アキュラやニスモみたいな 日本車をいじったメーカーは 他にあるのでしょうか? あるのなら、教えてください

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匿名さんからの質問

アキュラやニスモみたいな 日本車をいじったメーカーは 他にあるのでしょうか? あるのなら、教えてください

ニスモは日産の子会社で、日産のレース部門を統括するのと、主に日産車をチューニングして販売する会社です。 トヨタ トムス:トヨタ子会社でトヨタのレース活動、アフターパーツの製造・販売 モデリスタ:トヨタ子会社、トヨタ車のカスタムパーツを販売 GAZOO Racing:トヨタのGRMNモデル(G's)の開発、レース活動を行なうブランド レクサス Fスポーツ:レクサス車のハイパフォーマンスバージョン 日産 ニスモ:日産のレース活動、チューニングパーツの販売 ホンダ 無限(M-TEC):レース用エンジンの開発、ホンダ車のアフターパーツの販売 マツダ マツダスピード:マツダのレース活動、アフターパーツの販売(現在はマツダ本社へ統合) 三菱自 ラリーアート:三菱自の子会社でラリーを行なうレース部門、現在縮小 これらの日本メーカーは、いずれもEUメーカーのレース会社を真似したもので、 メルセデス・ベンツ AMG:ダイムラーの完全子会社、レース活動とベンツのハイパフォーマンスモデル ブラバス:外部会社、ベンツのチューナー ロリンザー:外部会社、ベンツのチューナー カールソン:BMWハルトゲからベンツチューナー専門として独立した部門 BMW Mモデル:BMWの完全子会社でレース部門、ハイパフォーマンスモデルの開発 アルピナ:BMWと関係の深い外部会社、ハイパフォーマンスモデル ハルトゲ:BMWのチューナー アウディ S-Line:アウディ車のハイパフォーマンスモデル ポルシェ RUF:ポルシェのチューナー EUメーカーの場合は、元メーカーの開発者やエンジニアが退職して独立、チューニング会社を立ち上げる例が多く、このためメーカーとの繋がりも深かったりします。AMGなどはそんな関係から、別会社をメーカーが買収して子会社化したものです。 通常ラインナップのハイパフォーマンスモデルはより高額で販売できることから利益率も高く、メーカーとしてもオイシイ収益源でもあります。日本メーカーがそんなEUメーカーのラインナップを真似て、レースのスポーツイメージと技術をフィードバックしてニスモやG'sといったブランドを設立したものです。

#アキュラ

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みんなが知りたい質問

ショアジグ2年目突入のペーペー?です。
ロッド選択で困ってます。
只今、シマノ コルトスナイパー1000H・ダイワシーゲート4000Hと ゼナック アキュラ100H・15ソルティガ5000H 2本でショアジグをしています。
今年からはプラグの方もやってみたく、今年発売の16キャタリナ5000Hを購入したのですが、16キャタリナ5000H用に竿の購入を考えています。
先日、アキュラ100H・15ソルティガで少し練習がてらプラグをなげてみたら思ったよりも使いやすく悩みが増えました…… 実は、コルトスナイパーエクスチューン1006/PSを購入しようと思っていたのですが、アキュラ100Hが使いやすくてそれと、アキュラ100Hでジグを降っていたら結構疲れます。
なのでつい楽なコルトスナイパー1000Hでやってしまいます。
なので、コルトスナイパーエクスチューン1006/PSを諦めて……アキュラ100Hでプラグをして、コルトスナイパーエクスチューン1002Hか908XHを購入し、ジグをするかで迷っています……がコルトスナイパーエクスチューン1006/PSが凄く凄く気になっています。
/PSとゆうだけあってアキュラ100Hよりも使いやすいのかなとも思います。
あと、長さがある分 飛距離と足場の高いところでも有利なのかなとも思います。
使用感等、イロイロと教えてもらいたいです。
……でショアジグのベテランの方たちの意見を聞きたく質問しました。
長々と文章読んでくれてありがとうございます。
宜しくお願いします。