車のコーティングについて

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匿名さんからの質問

車のコーティングについて。 撥水と疎水・親水とありますが、 どしゃ降りの時や水を一気にかけた時は、違いがわかりますが、 ぱらぱら雨や雨上がりの場合は、疎水も親水も水玉ができていますよね? 粒の角度が違うみたいですが、乾いた後の汚れ具合に大差ないように思えます。 車にとっては、どちらがいいのでしょうか?

専門業者です まず、その違いを理解されている事が素晴らしいです 親水・撥水・疎水など水を大量にかけた時こそ違いはあるけど 屋外の雨の中では大きな違いはでない これは間違いないかと さらに昨今の親水系コーティングや撥水・疎水等 一時的な水の表面運動でタイプ分けすること自体ナンセンスだと私は思います 話が脱線いたしましたが、撥水・疎水・親水などのコーティングがありますが どれが一番良いというのは正直分かりかねますが…(汗) お手入れをすることを前提とする場合は、親水以外のコート剤がオススメです 親水系コート剤のデメリットは様々あるのですが何よりコーティング が存在してるのか、していないのか?がさっぱり見た目で判断できないがまず1つ さらに、親水状態の維持は非常に困難であることが挙げられます。駐車環境にもよりますが、1ヶ月もその状態の維持は困難(すぐに水がすーっと引かなくなる…) 以上の理由から、撥水か疎水の好きな方をお選び頂ければいいかと思います。 この二つに大差はあまりありません。撥水コートは、レンズ効果でウオータースポットができやすい!というのは、親水系コート剤を売りたいメーカーのプロパガンダ だったりすると個人的に思います。。。^^;

#コーティング

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この質問「車のコーティングについて。 撥水と疎水・親水とありますが、 どしゃ降りの時や水を一気にかけた時は、違いがわかりますが、 ぱらぱら雨や雨上がりの場合は、疎水も親水も水玉ができていますよね? 粒の角度が違うみたいですが、乾いた後の汚れ具合に大差ないように思えます。 車にとっては、どちらがいいのでしょうか?」に答えてみる

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コーティングの知っておきたい情報

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みんなが知りたい質問

すごく困っています。
中古車購入、契約書前のキャンセルについて。
初めて質問させて頂きます。
分かりにくい部分や長文など申し訳ありません。
10月22日に中古車132万円を電話にて購入のお 約束をしました。
欲しい車の同じ形、色の物が県内に無く実物を見ずにインターネットと電話で県外での購入です。
写真の色を参考にお店の方と 色の確認をしながら購入を決めました。
私が欲しいのは青でワントーン暗い青色の車では無いと。
写真は明るい青色でした。
納得しての購入です。
その際お金が振り込まれないと会社の規定で車は何もできないと説明をうけました。
書類にも振込確認後12ヶ月点検整備を開始しますと書いてあります。
また納期は車検の12月にまにあえば大丈夫。
でも11月中旬から後半であればありがたいともお伝えしました。
契約書が26日に届き、私の仕事上、平日振り込みができないので、29日に振り込みますとお伝えしました。
契約書もまだ送っていません。
29日に他に問い合わせした県内の車屋で青ベースの車が入荷したと連絡がありましたので、色の不安があった為見に行きました。
そこで、私が契約した車が希望していないワントーン位青色だと発覚しました。
すべては私が悪い事で反省もしております。
写真はかなり明るく写っていました。
ネットなどで調べてキャンセルは実損分になると知り、今なら少ない金額でキャンセルできると思い連絡したところ、 もうメーカーにて整備を開始している。
後付けのスタッドレスタイヤ、アルミホイル、リモスタも購入してメーカーに渡してある。
コーティングも手配した。
陸送費も払って頂く。
との事でした。
振込が無ければ、車は何もできないのでとは?聞いた所、11月中旬の納車に間に合わす為との事でした。
私は最悪12月中旬の車検までに間に合えば大丈夫とお伝えしてあります。
その後は引き止められる一方で、乗ってしまえば色は分からないなど、 ダラダラ続き、また明日連絡する事になりました。
私が悪い事は十分分かっておりますし、ご迷惑もおかけしております。
先方にも、何度も謝っています。
契約書は交わしていませんが。
口約束はしましたので5万位のキャンセル料であれば、お支払いするつもりでした。
しかし、振込確認できないと車は何もできないと言ったにも関わらず、 12ヶ月点検代、整備代、陸送費、スタッドレスタイヤ、アルミホイル、リモスタ、コーティング代等すべて支払わなければならないのでしょうか?キャンセル金額はまだ出ていません。
無知で申し訳ありませんが、お知恵を貸して頂ければと思います。
ぜひ宜しくお願い致します。

みんなが知りたい質問

タモの選定について 先日の釣行の際にタモが壊れてしまいました。
釣具屋さんでよくあるような安い磯タモセットで、タモ枠のみ、カプラーで着脱できる枠に変えて使用しておりました。
タモを 伸ばそうとした時に、タモとタモ枠を接続するネジの部分がスポーンと抜けてしまいました。
修理ではなく、購入を考えています。
タモの柄を テイルウォーク キャッチバー改 の600か700 アルファタックル ランディングギア シャフト の600か700 タモ枠を PROX アルミフレーム ラバーコーティングネット付 ベルモント アルミオーバルフレームL のどれにするのか迷っています。
タモの柄はシャフトの方が安くて軽いようですが、実物を店頭で見たところ細く感じ、強度に不安を覚えました。
キャッチバーはベルトが付いているのと重いので頑丈かなという思いで選定しました。
実物は置いている店がなくて確認できていません。
シャフトかキャッチバーをお使いの方で、これはオススメできるわって方はいらっしゃいますでしょうか。
タモ枠はPROXがいいと思っておりますが、網の深さに不安を覚えています。
シーバスや青物を取り込むのに深さが足りないんでは?との不安です。
実際お使いの方で、堤防とかでの使い勝手に問題を感じているかを教えていただきたいです。
固着?してしまったタモ枠のネジを外す方法をご存知の方はいらっしゃいますでしょうか? タモ枠は再利用したく、グツグツ煮込むのはやってみましたが、全く外れません。
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長くなってしまいましたが、よろしくお願いします。