ロールスロイスを日常の足にしてる金持ちの人って 新車で購入して 新車~16万キロぐらいまで乗っているのですか? で16万キロぐらいで買い替えみたいな? 新車で購

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匿名さんからの質問

ロールスロイスを日常の足にしてる金持ちの人って 新車で購入して 新車~16万キロぐらいまで乗っているのですか? で16万キロぐらいで買い替えみたいな? 新車で購入すると4年(走行制限16万Km)はメ-カ-保証がありますが だいたい4年毎日乗って新車に乗り換えるのですか? 4年も毎日乗ったロールスロイスなんて売れるのですか?

乗らない人は1万キロも乗りません。売って儲かることもないし、銀行に預けていても利息が付かないから買うわけでもありません。 また、一日あたり4万円ずつ価値を失っていくそうです。中古で売る時に価格が下がる分を考えると、言っている意味はわかります。 そんな事を言いながら、数台持っている人がいます。毎日、違うロールスに乗っているようです。保証は10万マイルありますが、修理中の代車はありません。部品待ちで作業が一週間かかってしまうと、「一日4万払ってくれるのか?」と言われます。当然、支払われる事はありませんが、その人が言いたいのは、庶民の感覚で一日4万ずつ減るなんて、理解できるか?という事です。もちろん、一日に4万も稼げない人がほとんどです。という事から、気安くロールスを語るな。と言われるわけです。その人に関しては、それが数台なわけです。 解せないのは、一年、二年で売るなら、価値の下落の計算は合いますが、四年だと、ほぼゼロになってしまいます。でも、四年落ちではまだ、2000万くらい付く場合があります。それでも、得したとは言いません。元々、一日4万など、どうでもいいようです。

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とは?

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みんなが知りたい質問

ザックの選び方について質問させて下さい。
今までBDのボルト、Macpacのアセント、Ospreyのケストレル等使ってきたのですが、 今回ケストレルがヘたってきたので、50L位のザックを探しています。
そこでザックのロールスロイスと言われるグレゴリーのザックを物色していたのですが、 フィッティングのページでグレゴリーのザックは腰ではなく腹でヒップベルトを締めるように 説明されていました。
確かに腰骨の上に載せる感覚はわかるのですが、朝食後等なんとなく 内臓が締め付けられるような気がしますが、どうなんでしょうか? 今まで自分は低容量のボルトでさえカメラ等重い装備も持つため、腰を包むような感じで (よく言われている、腰骨が一番出ている部分にヒップベルトの中心を持ってくる感じです。
ボルトは低容量にも拘らず長細く、背面長がちゃんとSM/MLあるのでとても使いやすいです。
) 背負っていましたが、グレゴリーだけが上記のように特別でそのように作られているのでしょうか? 慣れてくると腰骨の上に載せる方が楽なんでしょうか? とても興味があるのですが、慣れていない背負い方なので不可解な部分もあります。
曖昧な質問となりますがよろしくお願いします。