チェイサー ツアラーvの購入を検討しています

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ＆Aサービスです😏

匿名さんからの質問

チェイサー ツアラーvの購入を検討しています。販売店に気に入った車両があり、走行14万キロでした。 タイミングベルトは交換歴シールが貼っており、9万キロで交換してありました。 ウォーターポンプの交換歴は不明とのことでした。 交換していなければ、オーバーヒートなどを防ぎたく、交換したほうが良いと思い、作業を検討して頂いております。 店員さんいわく、ウォーターポンプはタイミングベルトと違うところについており、タイミングベルトを外さなくても、ウォーターポンプだけ交換できるので、工賃は良いとのことでした。 ウォーターポンプは、タイミングベルトを外さなくても交換できるのでしょうか？ jzx100のサイトを色々と検索していると、タイミングベルトを外さないと、ウォーターポンプは交換できないとメモがあるサイトもありました。 14万キロ走行なので、もしタイミングベルトを外すなら、2度目の交換をしておきたいと伝えましたが、その場合は交換箇所が違うため、別途交換工賃が必要とのことでした。 構造などあまりわかっておりません。 ご教授をお願い致します。
何度かツアラーVのタイミングベルト・ウォーターポンプを交換したことありますが、ウォーターポンプ交換に至るまでの工程はタイミングベルト交換とほぼ同じですよ。 タイミングベルトを外さなくてもウォーターポンプを取り外すことは出来ますが、ウォーターポンプを取り外すとタイミングベルトに溢れた冷却水がかかります。 タイミングベルトはオイルや冷却水などがかかると劣化を促進しますのでウォーターポンプ交換時にはタイミングベルトを取り外さないといけません。 タイミングベルトに冷却水がかかることを何でもないと思う整備士はどうかと思います。 ウォーターポンプを交換されるならタイミングベルトの部品代を払うので交換して下さいと伝えてみては如何でしょうか？ あと、カムシャフトとクランクシャフトのオイルシールも取り替えた方がいいですよ。 理由は、14万kmぐらい走るとエンジンオイルがシール部から漏れ出して来ることがありますので、タイミングベルトにかかったりオイルパンまで垂れたりしてきます。 ここは多少時間がかかりますので別途工賃がいります。 カムシャフトオイルシールを替えるときにシリンダヘッドカバーを外さないといけないのでシリンダヘッドカバーガスケットも交換しましょう。

#オーバーヒート

カテゴリ：

この質問「チェイサー ツアラーvの購入を検討しています。販売店に気に入った車両があり、走行14万キロでした。 タイミングベルトは交換歴シールが貼っており、9万キロで交換してありました。 ウォーターポンプの交換歴は不明とのことでした。 交換していなければ、オーバーヒートなどを防ぎたく、交換したほうが良いと思い、作業を検討して頂いております。 店員さんいわく、ウォーターポンプはタイミングベルトと違うところについており、タイミングベルトを外さなくても、ウォーターポンプだけ交換できるので、工賃は良いとのことでした。 ウォーターポンプは、タイミングベルトを外さなくても交換できるのでしょうか？ jzx100のサイトを色々と検索していると、タイミングベルトを外さないと、ウォーターポンプは交換できないとメモがあるサイトもありました。 14万キロ走行なので、もしタイミングベルトを外すなら、2度目の交換をしておきたいと伝えましたが、その場合は交換箇所が違うため、別途交換工賃が必要とのことでした。 構造などあまりわかっておりません。 ご教授をお願い致します。」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

ジャンル別のニュースまとめ

ジャンル別にニュースをまとめて見ることができます😉

F1

スーパーGT

WRC

MotoGP

WEC

インディカー

フォーミュラE

スーパーフォーミュラ

レクサス

トヨタ

日産

ホンダ

マツダ

スバル

スズキ

メルセデス・ベンツ

BMW

フェラーリ

ランボルギーニ

アウディ

ポルシェ

電気自動車

オーバーヒートの知っておきたい情報

オーバーヒートに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

オーバーヒートに関するQ&A

オーバーヒートに関する他のよくある質問

オーバーヒートの知りたいことや、みんなが疑問に思っている オーバーヒートに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので オーバーヒートへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

軽自動車のオーバーヒートを防ぐにはどのようにしたらよろしいのでしょうか？

みんなが知りたい質問

4stビーノに乗っています。
今年の7月にオーバーヒートでエンジンが止まってしまい、もしやと思いリザーバータンクを覗くと完全に空でした。
これにらバイク仲間も苦笑でした。
その時はすぐにクーラントを買いに行きその後復活したのですが先週また同じ症状で止まってしまいました。
水温の警告灯が付いていたのでリザーバータンクを確認したのですがちゃんと入っています。
原因はなんでしょうか？2回のオーバーヒート時の走行距離はどちらも家から5キロ圏内です。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

