旧車の足回りブッシュ リヤ・リアブッシュ交換を考えています、でも全て純正などは無理と思うので教えてください (メンバー2種・アーム類などの足回り) 足回りのブッ

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匿名さんからの質問

旧車の足回りブッシュ リヤ・リアブッシュ交換を考えています、でも全て純正などは無理と思うので教えてください (メンバー2種・アーム類などの足回り) 足回りのブッシュを純正ゴムタイプ新品交換(純正は製廃アリかもなのであくまで仮定交換)と、全てウレタンなどの強化タイプに全て交換した場合の乗り心地比較 1・完全に『ウワッ違う』と思おう程、違う乗り心地でしょうか? 2・ボディ(車体)に悪影響? 3・純正ブッシュに交換可能な場所は交換し、無理なところは強化ブッシュ交換だとどう? (全て強化にしたほうが良い・・・?) ハコスカ街乗りタイプ ・旧車・スカイライン・ハコスカ・ケンメリ・ジャパン・フェアレディ・S30Z・130Z・240Z・

お乗りのクルマの程度によりますが、 1.新品に交換した場合、ステアリング操作時や直進性、起伏を乗り越えた時の反応が改善されますので、現在装着されているブッシュがかなりへたっている場合はそれが体感できると思います。 2.ボディのヤレ具合によりますが、現在で走行に問題ないようでしたら交換しても大丈夫かと思います。 3.ブッシュの混用は経年でホイールアライメントに影響しかねませんのであまりお勧めできません。 というのは、純正はゴムですが、強化品(社外品)はウレタンの場合が多く、硬度が変わるとねじれ具合や劣化具合も異なりますので、意図的に狙って設定する場合以外は材質を統一して使用した方が良いと思います。 また、ウレタンは材質によっては劣化がゴムより早いものもありますので、事前に問合せをした方が良いと思います。 ハコスカでしたら、アフターパーツも豊富ですし、取扱いのショップも多いですので、心配なようでしたら現状での交換を相談されても良いと思います。 また、特に前輪はストラットですので、アッパーマウントなどやショックのヤレも確認した方がボディに優しいですよ。 私は手持ちの日産車のブッシュ交換は自分で行ったんですが、純正も社外品も無かった為に、他車のものを流用して交換しました。 現在は当たり前ですが、シャシを流用している車種は流用が可能な場合もありますねw

#240Z

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トヨタ 2AZ-FEエンジン ヴェルファイア アルファード 没個性 子供が高学年までの繋ぎ 中華製 オイル消耗…他 トヨタ20系ヴェルファイア240Z ゴールデンアイズ2を購入して後少しで納車で す。
「この車強い」「パワーラグジュアリー」をキャッチコピーに中古車市場や海外からの買い手から人気があります。
私も悩んで悩んで(金銭的に(汗))購入に踏み切りました。
運転席助手席以外土足厳禁仕様にする予定な位この金目を長く長く乗る事前提に購入しました(3歳児の足癖が悪い為…)。
私の趣味でムーンルーフもメーカーOPしました。
「壊れないトヨタ」「世界のトヨタ」「癖のないトヨタ」「下取り価格の高いトヨタ」…私はトヨタ車の購入は初めてです。
私の周りや評価、上の4つは実際私が感じた感想です。
日産に15年(3台新車購入)スズキ(1台)こんな車歴で6才と3才の男の子の父親(36才)の私が選んだ答えがヴェルファイア ゴールデンアイズ2だったのです。
クロコ調本革にアルカンターラ(ゴールドパーフォレーション)レッドWステッチシートに感動し車内の広さ細部の配色の仕上げ、特別仕様車専用ツヤ有り黒木目調の内装に悩殺…。
そしてメーカー特別仕様でここまでやるか?と感動したディスチャージランプをゴールドリングにした目で失禁…。
これなら長く愛せると感じました。
中華製エンジン リアトーションビーム DQN など叩かれる的になりやすいトヨタ ヴェルファイアですが私はファミリーカーとして長く愛する覚悟です。
どうかトヨタ 20系240Zヴェルファイアゴールデンアイズ2 ブラック202を叩かないでください。
車は悪くありません。
ミニバンですから限界は無茶苦茶低いかも知れませんが町乗りファミリーカー運転手がチキンwなので十分な性能だと確信しています。
もう一度言います。
この車を叩かないでください。