1989年F1日本GP。セナとプロストがチャンピオン争いの最中、接触しましたね。これはどっちに非があるのか、今まで散々議論されてきたと思います。セナが無理に突っ込んだ、プロストが閉めた、等々。どっちが悪いにせよぶつかってしまったのは事実。結局、プロストはその場でリタイヤ、セナはマーシャルの押し掛けにより復帰。フロントウイングを交換し、その間に前に出たナニーニを追撃しました。そしてナニーニに追いつき、シケインでパスしました。この時、セナに抜かれたナニーニは怒っていたらしいです。このシーンも、セナが無理に行きすぎた、ナニーニは怒って当然、という見解をよく目にしますが・・・。そのシーンを見てみた結果、どうみてもセナは強引に行ってないのです。ブレーキングを終え、右に切り込む時には既にセナが前に出ており、かなりクリーンなオーバーテイクに思います。プロストと当たったときより距離は近かったです。なぜナニーニは怒ったのでしょう？ 4:30～ https://www.dailymotion.com/video/xf49ur_1989%E5%B9%B4-f-1-gp-%E7%B7%8F%E9%9B%86%E7%B7%A8%E2%91%AF%E6%97%A5%E6%9C%ACgp-2_sport また、押し掛けは、コース上にマシンが止まり、後続の危険を回避するために押すのは良いんじゃないでしょうか？プロストと当たった時、セナのマシンはコース内にあり、そのままセナが乗ってるとずっと黄旗が出ていることになります。それを回避するためだったら押し掛けOKなんじゃないですか？いつだったか、ニュルブルクリンクでシューマッハがスピンしてヘアピンのグラベルにつかまり、ホイールが空転してました。それが危険な場所とみなされ、シューマッハはマーシャルと侵入してきた観客により、コースに押し戻されました。シューマッハにはなんのお咎めもなし。それと同じような状況だと思いますが・・・。今更どうこう言っても仕方ないことですが、どうでしょう。

Question

1989年F1日本GP。  セナとプロストがチャンピオン争いの最中、接触しましたね。  これはどっちに非があるのか、今まで散々議論されてきたと思います。  セナが無理に突っ込んだ、プロストが閉めた、等々。    どっちが悪いにせよぶつかってしまったのは事実。  結局、プロストはその場でリタイヤ、セナはマーシャルの押し掛けにより復帰。  フロントウイングを交換し、その間に前に出たナニーニを追撃しました。  そしてナニーニに追いつき、シケインでパスしました。  この時、セナに抜かれたナニーニは怒っていたらしいです。  このシーンも、セナが無理に行きすぎた、ナニーニは怒って当然、という見解をよく目にしますが・・・。  そのシーンを見てみた結果、どうみてもセナは強引に行ってないのです。  ブレーキングを終え、右に切り込む時には既にセナが前に出ており、かなりクリーンなオーバーテイクに思います。  プロストと当たったときより距離は近かったです。  なぜナニーニは怒ったのでしょう？  4:30～  https://www.dailymotion.com/video/xf49ur_1989%E5%B9%B4-f-1-gp-%E7%B7%8F%E9%9B%86%E7%B7%A8%E2%91%AF%E6%97%A5%E6%9C%ACgp-2_sport    また、押し掛けは、コース上にマシンが止まり、後続の危険を回避するために押すのは良いんじゃないでしょうか？  プロストと当たった時、セナのマシンはコース内にあり、そのままセナが乗ってるとずっと黄旗が出ていることになります。  それを回避するためだったら押し掛けOKなんじゃないですか？  いつだったか、ニュルブルクリンクでシューマッハがスピンしてヘアピンのグラベルにつかまり、ホイールが空転してました。  それが危険な場所とみなされ、シューマッハはマーシャルと侵入してきた観客により、コースに押し戻されました。  シューマッハにはなんのお咎めもなし。  それと同じような状況だと思いますが・・・。    今更どうこう言っても仕方ないことですが、どうでしょう。

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空撮映像で観ればわかりますが、プロストは明らかにシケイン手前のグリーンに乗っかる勢いで切り込んでます。    それからナニーニが怒った、という話を私は知りません。  私は当時オンタイムで見ていましたし、そのレースの速報誌もいま手元にありますが、ナニーニは「最初にチェッカーを受けて優勝したかった」という”繰上げ優勝”に対する不満は漏らしていますが、セナとプロストが接触する以前から３位キープのためにクルージングに入っていたことを後悔していますし、この不満はそういった「守り」に入ってしまったナニーニ自身へのものです。    また押しがけに関しては、この当時、押しがけに対する禁止項目のようなレギュレーションはありませんでしたから、セナの押しがけスタートは合法です。  失格となった理由はあくまで「シケインの不通過」です。    この翌年（90年）のモナコGPの直前に、突然「押しがけ＝失格」とレギュレーションが変更となりました。  そのモナコGPでは、ローズヘアピン手前のコースど真ん中でスピンしたネルソン・ピケが押しがけを受け失格となりましたが、この裁定について「あまりにもおかしい」という意見が大勢だったため、「押しがけ＝失格。但し危険な場所からの排除の場合は除く。」と改められました。

1989年F1日本GP

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