リッターSSでいいバイクを上げて下さい

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匿名さんからの質問

リッターSSでいいバイクを上げて下さい。 R-1 S1000RR とではどちらが速いですか? BMWは国産を凌駕したなんて書いてありました。 ホンダ、スズキ、カワサキはイメージが嫌いなので除外です。

S1000RRを所有してます。 近年の鈴鹿8耐の予選でマフラー交換のみのでベストラップを出せる能力は伊達ではありません。 純正サスでとにかく曲がります。 R1も同様にトラコン等の電子制御が入ってるので未投入のマシンと比べたら大きなアドバンテージはあります。 S1000RRは標準でオートシフターが入ってます。確か国産SSはまだですよね。オートシフターは同じ走りをしても確実にタイムを削れます。トップライダーでもフルコースなら0.5秒は硬いと言われる位なので一般人でも容易に恩恵を受けられます。 各地のサーキットでもS1000RRに乗り換えるライダーが増えつつあるのでベストラップマシンが変わってきてる現状です。 200キロからまだまだ加速するのはどれも普通です。周囲にアグスタ乗りが居ますが、素晴らしいバイクな反面小さなトラブルが少なくないのでパワーを目一杯使いたいなら避けた方が無難と思いますよ。 落ち着いた乗り方をする一台です。

#bmw s 1000 r

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とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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bmw s 1000 rに関する他のよくある質問

bmw s 1000 rの知りたいことや、みんなが疑問に思っている bmw s 1000 rに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので bmw s 1000 rへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

BMW S1000RRからドカティの899への乗り換えを考えています。
諸兄諸姉は、この乗り換えをいかがお考えですか?機種に関してのご意見を頂戴できれば幸いです。
乗り換えの理由は、「見た目」の要素が大きいです。
抽象的ですが、899がs1000rrよりも面白いかが引っかかっております。
s1000rrに不満はございません。
強いて挙げれば、ポジションがきついことでしたが、「スポーツバイクに慣れていないだけだろう」と考え、それも良しとしておりました。
試乗しましたところ、899はポジションがs1000rrよりも私には楽でした。
乗り味に関しては、試乗コースの条件から正直判断がつきませんでした。
ただ、899の軽さが印象的でした。
「1時間乗って楽しいバイク」をテーマにバイクを探しておりまして、行きついた先が、現在のS1000rrです。
日常では乗らず、ワインディング90%、サーキット10%です。
ツーリングはいたしません。
これまでのバイク歴は、レブル→スパーダ→F650GS→R1150GS→GSX-R750→R1200S→CB400SF→XL1200R→FLSTFです。
1199については、候補外にしております。
国産外車を含め、他にも沢山素晴らしいバイクがありますが、とりあえずこの2機種で考えております。
パニガーレとS1000rrに関する過去の質問がございましたが、乗り換えと899に関する質問はございませんでしたので、質問させて頂きました。
ご所有の皆さま、試乗された方など、ご意見を頂戴できれば幸いです。