なぜＣＢ１３００ＳＦてハーフカウルなのですか。
なぜフルカウルにしないのですか。
フルカウルのほうが風防効果が高いのでは。
ＣＢ１３００ＳＦはＣＢ１１００Ｒのイメージとか回答する人がいましたが。
ＣＢ１１００Ｒはフルカウルなのでは。
と質問したら ＣＢ１１００Ｒにもハーフカウルがあった という回答がありそうですが ＣＢ１１００Ｒのフルカウルは空冷エンジンだったのでフルカウルではオーバーヒートする。
だからハーフカウルになつたのでは。
ＣＢ１３００ＳＦは水冷エンジンなのでフルカウルでも無問題ですが。
なぜＣＢ１３００ＳＦはフルカウルにしないのですか。
と質問したら ＳＦじゃなくてスーパーボルドール。
ＳＢ という回答がありそうですが なぜＣＢ１３００ＳＦはフルカウル仕様がないのですか。

みんなが知りたい質問

車に関しての質問です。
もしラジエータのファンが回らなかったら、どのくらいでオーバーヒートするんですか？

みんなが知りたい質問

教えて下さい。
私はCBR600RRの逆輸入車に乗っているのですが、エンジンが完全に暖まった状態でアイドリングしていると水温が110度を超えます。
外気は20度位でファンは回っている状態でです。
ほかっとけば更に上がっていきます。
アイドルが高いわけでもないです。
冷却水の漏れは無く、量もしっかりはいってます。
走れば90度位になり、下限は75度で止まるので、サーモスタットの故障や、ラジエーター内の詰まりも無いと思ってます。
バイク店でクーラント交換した時に、オーバーヒート気味です？サーモスタットとラジエーターキャップ交換した方がいいといわれましたので不安になったので、皆さんおしえたください。
長々書きましたが聞きたいことは、 CBR600RRでアイドル時にファンが回っているのに水温が下がらないのは異常ですか？ です。
他のバイクでもいいので、どうか教えてくださいませ。

みんなが知りたい質問

ＲＦ３ステップワゴンに乗ってるんですが走ってる時はいいんですが止まってアイドリングをしてると２０分ほどでオーバーヒートしてしまいます。
原因として何が考えられますか？よろしくお願いします

みんなが知りたい質問

車の事で困っています！ 長文ですがお願いします>_< 三日前程に車で運転中エンジン警告灯がついてるのに気付いたんですが、会社まで24キロ程あるんですが走行してしまいました。
ディ ーラーに見せた所ラジエターホースが穴が空いていてオーバーヒートしていてラジエターも交換しなくちゃいけなく総額8万円ほどかかると言われました。
そしてもしかしたらエンジンも損傷しているかもしれないとの事でその場合は載せ替えになると言われました。
ラジエター修理後じゃなきゃエンジンがダメかわからないとの事で修理に出すか廃車にするかで悩んでいます。
ラジエターを修理してからじゃなきゃエンジンが損傷してるかなどわからない物なんですか！？ （自分は車に詳しくないので>_< 金銭的にも維持費でいっぱいいっぱいでエンジン載せ替えになったらとてもじゃないですが払えません！ ラジエター修理後にエンジン載せ替えとなったら廃車にするのにもラジエターを直した工賃の8万円がもったいないと思い悩んでます>_< どなたか詳しい方助けてください泣 車検も4月にあるので本当に困ってます！ お願いします！ 車種 マツダアテンザスポーツワゴン 走行距離 68000キロ

みんなが知りたい質問

Z400Jに乗っています。
エンジンはノーマルでメーカー不明のショート管がついています。
質問です。
しばらく高回転で走行し、いわゆるオーバーヒート気味になると、アイドリング不安定にな りエンストします。
そこからエンジンをかけようとセルを回してもぎゅいって感じの鈍い音がして、メーターのニュートラルランプなどもいつもより暗く、ライトも暗いし、ウィンカーもほとんど点滅しません。
まるでバッテリーが弱っている時の状態なのですが、エンジンが冷えてくると、またいつもどうり元気に動くようになります。
どこが悪いのでしょうか？ おしえてください。

みんなが知りたい質問

日産キューブ のサーモスタッドについて １１年前に購入した日産キューブがオーバーヒートをおこし 原因はサーモスタッドでした。
修理屋さんのお話では ①キューブ、マーチは壊れやすい ②サーモスタッドは突然壊れるもの と説明を受けました。
半年前に車検で見てもらっていたため オーバーヒートを起こしたときは 驚きましたが， 車自体が大分古いため， 点検回数を増やしておくべきだったのでしょうか？ 質問は２点で， ①修理屋さんの説明は本当なのか ②点検回数は増やすべきなのか を教えて頂けますか？ よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

北米仕様のCB900FBに乗ってます。
エンジンのオーバーヒートのチェックランプってありますか？ それともオーバーヒートだと、やはりオイルランプが点灯するのですか？ 無知ですみませんが、教えてください。

