤとどう違うか？ 「ピレリもP7の頃は図抜けて高性能だったけど、最近は日本のタイヤも性能が上がって、すっかり抜かれちゃっている。」などと耳にします。70年代にP7が登場した頃を知る、ある一定以上の年齢の方（特にジャーナリスト）の間では特にこう思われているようです。逆に、一部の若い年齢層の方にとっても「高性能タイヤ=日本のハイグリップタイヤ」という図式を持たれているようで残念です。確かに、誕生当時のP7は他のタイヤに対して圧倒的な性能のアドバンテージを誇ってました。何しろある時期までは、比較しようにも同じ土俵で比らべられる扁平タイヤが他メーカーに存在しませんでしたから。その後、今日に至るまで各タイヤメーカーが独自に扁平タイヤ（以後ハイパフォーマンスを略したHPタイヤと書きます）を次々と発売しました。とりわけ日本メーカーの「ハイグリップタイヤ」と称されるものがHPタイヤの代名詞のごとく認知されております。 この間、ピレリ社とて新しいHPタイヤの開発や市場への投入を怠っておりません。P7の成功にあぐらをかき、安穏としていたわけではないんです。P7はP700ZからP7000へと進化し、その上に位置するウルトラハイパフォーマンス（以後UHPタイヤと書きます）たるP-ZEROを発表しました。 ピレリ社が一貫して貫いて来たコンセプトは「コントロールが効かなければパワーは無意味」というものです。刻々と変化する可能性がある公道での走行に「ゆとり」を与える道具としてのタイヤを提供して来ました。多くの消費者にとって、いたずらにドライ時のグリップが高いだけのタイヤより、ウエット時も優れた性能を保ちコントローラブルなタイヤの方が使うメリットがあるだろうと考えているからです。頂点のP-ZEROとてシリカとカーボンブラックの合成ポリマーによる独自のコンパウンドでウエットグリップを向上させています。 ここから最近の情報 P7はハンドリングと低騒音を両立したプレミアムコンフォート ピレリのカタログではアーバン街乗り用カテゴリーになっています。 これの進化版CINTURATO P7はバージョンアップ版。 最近の欧州高級外車に標準装備タイヤです。 ピレリ、グリーンパフォーマンスタイヤ「Cinturato P7」説明会 環境性能とエネルギー効率を重視した「P7」の進化形 https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100309_353548.html ピレリのハイパフォーマンスタイヤである「P ZERO」について触れ、ランボルギーニのスーパーカーには全車種P ZEROが装着されていると紹介。 その上で、グリーンパフォーマンスタイヤのCinturato P7が標準装着される車。BMWの1シリーズや3シリーズ、メルセデス・ベンツのEクラスなど、幅広い車種に標準装着されている この動画ではポテンザをライバル視してBMWでミニサーキットテストしています。 https://www.youtube.com/watch?v=JarL0DsAPNo Cinturato P7やCinturato P1は安く高性能なので、 安くてレグノに近いレベルのタイヤが欲しいなんて方達に人気。 Cinturato P7は2セット目使用しています。 3セット目も確実にピレリを選ぶでしょう。 国産では、同じタイヤをリピートしようと思った事がありません。

#マクラーレンP1

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H16KB1レジェンド走行10万キロ。
エンジンがかからない時がある。
その時の状態はキーオンまでは通常通りでキーⅢの位置に回すとまったく無反応。
ギアがPかN以外に入っているときのような。
それ でメーターにはシステムチェックと表示され故障診断機を繋げるとスターターカットリレー1故障と表示され、そのリレーを交換。
しかし二ヶ月後にまた同じような状態になりまたもスターターカットリレー1故障の表示。
その頃にはセキュリティアラームもたまに鳴るようになっていた。
バッテリー端子が緩んでいたのですがそれが原因かな？同じような症状をみたりきいた方いますか？？

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エスティマ 30 リーン異常について教えてください 以前も質問させて頂いた者ですが エンジンチェックランプが点灯しまして ↓ プラグ交換とエアフロというのを洗浄してくれました ↓ その後またリーン異常とでました ↓ エアフロを新品に交換して ↓ またＰ０１７１ リーン異常とでます ①この場合でもＯ２センサーが疑わしいということはあるのでしょうか？ ０２センサーの異常は ハンドルの下で機械でつないだらＯ２センサー異常とでるのでしょうか？？ 素人考えで申し訳ないのですが 数％エコガソリン？？相場より安いガソリン屋さんで 給油をしてからエンジンランプがつくようになった気がします プラグもすすまみれでしたし また↑のガソリン給油後マフラーの出口もススが多い印象です 同じような症状で悩まれている方や なおされた方教えてください ②ワコーズのレックスが洗浄して良いと記載が多いのですが ↑のような状況でレックスされた方いらっしゃいますか？？ 長くなり恐縮ですが教えて頂ければ助かります 宜しくお願いします

