バイクの動きが悪くなり、修理か購入か迷っています

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匿名さんからの質問

バイクの動きが悪くなり、修理か購入か迷っています。どちらが合理的でしょうか 現在PS250に乗っています。 7年前に新車で購入しました。 現在の走行距離は2万5000キロくらいで、この間遂にスピードが出なくなりオーバーヒートしてしまいバイク屋さんに持っていくとエンジンオイルの焼けつきを起こしていてエンジンがほぼダメになっているとのことでした 修理するなら他も合わせて全部で20万は見たほうがいいかもしれないと言われました。 バイクは乗るのは好きなのですが機械には疎くエンジンオイルを交換する事すら知らず7年で4回くらいしかしていませんでした。。 バイク屋さんには走行距離的にもそれなりに走っているので20万かけて直しても他の所がすぐに悪くなる可能性もあるし新しく買ったほうがいいと言われました。 このバイクにも愛着があるので、買い直すとしても同じバイクを買おうと思ったのですが中古で40万〜でした この場合購入か修理どちらが良いでしょうか、、
バイク屋さんご指摘のように 20万かけて使えるエンジンにされたあと 他の不具合が出た場合 さらなる投資は構いませんか？ ・・いくらでもかけて構わない のであれば修理で良いと思います 新しく40万円以上かけて購入 またエンジンオイルの管理が心配ですが 今でも簡単に入手できなくなるくらいの中古車の数ではないでしょうか たったの25000キロしか走行していないのは本当に残念ですが オイル管理さえしておけば エンジンの心配はまずない時代に それをされてこられなかった心配が 次はないようになされば そして長期放置をされないようにされれば 普通に10万キロ超えますよ 私のセロー250は 10年 58000キロですが 新車同様です ごく普通のオイル管理（オイル交換と オイルフィルター交換）に 消耗品（バッテリー タイヤ ブレーキパッド 点火プラグ 空冷なので冷却水はありませんが・・など）の点検交換をして来ただけですが 水冷エンジンなのでまだ持ったのだと思います エンジンへの対策をされたあと 何が起きるのか 起きないのかは予想困難です 誰もわかりません エンジン内部が 新しくなったら それから10万キロは走って欲しいですよね でも 7年で25000キロなら これから28年ですか・・・ 現実的でないのであれば 程度の良いものを探していただき 買い換えられても良いような 事態になった ように感じます

#ps4

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現在は下の MJ 125 SJ 38 JN 90EZP(クリップ位置最上段) AS 1回転戻し PS 1回転戻し と、しています。
しかし、ここまで薄くしているのに5千回転付近で引っかかり？ボコつき？が起きます。
そこを超えると素晴らしい加速をしてくれるのですが、5千回転付近がどうしても気に入りません。
400ｃｃに33パイのキャブは大きい事は分かっていますし、セッティングがシビアになるのも覚悟していましたが、ここまでとは思いませんでした。
平地ではまだ我慢できますが、山道の登りで特に症状が酷くなるので困っています。
そこでなんですけど、ZRX400でFCR33でセッティングを出した方、もしくは400cc四発でFCRのセッティングを詰めた事がある方にセッティングデータかアドバイスを頂けたらと思います。
よろしくお願いします。
現在所持のジェットは MJ 125 130 132 135 137 140 145 JN 90FTM 90FTP 90EZP ※加速ポンプは弄っていません。

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ちなみにCOMの打撃は「パーフェクト」でCOMの投球は「強い」 その他も「強い」で打撃は「アシスト」のレベル４です。

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