若者の車離れについて

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匿名さんからの質問

若者の車離れについて。 近年、若者の車離れがすごいと聞きます。 本当なのでしょうか？？ 僕は中学2年生のとき、家庭の都合で東京から静岡へ引っ越しました。 そのときは車など全く興味なく。というより車なんて必要ありませんでした。 家庭も車1台でめったに乗らず。遠出するときだけ乗る感じです。 来年18歳になります！ 静岡の友達はみんな免許を取ると言ってます。 逆に東京の友達はほとんどが必要になったら取り行くって感じです。 静岡ではけっこう若者が車を乗りましてるのを見ます。 地域によって違うのでしょうか？
東京は車を買うと置き場所がないのと電車で不自由しないからわざわざ車を買わないんです。若者が車離れしているのは、地方出身の多くの若者がそういった東京へ出て行くからでしょうね。

#若者の車離れ

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若者の車離れの知っておきたい情報

若者の車離れに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

若者の車離れに関するQ&A

若者の車離れに関する他のよくある質問

若者の車離れの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 若者の車離れに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 若者の車離れへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

バイクを楽しむ中高年ライダーに、『質問』です。
貴方は、どうして良い歳をして、大きなバイクに乗るのですか？ バイクを楽しむ中高年が増えているらしいが、「体力、視力、反射神経は衰えている」と、昔取ったきねづかは使えないので、春の行楽シーズンを迎え、「体力を過信せず、安全第一で」と注意を呼び掛けたい。
また、サイクリスト（自転車に乗る人）が増えた道路環境も、かつてとは違う」として、初心に戻り、新たにバイクに乗り始める意識で慎重に運転するようにしていただきたい。
最近のバイク購入者の６割超が５０代以上で、平均年齢も年々上昇。
若者のバイク離れが進む一方、趣味の時間や経済的な余裕ができて再び乗り始める「リターンライダー」が多くなったためとみられる。
中高年ライダー増加の背景には、仕事や子育て、経済的な理由のために一度はバイクから離れた愛好家が、リターンライダーとして再び乗り始めたとの見方がある。
こうした傾向を受け、中高年ライダーの事故の割合も上昇。
３９歳以下のライダーは二輪車に乗る機会が毎年減っているのに対し、４０歳以上のライダーはほぼ横ばい。
「交通事故が減る中で、中高年がバイクに乗る頻度は変わっていないため、事故の割合が高まっている」とみる。

みんなが知りたい質問

車離れについてですが、自分も車検と言う形ばかりの税金取立て時期が近づいてきたので、車をしぶしぶ手放しました、車を買うことは出来ても、維持するのに、多額の税金ばかりで維持する事が困難になってくるのが現状 。
最近の若者の車離れもこれが問題なのではないでしょうか？国が少子化だの、製造業が不景気だのと社会問題にして討論している場面を見る事があるけど、何も変わらない現状をマジ解っているのかねぇ～ 問題は違えど、 あの保育園問題で投稿された、日本死ね！……みたいな気分にもなります。
むろん他にも問題あろうと思いますが、他の方々の考えも聞いてみたいと思います。

みんなが知りたい質問

若者の車離れの原因は以下だけで99%を占める認識でよろしいでしょうか？ ①都市集住による田舎の過疎化 ②趣味の多種化による「趣味＝自動車」の人口比の低減 ③安全装備や快適化による新車価格の高騰 ④経済成長の鈍化と高齢化社会による若者の将来不安の増加

みんなが知りたい質問

車の免許の取得時期について。
私は来季(2017年4月)から大学生になるものです。
高校の時1年ダブりましたが卒業が決まり、進学先も決まりました。
本題ですが、車の免許取得時期について今考えております。
二輪の免許は高校二年の頃に取得しました。
このご時世都市部では車は必要なく、電車やバスで移動が事足りると言われはじめ、若者の車離れが進んでおります。
今の時代だと、どのくらいの年齢になれば車の免許を取りに教習所へ行くのだろうと思い、地元の友達に聞くと「車の免許は高校三年の一月から取りに行き始めて、もう一年になるで」と言われ、すこし取り残されているような気分になりました。
現在親と相談しているのですが、「まだ取らなくてもいいだろう。
」としか言わず、何も話が進みません。
その為、自らの貯金を切り崩して教習所に通おうと考えております。
二輪免許は当時していたバイトの給料で行きました。
親の言うように、車の免許は十九歳(2016年度)には早いのでしょうか？それとも、今のうちに取りに行くものなのでしょうか？ 皆様のお知恵を少しばかりお借りできませんか？ 回答の方よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