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rb1前期に乗っているものです この度、ヘッドライトの下にledテープを つけたいと思い、 レミックス社製のRS-111を購入したのですが あまり知識がなく困っています。
知識がある方、同じ経 験がある方 詳しく取り付け方法を、書いていただけると ありがたいです。
お願いいたします。
https://www.remix-car.co.jp/html/p_2_3.html#RS111

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バスケットボールのスコアシートのファールのことなんですが、PやTなどがありますがほとんどのファールのマークとどのような事をしたらなるのか。
またPの横に1とか2とかのフリースローの本数を書くのですが、本数が書いてい無いのがあります。
なぜでしょうか？

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国産哨戒機 ｐ１」 空自の次期の機とアナウンスしています。
エンジンは国産ですか。
どこの会社ですか。
関心を持っています。
高齢者です

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カットマンです。
松下浩二にF裏・B表(Hammerゴクウス)です。
最近力が弱くなりスイングスピードも落ちたため、 Bの表を粒高に変えようかと考えています。
候補は、スクリューソフト。
理由は価格とツッツキが切れると思われるためです。
あまり評判が出てこないのですが、似たような感じと思われる、 フェイントロングⅢやカールP4に比べて違いは何でしょうか？ 表にする前(3年程前)はカールP1Rソフトを使用していましたが、 ツッツキを切る箏が出来ず、狙われ苦労したため表に変えました。
それ以外のカット・攻撃は問題なく得意でした。
スクリューソフトの情報をお願いいたします。

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BMW F31 Mスポーツを新車で購入し、購入時のタイヤはポテンザS001 RFTです。
通勤と街乗りが９割、高速１割で全く大人しい運転しかしません。
購入後２年ですが、タイヤの残り溝が減ってきたと同時にうるさく感じる様になってきた事、友人が脱ランフラットを計りだいぶマイルドになったとの話を聞き、交換を考えています。
Ｆ30になってから、かなり以前のモデルより乗り心地はマイルドにはなっていますが、やはり家内や子供たちからは評判がイマイチです。
そこで、今回少しでもマイルドな乗り心地（静粛性含む）にする為、脱ランフラットを計りよりコンフォートなタイヤに変更予定です。
但し、ホイールがF30系Mスポは、前225/45R/18 後255/40R/18であり、現存のホイールを使用することを前提にタイヤを探すと、ミシュランPS3かポテンザS001、レグノGR-XT、レグノGR-XI、コンチネンタルコンタクト３or５、ピレリP7辺りが候補に挙がってきます。
そこで、今のRFTの突き上げ感とMスポーツの若干の違和感（私は本当はノーマルにすれば良かったと！）を解決する為によりコンフォートなタイヤを選択するにはどのタイヤとの組み合わせがよいか！？どなたか教えて頂けますか？（ポテンザは、RFTとは言え今と同じでつまらない。
コンチとピレリならミシュランが無難かな～と） 自分的には、ミシュランは以前Ｘ３の時に履いていて良さは理解していますが、やはりより乗り心地の良さと静粛性のみ追求すると、レグノは履いたことがなく、気持ちはかなりレグノに惹かれます。
レグノですので、最高急なプレミアムコンフォートで間違いは無いタイヤですが、BMW Mスポとの相性も気になります。
どのタイヤが、一番乗り心地や静粛性を得られるか教えてください。
逆に、レグノをBMW Mスポに装着されている方のご感想等も頂けたら助かります。

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カーステレオについての・・・ 先日車を譲ってもらいフォルクスワーゲンの６Nポロ後期をいただいたのですが純正のオーディオでFMトランスミッターも音が気に入らないので、AUXを何とかつけようと思ったのですが、素人の私には難しいと判断したので、安いカーステレオに交換することにしました。
そこでいくつか疑問がわいたのですが ①適当な中古のカーステレオを買って（不適合や合う型があれば教えてください）つなげるのか？ ②フォルクスワーゲンのオーディオ取り付けキットや変換ハーネス？のようなものは必要なのか？ ③自分で取り付けるにあたって何か必要な工具はあるのか？ 以上です。
車をDIYでいろいろいじろうと思うのですがまだまだずぶの素人なのでご指導ご鞭撻のほうよろしくお願いします。
PS.ちなみに皆さんはどのように車のDIYを勉強したのでしょうか？なにか本やサイトなどあれば教えてほしいです。
車型版 GF-６NAHW カーステレオ（現在使っているもの）MDX－５V１０１P

