韓国報道で「韓国人の高級輸入車購入は日本人の５倍」と自慢していますが これって単に韓国の国産車が劣悪だから買わないって言っているだけですよね？ 確かに、日本の３

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ＆Aサービスです😏

匿名さんからの質問

韓国報道で「韓国人の高級輸入車購入は日本人の５倍」と自慢していますが これって単に韓国の国産車が劣悪だから買わないって言っているだけですよね？ 確かに、日本の３分の1程度の弱小国家で５倍の台数の高級輸入車が売れているのは凄い事ですが、 日本人は国産の高級車で十分満足しています。 誇り高い韓国人には愛国心は無いのでしょうか？ 韓国人が現代自動車の最高級セダンを購入しないのはどうしてですか？ 真剣な質問です。 高級車好きの韓国人…ＢＭＷ７シリーズ販売台数は日本の５倍！ https://japanese.joins.com/article/992/181992.html
こういうことでも日本と比較するところが面白い。日本人は、アメリカ人がどのぐらい外車（日本車、ヨーロッパ車）に載っているかほとんど知らないし、興味もないでしょう。やはり韓国人は、日本がうらやましいのでしょうね。 ＞日本経済が落ち込んで韓国や中国が好景気ってのは事実だと思います。 “悲惨”な韓国経済、「GDPは伸び悩み、株価はマイナス」＝好調な日本とは対照的―韓国メディア 2013年12月25日、日本内閣府は2012年の1人当たり名目GDP（国内総生産）が前年比0．6％増の4万6537ドル（約480万円）だったと発表した。同数値は3年連続の過去最高で、OECD（経済協力開発機構）加盟34カ国中10位と、前年の14位から順位を上げた。韓国は2万2590ドル（約230万円）でOECD加盟国中23位だった。中国新聞網が伝えた。 一方、韓国・亜州経済は、OECD加盟34カ国の2013年の株価上昇幅で、日本がアベノミクス効果で株価を大幅に上昇させ首位だったのに対し、韓国はワースト4位の30位だったと明らかにしている。 韓国の株価はマイナスだったが、OECD加盟国で株価がマイナスだったのはわずかに5カ国。韓国メディアは、「韓国の輸出は円安の影響を受け悪化。さらに、米国の量的緩和政策も投資の消極化につながった」と分析している。（Record China） 韓国の昨年ＧＤＰ成長率、アジア主要国で最低水準 韓国の昨年の国内総生産（ＧＤＰ）成長率が、アジア主要１１カ国中で９位にとどまると展望された。 韓国メディアによると企画財政部と国際金融センターは１６日、モルガン・スタンレー、ＪＰモルガン、ゴールドマンサックス、野村など海外の１０の投資銀行（ＩＢ）が展望した「アジア主要国経済指標」を発表し、韓国の昨年の実質経済成長率が平均２．８％になると見られると明らかにした。アジア１１カ国中では中国７．７％、フィリピン７．０％、インドネシア５．７％、インド４．６％、マレーシア４．５％、シンガポール３．７％、香港およびタイの３．０％に続く９位だ。韓国より成長率が低いとされた国は、台湾２．０％、日本１．７％の２カ国だけだ。 2014年01月17日16時18分 [中央日報日本語版] 日本の1.7％は、デフレを脱却して、最終目標の2％に近づいており、とても良い数字。日本のＧＤＰは、韓国の5倍以上あり、1.7％の金額は、韓国の8.5％に相当する。 中国「影の銀行」新たに８５０億円回収危機 デフォルト懸念さらに 2014.2.15 20:12 ［海外経済］産経ニュース 【上海＝河崎真澄】中国山西省で経営不振に陥っている民間の石炭会社が「影の銀行（シャドーバンキング）」を通じて借り入れた資金の返済ができなくなっている問題で、中国証券報は１５日までに、国内の別の信託会社６社も総額で５０億元（約８５０億円）をシャドーバンキングとして同社に貸し付けていることが新たに分かったと報じた。 この石炭会社は聯盛能源集団。吉林省の信託会社１社が貸し付けた９億７３００万元のうち、少なくとも２億８９００万元がすでに回収不能に陥っている。 これに加え、長安国際信託など国内の信託６社がこの聯盛能源向けに投資するとして高利回りの金融商品を組成、国有商業銀行を通じて個人投資家向けに総額で５０億元分を販売していたことが明らかになった。 同紙によると聯盛能源は３００億元以上の負債をかかえている。中国当局や国有銀行などが救済に乗り出さない限り、判明している分だけで約６０億元が数カ月内に償還期限を迎えて焦げ付き、高利の金融商品がデフォルト（債務不履行）に陥る懸念があるという。 中国でデフォルトが連鎖すれば、国際金融市場で投資家心理が悪化し、世界同時株安や新興国通貨安などを招く恐れもある。

#992

カテゴリ：

この質問「韓国報道で「韓国人の高級輸入車購入は日本人の５倍」と自慢していますが これって単に韓国の国産車が劣悪だから買わないって言っているだけですよね？ 確かに、日本の３分の1程度の弱小国家で５倍の台数の高級輸入車が売れているのは凄い事ですが、 日本人は国産の高級車で十分満足しています。 誇り高い韓国人には愛国心は無いのでしょうか？ 韓国人が現代自動車の最高級セダンを購入しないのはどうしてですか？ 真剣な質問です。 高級車好きの韓国人…ＢＭＷ７シリーズ販売台数は日本の５倍！ https://japanese.joins.com/article/992/181992.html」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

