スバル純正ナビQX-6000F バージョンアップてできるのでしょうか? https://www.subaru.jp/accessory/versionup/mak

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匿名さんからの質問

スバル純正ナビQX-6000F バージョンアップてできるのでしょうか? https://www.subaru.jp/accessory/versionup/maker/legacy/ これの品番:H0011SA410を購入すれば、アップデートされるということでしょうか??

H0011SA410はアプライドD型用 QX-6000FはA~C型用ナビ データ更新はH0011FE407 更新したところで地図データは2006.10にしかなりませんよ。

#legacy

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Legacyの知っておきたい情報

Legacyに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

Legacyに関するQ&A

Legacyに関する他のよくある質問

Legacyの知りたいことや、みんなが疑問に思っている Legacyに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので Legacyへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ドライバーのシャフトカットに関する質問です。
ミート率アップのためにシャフトカット(バット側)を検討しています。
こちらの知恵袋の過去ログによると・・・ クラブの性格が大きく変わるので概ねシャフトカットには反対の意見が多く、シャフトカットする前に短く持って試すことを勧める内容が多かったため、実際に試してみました。
現在使っている46インチのドライバーを3インチ程度余してほぼ限界まで短く握ってみたところ、効果は覿面でミート率がかなり上がりました。
練習場では弾道が低くなったことで最大飛距離はかなり落ちた感がありましたが、コースでは逆にランが伸びておりイメージ程の低下はありませんでした。
(10~15ヤード程度?) もちろん平均飛距離は確実に伸びました。
このまま短く握って使っても良いかとも思いましたが思わぬ落とし穴がありまして・・・ スタートホールやドラコンホールなどで、飛ばしたい・良いとこ見せたいと欲が出ると、つい長め(普通)に握ってしまい失敗してしまいます。
通常、短く握っていて普通に戻すと通常よりはるかにミート率が低下してしまうようなので、このような失敗をしないためにも2~2.5インチシャフトカットすることにしました。
大変前置きが長くなりましたが、2~2.5インチカットとなると鉛では調整しきれない程バランスが下がると思いますが、グリップを軽量化することでバランスを調整するというのはありでしょうか? 素人考えですが、クラブ全体の重量が軽くなることでヘッドスピードが上がって、短く握るよりも飛距離が伸びるのではないかとも考えております。
メリット・デメリットなど教えて頂ければと思います。
最終的にはショップに相談しますが、知識として知っておきたいと思い質問させて頂きました。
<使用クラブ> ヘッド:キャロウェイ LEGACY 8.5° シャフト:UST Proforce V2 LD-4 ※バランス・重量は失念しました。

みんなが知りたい質問

Legacy[BH]にウェルカムライトをDIYしたい! Legacyツーリングワゴン(BH B型 MT)に乗っております。
(あちこちガタは来てますがまだまだ元気です) 最近の車や高級車にあるようなリモコンドアで鍵を開けた時に ドアミラー等にあるライトが搭乗者の足元を照らす機能がありますよね。
(ウェルカムライトって言うんですかね) これをわがLegacyでも再現したくて考えているのですが 知識不足なため配線でわからない事があるためご教授頂ければと思います。
ちなみに私の技術レベルはと言いますと ・ネットの記事を見ながらパネルのバラシや配線ができる ・カーナビ程度なら自分で装着できる という程度を前提に教えて頂ければと思います。
~知りたい配線~ Legacyでもリモコンでドアを開けた時には室内灯が点灯します。
またそのまま放置しておくとタイマーで徐々に減光し消えます。
ウェルカムライトでもこれと同じ動きを再現したいので、同じ電源から 配線を分岐すればよいのかな、と思っています。
このリモコンでドアオープン→室内灯点灯(ON)→自動消灯(OFF)となる 電源ラインの場所がわかればどうにかなるように思っています。
頭のルームランプの配線から分岐する、という手も考えたのですが いろいろ剥がす部分が多く面倒そうなので、できれば 運転席まわりのパネルを外した付近から配線を取得できれば 一番よいかなと考えております。
どうか宜しくお願いします。