みんなが知りたい質問

一カ月ほど前に冷却水がなかったまま乗っていてオーバーヒートしてしまいました。
その後エアコンのモーターが止まってしまい、ディーラーで交換してもらいました。
一カ月経ち、走行中エ ンジン音が前よりうるさくなり、どうしたらいいのか不安です。
エンジンもディーラーさんにみてもらうべきでしょうか？ 車はスペーシアの新車で2年乗ってます。
車の事詳しくないので、アドバイスを難しい用語でなく教えていただけたら助かります。

みんなが知りたい質問

当方、ジムニーJA22w、5速マニュアル車です。
先日、エンジンが壊れました。
どうやら排気ガスがエンジン冷却系に入り込んだらしく、クーラントの減少に始まり、その後沸騰、最後はラジエターキャップの破裂！にてエン ジンはオーバーヒートして、完全破壊。
載せ換えを予定してますが、このエンジン特有の症状とのこと。
何か対策はあるのでしょうか？よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

車のラジエーター内部が赤錆色の水になりオーバーヒート状態になるのですが、良い解決法はありませんか

みんなが知りたい質問

通勤35kmを50ccのバイクで通勤予定です。
時速30kmで走って1時間ちょっと。
バイクは、連続35kmってもオーバーヒートしないですよネ？ 道はほぼ平坦です。

みんなが知りたい質問

車から燻製のような匂いがします。
妹が病に倒れたという連絡を受け、高速を120km/hで300km程走っていた所車内から燻製のような焦げ臭い匂いがしました。
アクセルを踏み込むと匂いが強くな ります。
車は借り物なのですが水温計等が付いておらず、冷却水の温度が分かりません。
今はエンジンのオーバーヒートかと思い、停車して休ませているのですが、何か原因、対処法に心当たりのある方はいらっしゃいますでしょうか？

みんなが知りたい質問

バリオス1型について質問です。
1995年のバリオスに乗っています。
先日ツーリングに行き4時間程ぶっ通しで乗り続けたところ、水温警告灯が点灯しました。
数分後に消え、また点灯したりを 繰り返してました。
これはラジエーターのファンが壊れているのですか？ こういう場合、乗り続けたらオーバーヒートなど起こすのでしょうか？

みんなが知りたい質問

ワゴンr mh21s at がオーバーヒート 原因ラジエーター上部に亀裂あり 亀裂部から冷却水が漏れオーバーヒート になりエンスト。
オイルに水混ざりなしセル回り良好 水を入れエア抜きもでき セルを回した のですがエンジンがかかりません プラグがかぶると言ったことは ありますでしょうか？ ワゴンr mh21sのオーバーヒートした後に 行かれてしまう 部品などが原因でかからないといったケースはありますでしょうか 回答よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

船外機の冷却水路塩詰まりと思われるオーバーヒートで困っています。
船外機は平成17年式のスズキDF 50で、スズキの正規店で色々調べた結果、消去法で塩詰まりではないかという結論です。
店からは修理するならばヘッドの交換と言われており、高額ですので新しい船外機に替えようか検討中なのですが、最後の悪あがきもしたいのでソルトアウェイやソルトターミネーターみたいな洗浄液で塩が溶かせないか試したいと思っています。
どなたか冷却水路の塩詰まりを溶かして除去した経験をお持ちの方はいませんか？ またはヘッドを開けずに出来る解決策をご存知でしたらご教示していただけると助かります。
お願いします。

みんなが知りたい質問

みなさんのお知恵を拝借したく、質問させていただきます。
近く車検なので、車をいつもの整備会社に出したところ、 「ラジエターの内部が錆まくりでいつ目詰まりを起こしても可笑しくない。
オーバーヒートも一度起こしている。
」という話でした。
アッパーホースが圧迫された状態で取り付けられており、冷却水の循環不足で内部が錆びたのでは？ということでした。
ラジエターはその整備会社で2年前に新品に交換してあり、序でに冷却水も交換してあるはずで、 そのうまを伝えると、エンジン側の錆が循環して錆びたとか、オーバーヒートで錆が進行した、冷却水は循環しているなど、最初言っていたことと全く違うことを言い出しました。
アッパーホースの圧迫による冷却水循環不足でオーバーヒート及び、ラジエターの錆進行を促したのではないかと問い詰めましたが、責任逃れの受け流しだけで、お話になりませんでした。
そこで質問です。
昭和63年の車ですが、冷却水正常循環で2年でラジエター駄目になりますか？ また、店側の落ち度なら責任をとらす方法はあるでしょうか？ お願いします。

みんなが知りたい質問

車のエンジンを切るとゴーーーーっという音がしています オーバーヒートしてるんでしょうか？今思えば山道をエアコン全開ではしってきました、、、

みんなが知りたい質問

オーバーヒートでエンジンが一回焼けてしまったらもう乗り換えたほうがいいんでしょうか？