日本車の価格やデザイン設定に直接関わっている人やこれに関して専門的な知識のある人に 質問です。
それ以外の外野の方の意見はスルーなのでよろしくです。
どこのメーカーも「売れる車」を作ろうと必死になっているようですが、 それは間違いだといつになったら気がつくのでしょうか。
売れる車ではなく「買える車」を作らなくては意味がいない事に。
この違いがわかりますでしょうか。
今の日本車は大きく分けて、 ・ ダサくて乗る気がまったく起きない上にそこそこの値段がする車（７割ほどがこちら） ・ かっこよくて乗りたいのに値段が高すぎて手が出せない車 なぜほとんどの車のデザインはあんなにダサいのか。
昔の車のデザインに比べてクソ過ぎる。
なぜこんなに高いのか。
売れる売れない以前に買えない。
買うお金が無い人がどんどん増えているのに。
貧困層はチャリでも乗ってろってか？ そりゃダサいのに高いんだからそりゃあ若者はどんどん車離れしますよ。
質問の要点をまとめると 「何故クソダサデザインの車ばかり出すのか」 「何故クソ高額値段設定にするのか」 の二点です。
なお、他の人の意見を聞き入れ納得できれば考え方を改めていく所存です。
正直かなりうんざりしており攻撃的な文章になっているのはわかっておりますが、 回答をお願いいたします。

みんなが知りたい質問

新車。
若者の、自動車離れを、耳にします。
自動車ローンを組んで、新車を購入する年齢層は？

みんなが知りたい質問

ちょっと前の話みたいなんですが、新型ハリアーの発表会で同社のチーフエンジニアが、「２７０万円台からと、少し背伸びすれば買える 価格の高級車。
車離れが進むといわれる若者に乗ってほしい 。
」と言ってたそうなんですが、トヨタは世間の年収をどんだけだと思ってるのか？トヨタの年収は若い世代からそんなに高いのか？と思ってしまいました。
40代の自分でも決して安い金額ではないのに、ちょっと背伸びで買えるとは... しかも、270万って一番ベーシックなグレードでナビは勿論、室内マットなんかもない状態の価格。
庶民をバカにしてるのでしょうか？

みんなが知りたい質問

最近減っているMT車ですが、ATのようなアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故はMT車に乗ることで防げると思うんですが。
ラクなことばっか考えてないでMT車を見直しても良いんじゃないですかね？ ゴーカートみたいな・・・子供でも運転できそうなAT車だと気を抜きすぎるというか、もっと緊張感を持って運転することで防げる事故も多いんじゃないでしょうか？ それは運転する、操作する楽しみに繋がり若者の四輪離れも減るかもしれません。
自動運転・・・完全に制御できるようになれば話は別かもしれないけれど、中途半端なら。
いざと言う時は人間が制御・・・そんなの無理でしょ。

みんなが知りたい質問

今でも若者に対しての車離れが進んでますか？あと軽自動車でも所有しない、もっとひどければ免許も取らない(持たない)若者もあるのでしょうか？

みんなが知りたい質問

「若者の車離れ」の実状 、所有する経済的余裕がない？

みんなが知りたい質問

若者の車離れを嘆く中高年の方々は、売れ筋の車に対して否定的ですか？ https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1094968770#224894403

みんなが知りたい質問

ホンダｓ６６０ 価格高すぎ 若者が車離れしている…価格は198万～218万円 若者は所詮軽だが買える人は少ない メーカーは特別な装備はいらないから大衆車とスポーツカーの価格差をなくして欲しい ８６にしても大人の遊び車、20代前半で変える車ではない 特別に設計するのではなく、それぞれの車種にそのようなグレードを追加すればいいだけだはないでしょうか