ジャンル別のニュースまとめ

ジャンル別にニュースをまとめて見ることができます😉

F1

スーパーGT

WRC

MotoGP

WEC

インディカー

フォーミュラE

スーパーフォーミュラ

レクサス

トヨタ

日産

ホンダ

マツダ

スバル

スズキ

メルセデス・ベンツ

BMW

フェラーリ

ランボルギーニ

アウディ

ポルシェ

電気自動車

992の知っておきたい情報

992に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

992に関するQ&A

992に関する他のよくある質問

992の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 992に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 992への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

イチローが16打席連続雑魚なのは昔からOBPとSLGと刺殺補殺が惨めだからですか？ 【4月28日現在】 イチローの出塁率は354番目と異常に低く、 しかも、単打1、二塁打2、三塁打3、本塁打4で計算をする塁打/打数でのイチローが、 単打二塁打三塁打本塁打を全て1で計算をする出塁率でのヘルトンより下です。
*元々あるもの→出塁率、塁打/打数、OPS *イチローの安打を単打1、二塁打2、三塁打3、本塁打4 *ヘルトンの塁打を全て1 「100得点100打点」が得意なヘルトンは近年稀に見るシルバースラッガーと言え、 単打、二塁打、三塁打を何本打っても打者に得点が入らない以上、 「100得点100打点」0回の選手はチームメイトに対し恩知らずなうえ、 だらだらやっているだけですね。
また、大リーグファンで出塁率、塁打/打数、刺殺補殺を無視している人は惨めです。
*大リーグは両チームの手持ちが27アウトであり、延長になって再度3アウトを得ようが、 後攻めが9回表までで試合を終わらせ、自軍のアウトを24にしようが話は同じ 通算出塁率→ヘルトン.4185、イチロー.3645(最多打数8回で354番目) 通算の塁打/打数→ヘルトン.5444、イチロー.4179(最多打数8回で728番目) 守備→ヘルトン刺殺18051補殺1646守備率.996、イチロー刺殺4180補殺104守備率.992

みんなが知りたい質問

サッカー大喜利③ ９９２ この画像に面白いコメント、セリフお願いします！！

みんなが知りたい質問

阪神 ゴメスは守備が超ヘタクソらしいのですが ファーストまともに守れるのでしょうか？ 牽制球ポロポロ後逸とか、連携プレーでポロポロとか 今から心配です。
仮に３０発打ったところで元が取れないかもしれません。
マイナー通算守備 成績 一塁 607試合 失策 67 守備率.988 三塁 89試合 失策 35 守備率.854 メジャー通算守備 一塁 16試合 失策1 守備率.992 三塁 9試合 失策4 守備率.778 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 合計721試合 失策107 ＝144試合平均で失策21 サボり癖がついてしまってるのも心配です。
新井の尻に火がついたのはいいことですが。
経験上、ファーストが下手だとバッテリーに悪影響が強く出ます。
打者に集中して投げれません。
失策数以上に心理的ストレスは大きいです。
個人的に今まで一番うまいというか、投手目線で安心できたファーストは清原です。

みんなが知りたい質問

サッカー大喜利④ ９９２ この画像に面白いコメント、セリフお願いします！！

みんなが知りたい質問

サッカー大喜利⑤ ９92 この画像に面白いコメント、セリフお願いします

みんなが知りたい質問

①MTBの改造をしたい者です。
このhttps://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00618467 のMTBなんですが、 スペック フレーム ALLOY Fフォーク SR SUNTOUR XCM BB SHIMANO BBUN26 ギアクランク SHIMANO FCＭ171 170mm チェーン KMC Z72 Fディレーラー SHIMANO FDM191 Rディレーラー SHIMANO RDM310 シフター SHIMANO STEF65L3,65R8V-4A ブレーキ SHIMANO BRM422 ブレーキレバー SHIMANO STEF65 後ギア SHIMANO CSHG318 ヘッドセット VP-A41AC ハンドルバー KALLOY AL-021 ハンドルステム HL CORP TDS-D479-8 サドル VL-4123 シートクランプ ALLOY 34.9mm ペダル VP-992A ハブ F：JOY TECH FH-751DSE R：JOY TECH RH802DSE リム ALEX DC-19 スポーク STAINLESS 14G タイヤ CST 26"×1.95 参考重量 14.4kg ギア比 0.88-4.36 で どうやったらこのMTBのハンドルを下げられるか、26✖️1.95のタイヤをどうやって26✖️1.95以外のタイヤにかえるか、その過程を教えてください ②あと、今、カゴやらフェンダーやらをつけているのですが それらをのけたほうが軽く進みますか？ ①を主に答えてください。

みんなが知りたい質問

ビアンキ・ミニベロ８のエアロブレーキを ワイヤー上出しタイプに交換したいと考えています。
理由は単純に見た目上の好みというだけなのですが、 その場合、上出しタイプのレバー・長さの合う ワイヤーとアウターを用意すれば現状のブレーキ （テクトロ992AG・カンチブレーキ）のままでも 交換可能でしょうか？ レバーは昔のシマノ・デュラエースの物を 取り付ける予定です。
また、上記の交換をした場合にブレーキの効きは これまでと比べてやはり悪くなってしまうものでしょうか？ お詳しい方、ご教示お願い致します。