春から高校新卒で働くものです

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匿名さんからの質問

春から高校新卒で働くものです。 おそらく通勤で車が必要になるので購入しようと思うのですが最初にクルマを選ぶ際の注意点や、最低限これには気をつけろってものがあれば教えてください。 車のことには今まで全く関心がなくまた社会に出たことがないのでローンや実際働き出してからの生活費との折り合いが全くイメージできていないので回答しづらかったらまた補足させてもらいます。 本当は新車でマークXやカムリやレガシィB4が欲しいのですがさすがに新卒でいきなり新車を買うというのはリスキーでしょうか？ 「最初は１５万くらいのBbでも買えばいい。 軽は事故ったとき危ないからまずは普通車で。」 と親は言っていますがさすがに１５万で年式も古いBbでは愛着もわかないしなんだかなあ・・って感じです。家族からの金銭的な援助は受けれそうにないです。 自分が新卒の時はこういう車を買ってああしとけばよかったとかこうしとけばよかったなどの実体験もあれば聞かせてください。
実は、未成年はローンが組めません。 これは法律で定められているからです。 成人するまでは保護者名義でローンを組むことになります。 特殊な条件として、未成年でも 家から出て、結婚して新しい世帯を持てば 成年と同じ扱いになります。 >新車でマークXやカムリやレガシィB4が欲しい そんなの中古で買っても21歳未満の場合は 年間で100万近く維持費がかかる車ですよ。 当然ローンなどは別です。 大卒で初任給18万で税金など引かれて 15万ぐらいになります。 高卒の給料って手取りで13万もないですよ。 毎月車に10万以上払って どうやって暮らすつもりなの?

#働くクルマ

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この質問「春から高校新卒で働くものです。 おそらく通勤で車が必要になるので購入しようと思うのですが最初にクルマを選ぶ際の注意点や、最低限これには気をつけろってものがあれば教えてください。 車のことには今まで全く関心がなくまた社会に出たことがないのでローンや実際働き出してからの生活費との折り合いが全くイメージできていないので回答しづらかったらまた補足させてもらいます。 本当は新車でマークXやカムリやレガシィB4が欲しいのですがさすがに新卒でいきなり新車を買うというのはリスキーでしょうか？ 「最初は１５万くらいのBbでも買えばいい。 軽は事故ったとき危ないからまずは普通車で。」 と親は言っていますがさすがに１５万で年式も古いBbでは愛着もわかないしなんだかなあ・・って感じです。家族からの金銭的な援助は受けれそうにないです。 自分が新卒の時はこういう車を買ってああしとけばよかったとかこうしとけばよかったなどの実体験もあれば聞かせてください。」に答えてみる

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鷹目インプレッサ WRX(GDAF)を所有している人に質問です 自分は車好きの高校3年生です。
現在自動車学校に通っていて4月から社会人として働くのですが、それまでにクルマを買おうと思っています。
私は高校に入ったくらいからインプレッサWRX (GDAF)通称 鷹目インプが好きになりとても欲しいと思っているクルマです 親に相談した所 「10年落ちじゃん。
あちこちボロボロだわ...。
車検とかも相当お金かかるじゃん」 と言われました 確かに他の車と比べたら当然お金はかかると思います。
ですが少し無理をしてでも生活が苦しくならない程度であれば必ず欲しいと思っているクルマです そこで質問なのですがGDAFを維持するのにかかっている金額が知りたいです 車検は結構お金がかかる(父のフィットハイブリッドでも10万円)と親も言っていましたがGDAFはどのくらいかかるのでしょうか？ 私は修復歴なしで走行距離も10万kmくらいのものならまだまだ走れると思っています(前のオーナーによって変わりますが...) やっぱり10年落ちで10万kmも走っているとあちこち壊れるものですか？

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今でも、クルマは時速180キロでリミッターって働くのですか？

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働くクルマや特殊車両が大好きなのですが、皆さんが見た中で一番特殊な働くクルマってなんですか？ そんな画像がいっぱいあるサイトも教えてほしいです。

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ダンプカーよりも遅いロードバイク こんにちはコロラド・フィーフィーです。
みなさん、いかがお過ごしでしょうか？ 今回はロードバイクがいかに遅い乗り物なのか、その点を検証してみましょう。
世間の通説ではロードバイクは最も速力の高い「自転車」だと言う事になっています。
その点については私も異議を挟みません。
確かに「自転車」の中ではロードバイクは最も速力が高いのでしょう。
では視点を少し変えて、他の乗り物と比べた場合はどうなんでしょうか？ 比較対象としてダンプカーを挙げてみましょうか。
ダンプカーはご存知の通り大量の土砂を遠く離れた目的に運ぶために使われる車両で、速力はそれほど求められていません。
文字通り「働くクルマ」ですから誰もダンプカーに速力なんて求めていないんです。
その「働くクルマ」の代表格であるダンプカーですが、ロードバイクに乗ったサイクリストからすれば、ダンプカーの速力はあたかもMiG戦闘機に匹敵するほどの猛スピードに感じられます。
それは何故かと言えば、ロードバイクは救いがたいほどに「遅い乗り物」だからです。
サイクリストたちの話によればロードバイクは速く走る為に「全ての贅肉を捨て去った」自転車だそうです。
そして速く走るためにはロードバイクに乗る者に対して専用のウェアの着用を強います。
そこまで涙ぐましいの努力をしているのにロードバイクの速力はダンプカーの足元に遠く及びません（爆笑） あのチンドン屋よろしくの爆笑（失敬！）ウェアを着てロードバイクに乗っていたとしても、車を追い越すような速力で走っていたらノーマルな感覚の持ち主でも「カッコイイ！」と感じる人は少なからず出てくることでしょう。
ですが現実にはロードバイクはダンプカーにすら負ける「遅い乗り物」。
これではノーマルな感覚の持ち主には「ばか（ププッ。
嘲笑×∞）」と思われてしまいます。
私じゃなくてもチンドン屋みたいな格好をしてのろのろとロードバイクで走っているサイクリストたちを車道で見かけたら「一体、あなた達は何がしたいんだ？」と言いたくもなりますよね。
さあ、みなさんはどうお考えでしょうか？ また次回です。