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カールＰ１とファスタークＰ１は別モンですか？

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ファスタークP1とはプラボール専用なのですか？

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卓球ラバーについて。
もうラバーがボロボロになってきましたのでそろそろラバーを変えようかと思います。
私の考えでは、まだ初心者でカットなどといった技が出せません。
そもそもたまに回転をかける方法がわかりません。
そこで、カタログを見ていたところ、カール Ｐ-１Ｒというものを見つけました。
これは、相手の回転のかかったボールを逆回転にして跳ね返せるようなのですが、カットなどが使えないわたしでも使いこなせるでしょうか？また、カールにはいろいろ種類があるようなのですが、それぞれの特徴を教えてくださると有難いです。
これを赤の方のラバーにつけて、黒のラバーは、ヴェガヨーロッパにしようかなと思っています。
理由としてはバックで低い球を打とうとするとネットに引っかかってしまうのでコントロールが効いたほうがいいんじゃないかなと思っています。
この辺のところ、実際どうなのでしょうか？ また、相性を教えてください。

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卓球用具について 卓球歴11年の自称用具マニアです ペン粒ブロック&ペンドラで R幻守中国式 FエボリューションMXーP Bqing(ox) を使用してきました 最終戦績は高3で地区個人3位ダブル ス2位 県ダブルスで第3シードを2回戦で破ったのに3回戦でボロ負け 個人は2回戦敗退です 前置きが長くなってしまいましたが、 プラになってから用具に悩んでおりましたが先日運命的な出会いをしてしまいました バタフライのオーソドックスDXです 1000円もしない表1枚ラバーですが正直粒よりいいです。
止まるし打てるし… 現役がこれだったらと思うほどです。
ですが 現代卓球からかけ離れた用具選択ですし、僕が用具マニアなので周りからは注目集めのように扱われています… オーソドックスDXは変でしょうか？ ラバーのことイジってくる奴らには勝てますしそこまで気にしていませんが 大会で相手がオーソドックスDXだったらみなさんどう思いますか？ 今はR和の極中国式 Fプラクソン400 BオーソドックスDX です 普段は「何コレ？」って言われてニヤつきます笑 是非感想聞かせてください。
長くなってしまってすいません…(^_^;)

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スイフトスポーツ(zc31s)にbuddy club p1レーシング改の17インチ7.5j+50は履けるのでしょうか？

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卓球のラバーについての質問です。
ラバーの比較をお願いしたいのですが、 ターゲットアルティマ50 オメガVアジア エボリューションMX-S エボリューションMX-P の4枚のラバーで、 ①ドライブの回転 ②ドライブのスピード ③サーブの回転 ④台上プレーのやりやすさ ⑤安定性 の5つを不等号を使って表して欲しいのですが、出来る範囲でいいのでお願い致します。
長文失礼しました。
お願い致します。

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車を駐車させるために、という手順で駐車させるか教えてください。
1まずRにして、 2ハンドブレーキをかける 3pにいれる あってますか？

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バスケで勝てる方法を教えてください。
ちなみに私はPFです。
ディフェンスはマンツーマン、ゾーンとの時はワンスリーワン、ツーワンツー オールコートでつくときはツーツーワンです。
オフ ェンスは3Pラインらへんをガードが展開してその間でチャンスを作るという作戦です。
うちのチームはガード2人、センター2人、フォワード1人です。
どうしても勝たなければいけない試合があります。
どうかお願いします。

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シバウラトラクタP－155Fですが、①バッテリーに充電しない。
対処としてオルタネーターを新品に取り換えましたが、充電されません。
始動してバッテリーの＋端子を外したら止まってしまいました。
ヤンマー取次店に聞きましたらレギュレータの破損かなとの事でした。
メーカーさんに在庫確認で有るとの事で購入を考えてますが、購入して取り換えた方が得策でしょうか。
②PTOが１～３速で２速しか回転しません。
クラッチを踏んで１、３速に入れると『ギギー』と 啼いて入りませんし１、３に入れるとレバーがBOXに当たって入りません。
PTOレバーとミッションを連結している接続部のピン（Ф４mm）が抜けたかもしれません。
JA農機具課に依頼していますが、修理だけでは色よい返事がないので何方かご指導お願い致します。

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車の四駆に詳しい方、ご回答お願いします。
この画像のレバーの切り替え方法がわかりません。
また4H.N.2L.4Lのギアがあるのですが、どの位置にしておくのがいいのでしょうか？ ちなみに車はダッジラム ピックアップトラック 2000です！ よろしくお願い致します。
(エンジンをかけてからPの状態で動かしたんですが、前に1段動くだけでした)

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ファスタークＰ－１買うの忘れてた・・・ でもアレ、ミズノＧＦＴ４８のパクリ品なんですかね？ ＯＥＭ供給というか。