今のバイクの排ガス規制は厳しすぎると思いませんか？ バイクの排ガス規制が厳しくなったせいで、昔からの名車がどんどん生産終了になってしまいました

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匿名さんからの質問

今のバイクの排ガス規制は厳しすぎると思いませんか？ バイクの排ガス規制が厳しくなったせいで、昔からの名車がどんどん生産終了になってしまいました。 そしてこれからも、排ガス規制は厳しくなり、生産終了するバイクが増えると思います。 バイクの排ガス規制はそろそろ緩和するべきだと思いませんか？
排ガス規制は節目やきっかけではありますが、それが廃盤になる理由ではありません。 それが証拠に、400ccのヤマハXJRは廃盤になりましたが、もっと排気量が大きい1300ccのXJRはインジェクションモデルになって残りました。 空冷だから排ガスが汚いとか、だから廃盤になるとかではなくて、人気車種はきちんと開発費をかけて新しい排ガス規制に対応できるようモデルチェンジします。 メーカーの経営判断で廃盤になり、ユーザーの評価で名車と言われるのであって、排ガス規制によって名車が生産終了になるのではありません。 廃盤になった後で、「あれは良かった」というのが名車になるのです。 現行車種で「これは良い」というのは人気車種と呼ばれると思いますよ。

#名車

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車も同じで、古い名車が3桁ナンバーつけてはしっちょる。

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Ｚ１０００Ｊのローソンレプリカのレプリカ。
通称ジェーソンてありますが。
ＧＳＸ１４００ベースのカタナレプリカ。
ＣＢ１１００ベースのＣＢ１１００Ｆレプリカ。
名車のレプリカていろいろありますが。
なぜＧＰＺ９００Ｒニンジャのレプリカキットてないのですか。
Ｚ１０００かニンジャ１０００をベースにＧＰＺ９００Ｒの外装を取り付けレプリカキットてあってもいいと思うのですが。
なぜＧＰＺ９００Ｒのレプリカてないのですか。
と質問したら。
名車じゃないから という回答がありそうですが もしくは 中古の安いのがゴロゴロあるから という回答がありそうですが ニンジャ１０００ベースの最新の性能で外装はＧＰＺ９００Ｒもあってもいいと思うのですが。
ＧＰＺ９００Ｒを１００万円かけてカスタムしてもノーマルのニンジャ１０００のほうが速くて乗りやすいのでしょう。
だつたらニンジャ１０００に１００万円かけてＧＰＺ９００Ｒの外装レプリカキットにして販売したほうが利に適っていると思うのですが。

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定盤の上をグリスを塗った ベアリングを転がすとは、すごい表現ですね。
それくらい 澱みがなくスムーズという事でしょう。
本家のメルセデスが没落して しまいましたが。
正直そこまで大絶賛するなら買ってもいいかなと思ったりもします。
しかし結局は買わないでしょうね。
ディーゼルだとなんだかんだで 300万ですし。
都市部に住む自分は恩恵にあずからないです。
むしろ電車やカーシェアリングで十分だったりします。
結局はあまり売れないですか。
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1702/20/news022.html

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原付すら運転したことがない者です。
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そんな自分を周りは変わっていると言います。
そこまで好きなら免許をとれと…しかし私は運転には向いていないと思いとるきがありません。
そこまで質問なのですが、免許を持っていない方で車が趣味の方はいますか？ご回答よろしくお願いします。

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