みんなが知りたい質問

■いわゆる鬼キャンって何かメリットありますか？■ 極端なネガティブキャンバーにする車をたまに見かけますが、 ◆鬼キャンのメリットは何でしょうか。
https://www.youtube.com/watch?v=GRQ567yQ7UA https://www.youtube.com/watch?v=WNooOdfzd-c&feature=plcp https://www.youtube.com/watch?v=l8bNBgOaUkA&feature=related 個人的にはただ「かっこ悪い」ように思えるのですが、世間一般にはどのように解釈されているのでしょうか。
彼らは単に「ファッション」として行っているそうですが。
競技（もちろんレース走行）においては後輪駆動のクルマで前輪をネガティブキャンパー（それも軽め）にした場合に限り有利に働くことがあるそうですが、最近はいわゆる「走り屋」のクルマでもあまり見かけません。
競技でもメリットのないことにお金と時間をかけていて何が面白いのでしょうか。
皆さんの意見をレスください。
賛否両論歓迎です。
また、このような人たちは何が楽しいのか私には理解できません。
こちらのサイトに関しても併せてレスをお願いします。
https://www.youtube.com/watch?v=nF5rEssdAiE https://www.youtube.com/watch?v=gci7HKIpMmY&feature=related

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クルマのエアーバッグって、動作したらブレーキも働くのでしょうか？ よろしくお願いします

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将来自分は車の整備士になりたいのでクルマメーカーの専門学校に通いたいとおもっているのですが両親が「油まみれになって仕事する必要ない」「車の整備士はあまりよくない」など完全否定されてしまいます。
自分はイ ンターネットなどを使い調べてきたのですがあまり詳しく載っていないので困っています。
車のディーラー店などで働くと月給いくらぐらいなのでしょうか？また仕事内容など、経験したかたや、知っているかた教えていただけるとありがたいです。

みんなが知りたい質問

トヨタ車の良いところって？？似た質問が溢れかえっていますが、各自動車メーカーを客観的にご覧になれる方、教えてください。
世の中相変わらずトヨタファンが多いなと感じておりますが、私には何故そこまで多いのか分かりません。
私の印象としては車にあまりこだわりがなく、「とりあえずトヨタならイイだろう」と漠然とした企業イメージでチョイスしているように思います。
昔は品質が良いと言われ実際にその通りだったでしょう。
しかし今ではトヨタの品質低下（リコール隠しで実際はもっと低いはず）と他メーカーの品質向上で、「トヨタだから」という考えは無意味だと思います。
車は頻繁に買うものではないのでたまたま乗った他メーカーに故障があると「やっぱりトヨタが１番だな」という考えが根付いてしまいます。
ですので、仕事柄多くのメーカー車種に乗る方にお聞きしたいです。
トヨタ始め、各メーカーの得手不得手、自分が買うならどのメーカー車種が良いのか教えてくださいませんか？ 私はトヨタに特に惹かれるものはなく、あんなに沢山の車種を出しているのに何故かどれも似ていてしかもダサくつまらない。
レクサスもただステータスが欲しい若者・オジ様の車だと思っています。
排気量大きいけど乗りこなせてるの？クルマ可哀想じゃない？と聞きたくなります。
内部の人間に話を聞けば聞くほど「トヨタは止めておこう」と思います。
例えば『ガイアの夜明け』でテレビカメラが入った際、レクサスでは他の車の○倍のチェック項目があると紹介され社員がボディを撫でていましたが、「実際はあんなチェックしていない」とレクサスラインで働く親友が言っていました。
もちろんどの企業でもそういう部分が存在するのは承知しています。
個人的にはスバルとホンダのエンジンがいいと思っています。
マクラーレン・ホンダ楽しみですね。
お願いします。

みんなが知りたい質問

素堀りの隧道に入る心理とは。
先日、信楽～宇治田原間のＲ３０７トンネル手前(信楽側)に隧道があるのが目に入りました。
もともと私はバイク乗りで林道探索などしている事もあり。
林道、農道、脇道、枝道、獣道などドライブ中もクセのように『そこはどうなっているのだろう』と探求する事しばしば。
素堀りトンネルや隧道、廃道 そんな道に入る前、なんらかの気配に似たヤバそうな空気を感じたら入りませんが、この間はクルマから降りた徒歩でした。
薄暗く、湿っぽいうえに、雰囲気もあまり良くありませんでしたが、嫌な変な空気、気配は感じませんでした。
素堀り隧道は２００ｍ～３００ｍあり、入ってみれば中央付近はほぼ真っ暗。
自分の足音しか聞こえない。
依然おかしな空気感、気配はなく隧道出口(宇治田原側)へ出ましたが、人の通らぬ雑木林と化していて林道？自然歩道？らしき道も先も分からない状態でした。
何に突き動かされるのでしょう？ 何故、衝動が働くのでしょう？ そこに身を向ける心理とは？