大型バイクの購入について。HONDAのCB1100、KAWASAKIのER-6F、SUZUKIのbandit1250fで悩んでいます。所有者の方よろしくお願いします。ただいま、ninja250Rに乗っている19歳の男です。近々、大型バイクの免許を取りに行こうと思っているのですが、新車で購入するバイクで悩んでいます。どうかアドバイスをいただきたいです。使用用途はツーリングに使います。だいたい、400～800ｋｍのツーリングを月に3回くらいします。6：4の割合で下道と高速をつかいます。あんまりエンジンを回しまくって走るよりは、低中回転で余裕を持って走るのが好きです。たまに回して使いたい時もあります。アメリカンはスタイリング的に好きではないので候補から外しました。 400ｃｃもレンタルバイクでいろいろ乗りましたが、高速道路をもう少し低回転（100ｋｍ/hで4000prm前後かそれ以下で）で余裕で走りたいと思い大型の購入を考えました。それぞれのバイクで欠点がありそうなので、3つとも悩んでいます。候補の理由 CB1100：デザインにベタ惚れしました！！エンジンも大型の割には扱いやすく大型初心者向けというのを聞きました。また足つきもよく、3台の中では立ちごけの危険性が一番低いと思います。しかし、カウルが付いていないので高速道路が辛そう。後ずけのカウルも好きではありません。あと、燃料タンクが少なすぎる。リッターオーバーの空冷エンジンは暑いだろう。 ER-6F：デザインはかっこよくていいと思う。ほどよいパワーで高速も余裕を持って走れつつ、ほかの2台よりもアクセルをワイドオープンにできる時間がすこしでも多くてスポーツな運転もできそう。2気筒なので燃費も4気筒よりはいいだろうし他の2台よりも重量が軽い（装備重量が204ｋｇ）ので取り回しが400ｃｃとほぼ変わらない。フルカウルなので高速道路も辛くなさそう。しかし、カワサキのバイクはオイルが滲んだり、ギア抜けがよくあるので品質的にちょっと・・・（今乗っているのもカワサキですが、今度は長く乗るつもりなので） bandit1250f：デザインはまあまあ好きです。フルカウルだしギアも6速あるので高速道路でも低回転で走れる。あとギアインジケーターが付いている。タンク容量もまあまあ。3台の中で一番、所有欲が満たされそう。しかし、足つきも悪く重いので立ちごけの心配が・・・。100ｐｓあるので下道ではストレスがたまりそう。 162cmの55ｋｇの短足です。CB1300ｓｆは片足バレリーナ状態でした。ちなみに社会人です。よろしくお願いします。

Question

大型バイクの購入について。HONDAのCB1100、KAWASAKIのER-6F、SUZUKIのbandit1250fで悩んでいます。所有者の方よろしくお願いします。  ただいま、ninja250Rに乗っている19歳の男です。近々、大型バイクの免許を取りに行こうと思っているのですが、新車で購入するバイクで悩んでいます。どうかアドバイスをいただきたいです。  使用用途はツーリングに使います。だいたい、400～800ｋｍのツーリングを月に3回くらいします。6：4の割合で下道と高速をつかいます。  あんまりエンジンを回しまくって走るよりは、低中回転で余裕を持って走るのが好きです。たまに回して使いたい時もあります。アメリカンはスタイリング的に好きではないので候補から外しました。  400ｃｃもレンタルバイクでいろいろ乗りましたが、高速道路をもう少し低回転（100ｋｍ/hで4000prm前後かそれ以下で）で余裕で走りたいと思い大型の購入を考えました。  それぞれのバイクで欠点がありそうなので、3つとも悩んでいます。    候補の理由  CB1100：デザインにベタ惚れしました！！エンジンも大型の割には扱いやすく大型初心者向けというのを聞きました。また足つきもよく、3台の中では立ちごけの危険性が一番低いと思います。  しかし、カウルが付いていないので高速道路が辛そう。後ずけのカウルも好きではありません。あと、燃料タンクが少なすぎる。リッターオーバーの空冷エンジンは暑いだろう。  ER-6F：デザインはかっこよくていいと思う。ほどよいパワーで高速も余裕を持って走れつつ、ほかの2台よりもアクセルをワイドオープンにできる時間がすこしでも多くてスポーツな運転もできそう。2気筒なので燃費も4気筒よりはいいだろうし他の2台よりも重量が軽い（装備重量が204ｋｇ）ので取り回しが400ｃｃとほぼ変わらない。フルカウルなので高速道路も辛くなさそう。  しかし、カワサキのバイクはオイルが滲んだり、ギア抜けがよくあるので品質的にちょっと・・・（今乗っているのもカワサキですが、今度は長く乗るつもりなので）  bandit1250f：デザインはまあまあ好きです。フルカウルだしギアも6速あるので高速道路でも低回転で走れる。あとギアインジケーターが付いている。タンク容量もまあまあ。3台の中で一番、所有欲が満たされそう。  しかし、足つきも悪く重いので立ちごけの心配が・・・。100ｐｓあるので下道ではストレスがたまりそう。    162cmの55ｋｇの短足です。CB1300ｓｆは片足バレリーナ状態でした。ちなみに社会人です。  よろしくお願いします。

GoAuto · Accepted Answer

Ninja250R - 7300rpm(100km/h)  ER-6f - 4660  CB1100 - 3210  Bandit1250F - 3160    リッター未満で4000回転はなかなか難しいのではないでしょうか。    私もERに一票です。  オイル漏れなんて昔のKawasakiの話でしょう。  例え何かトラブルが起こったとしても愛着がわきそうです。  しかし長く付き合うならデザインも重要な要素。ベタ惚れしたデザインならば後の洗車の回数が変わってきそうですよね。    大きなお世話ですが、  CBF600S、XJ6 Diversion F(ハーフカウルもあります) なども一緒に考えられてみては？    ・CBF600S(ハーフカウル)  タンク20L、シート770mm、装備重量217kg、5350rpm(100km/h)    ・XJ6 Diversion F(フルカウル)  タンク17.3L、シート785mm、装備重量215kg、5110rpm(100km/h)    それぞれ600RR、R6のエンジンを中低速にふったものですので、下道でも乗りやすくなっています。    長距離ツアラーとして使うなら、タンクが大きい事は大きなアドバンテージですよね。  私も、164cm、60kg、短足(？)、質問主さんと同じ用途で  CBF600S、V-strom650 のどちらかで悩んでおります。  私の場合、ERが候補にないのはタンクが物足りないのと、軽い車重でフルカウルなので高速での横風に弱そう。という理由だけなので、十分魅力的な車種ではあります。  燃費も良さそうですし、高速でも下道でもかなりオールマイティーに仕上がっていると思います。  CB1100はカウルがない時点で候補にないです。  バンディットは長距離ツアラーとしては高いポテンシャルをもっていると思います。  最大トルク 10.9kg•m/3500rpm での速度は  110km/hですので、高速ではかなり乗りやすく楽だと思います。  が、どんなに長距離ツーリングメインの人でも、目的地につけば必ず市街地(下道)走行がまっているわけで、下道では車重やオーバースペックがどうしても気になるところでしょう。    因みにCBR600Fというツアラーも来年発売されるそうですよ。

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