自動大型二輪の免許取得は難しいですか? うちのオカンが落ちました やっぱり何回か落ちるもんですか?

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匿名さんからの質問

自動大型二輪の免許取得は難しいですか? うちのオカンが落ちました やっぱり何回か落ちるもんですか?

一発試験なら難しいと思う。 1回で受かる人の方が少ない。 教習所なら、正直難しくはないですね。 検定の純粋な難易度は決して高くないと思います。 事実、検定前の教習ではある程度、検定コースを問題なく走行できているんですから。 検定自体も、基本的に、検定コースを完走できれば合格だと考えて差し支えありません。 それよりは、緊張が最大の敵です。 普段は出来ているのに、“検定”と付くだけで緊張して、つまらないミスを誘発します。 まあ、そのぐらいの緊張で運転できないなら、公道なんて走れないなんていう人もいるかも知れないけど。 あと、二輪免許なしからの大型二輪教習の場合は少し難しいかも。 俺は、普通二輪→大型二輪だったんで逆に大型二輪の方が簡単だと感じた。 検定自体は何度も落ちる人もいれば1回で受かる人もいる。 人それぞれで、教習課程は全てクリアしているんだから、合格できるだけの技能はあるはずです。 前回の失敗点を洗い出して、次回の検定に備えれば問題ないはず。

#オカン

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みんなが知りたい質問

キャッチャーは過保護なんですか? 従兄弟が諸事情で去年の夏から強制的に正捕手やらされてます。
リトルでキャッチャー経験あるものの、それ以来高2夏までショートでした。
ピッチャー(エース)はハトコで遠縁ですが、家が近いため身内感覚の親友で小さい頃からいつもセットなイメージです。
学校自体は県内で上位争いする程度に強いようですが、不祥事関係で一気に部員が減らされ、キャッチャー不在/控えはランクが落ち、新1年にも目ぼしい子がおらず、従兄弟は正捕手続行。
控えピッチャーも去年の冬から肩調子が悪く調整中、試合で使えるレベルだと3番手はランクが落ちるそう。
なので、実質キャッチャーもピッチャーも一人しか居ない状態です。
現在こんな状態ですが、捕手に転向してからピッチャー(ハトコで親友)に対し過保護になり、ピッチャーがウザがってます。
『おおきく振りかぶって』という漫画の捕手みたいに過保護で口うるさいです。
控えピッチャーが肩壊す前から過保護になり、肩壊してから拍車がかかった印象です。
今までは6(C):4(P)で馬鹿/無茶するのは従兄弟だったのがキャッチャーになってから4(C):6(P)で逆転し、控えに不安要素がある現在は3,5(C):6,5(P)になってます。
性格も末っ子気質が長男気質に変化してきています。
オカンのような過保護にピッチャーはウザがってますが、それ以上に従兄弟が急に大人びだした事にかなりとまどってます。
一緒に馬鹿やっていたのが、全然のってこなくなり、肩パンみたいな過激?なじゃれあいもしなくなり、スルッとかわされるかソフトにのるかしかしないので、ギャップに戸惑ったピッチャーがキレて口論もしばしば。
小さい頃から知っているため、たまに心配になります。
従兄弟にはほとんど自覚がないようですし。
それ以外も強制ポジションチェンジの影響で去年の夏から現在でも大学受験か?という勢いで自宅でも捕手の勉強と自主錬で付き合いも悪くなってるのだとは思います。
正直、受験並な根の詰めかたをする必要があるのか疑問です。
キャッチャーからもピッチャーからも愚痴メールが届くのですが、ほっといて良いのでしょうか? 何か仲裁すべきなのでしょうか? それともキャッチャーになるとみんなこうなるのでしょうか? 現役球児の方、教えて下さいm(__)m