みんなが知りたい質問

多くのライセンスをお持ちの よしひこさん。
若者の車離れ…… 私は車が欲しいのですが、経済的な事を考えると、迷ってしまいます。
交通の便が良ければ、仕方ない……っで済ませられるの ですが、なかなか……。
しかも、車?運転が好きです。
地球や健康の事を考えると、徒歩等の方が……なんてwww やはり、車があった方が、お出掛け等 何かと便利ですよね？ よしひこさんは、お車おもちですか？ 少しのい意見で構いません。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

若者の車離れが進んで深刻化していますが シティーコミューターさえ在れば車離れが食い止めて 若者達が車（コミューター）を目に向けて興味持ちますかね？？(´・ω・`)

みんなが知りたい質問

若者の免許離れや自動車離れで免許もってない奴は恥だの、免許証は身分証だからもつべきとかいってるやつって自動車産業の人か教習所の人ですか？ はっきりいって、免許証なら原付の免許とれば運転免許証など手に入ります。
だいたい１度でうかり、バカでも２，３度あれば合格しますから ５０００円からせいぜい２度おちても１万あれば取得できます。
都市部の若者の免許離れで、ネットでやたらとそれを批判してるやつを目にするけど、 どうみても自動車産業か教習所業界の奴に感じる。
教習所なんて、よほどスマイルふりまいて、やさしくしてないと すぐにリストラされる時代だからね、特に都市部では教習所など つぶれまくってるから、教員は必死でしょうね、免許取らせたくてｗ また大都市圏の会社で自動車免許ないといけない会社の方がごく少数でしょう。
まず東京近辺から東京２３区に勤務するのに、電車よりマイカーの方が速いとか楽なんていう 所はほぼ皆無。
どこもかしくも渋滞だらけ、信号だらけ、時間制の駐車場は異常な料金（１０分１００円とか、銀座なんていけば１時間８００円とか） さらに世界一の自動車過密国なので、大震災時も渋滞して逃げ遅れてかなりの死者も出してるし、年間に９０万以上の負傷者だしてるし（死者含め）

みんなが知りたい質問

なぜ最近は若者の車離れが深刻になっているのですか?

みんなが知りたい質問

最近は若者の自動車離れが進んでいると騒がれていますが、バイクの方も若者が買わなくなっているのでしょうか?

みんなが知りたい質問

車産業国なのに車文化を否定する国日本 「２０１６年度からは、新車登録から１３年以上を過ぎた車に２０％高い税金がかかる仕組みも取り入れる。
自家用四輪なら１万２９００円になる。
古い車から燃費の良いエコカーへの買い替えを促すねらいだ。
」 https://www.asahi.com/articles/TKY201312110119.html やってることが他の車産業国とは１８０℃真逆！！！！！！！！！！ ドイツやイギリス、イタリアでは”オールドタイマー”は文化財と認知されていて維持のために”日本とは違い”減税され”日本とは違い”保険料の減税されます！！！ いいですか？日本が行ってることはエコとは真逆です 古い車を”悪”だと称し嫌がらせまがいの遠まわしの乗り換えろよと言わんばかりの独裁税制ですよ！！こんな事許されてもいいんですか？ 国ぐるみで自称エコカーをエゴかー減税ｗｗで売りつける金第一主義に拝金主義のＴＯＹＯＴＡ 誰が日本車なんて使い捨て買うか！ 私は趣味にオールトタイマー一台、普段使いに普通の輸入車 いいですか？古い車にはドイツやイギリス、イタリアとうとう違い（ちなみに米国は自動車税そのものが激安）古い車には嫌がらせ重税で新しい車を買わせて金儲けしたいだけの集団ですよ！！ こんな自動車文化を否定する嫌がらせ重税制許せますか？ だから若者の車離れは止まらないのだろう どう思いますか？ 古い車には嫌がらせ重税掛けて、新しい車を買わせたいだけの政策 ？

みんなが知りたい質問

若者の車離れの原因は？

みんなが知りたい質問

最近の若者に車離れが浸透してるようですが、これは都市部限定の話ですか？