ボディーが薄い日本車、悪いのは日本人

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匿名さんからの質問

ボディーが薄い日本車、悪いのは日本人。という記事が出てましたhttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130511-00000020-rcdc-cn ここネット上でも外車派は何かにつけて日本車は剛性が悪い！高速道路で飛ばすと 日本車は不安定！足回りが柔らかい！などという意見がいまだに多いようですが そこの記事にも書いてる通り近代の日本車はボディーを薄くして軽くさせ燃費を上げようとしてきた歴史があるのです 安全性が悪くなるだろ！と外車派の人は言うと思いますが、そのかわり衝撃波をボディーにわざと吸収させドライバー を守ろうという逆転の発想の上で車作りを長年やってきました こういうプロセス、外車とは違う安全性確保のアプローチを日本メーカーは今までしてきたのですが 日本人の外車派は、こういう事実を知らないでか批判ばかりしています これでは記事分に出てくる中国人と同じではないでしょうか？ 記事が消されてる可能性もあるので以下記事内容になります 中国人消費者の日本車購入を妨げている最も重要な要素は尖閣問題ではなく、日本車の商品力の欠如にあることが明らかになった。中国網が伝えた。 日本4大新聞の一つである日経新聞は、上海モーターショーの開催期間中、200人の中国人消費者を対象にアンケート調査を実施した。その結果、回答者の62％は日本車を購入するつもりはないと回答し、そのうち38．4％はその最も重要な原因として「商品力不足」を挙げた ある回答者は、「日本車は鉄板が薄く、衝突すればバラバラになる」と語った。これにより、消費者は日本車の安全性に疑問を呈している。日本車と比べ、鉄板が厚くデザイン性に優れているドイツ車は、消費者の心をつかみやすい 調査実施者は 「薄く強靭な鉄板は日本自動車メーカーと 製鉄会社が共同で、自動車軽量化技術の発展に取り組んだ成果だ。その設計理念は、車体の変形により衝撃を吸収し、乗員の命の安全を保障することだ。しかし、日本メーカーは中国人消費者に対して、薄い鉄板を使用する理由を正しく伝えていないようだ。その背後に隠されている実質的な問題は、日本企業が中国に溶け込めていないことだ」との見方を示した
>薄く強靭な鉄板は日本自動車メーカーと製鉄会社が共同で、自動車軽量化技術の発展に取り組んだ成果だ。 いいえ。 それは各製鉄会社の努力によるものです。 各自動車メーカーは数値等で示して、我々の要求を満たす物(都合が良い物)を作りなさいと言っているだけです。 私は車に乗っても剛性云々は分からない人間ですが、高速道路を走ると国産車は不安定で欧州車は安定しているとは感じますよ。 でもそれは当たり前の事。 制限速度が100km/hの国が造った国内専用車を、それ以上の速度で走らせれば不安定と感じて当たり前。 速度無制限が無い道路がある国の車を100km/hで走らせれば安定していると感じて当たり前。 にも拘らず、強引に同じ土俵で両者を比較して、国産車を小馬鹿にする輸入車乗りと意地になって反論する国産車乗りの言い合いは、滑稽の一言に尽きる。

#上海モーターショー

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この質問「ボディーが薄い日本車、悪いのは日本人。という記事が出てましたhttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130511-00000020-rcdc-cn ここネット上でも外車派は何かにつけて日本車は剛性が悪い！高速道路で飛ばすと 日本車は不安定！足回りが柔らかい！などという意見がいまだに多いようですが そこの記事にも書いてる通り近代の日本車はボディーを薄くして軽くさせ燃費を上げようとしてきた歴史があるのです 安全性が悪くなるだろ！と外車派の人は言うと思いますが、そのかわり衝撃波をボディーにわざと吸収させドライバー を守ろうという逆転の発想の上で車作りを長年やってきました こういうプロセス、外車とは違う安全性確保のアプローチを日本メーカーは今までしてきたのですが 日本人の外車派は、こういう事実を知らないでか批判ばかりしています これでは記事分に出てくる中国人と同じではないでしょうか？ 記事が消されてる可能性もあるので以下記事内容になります 中国人消費者の日本車購入を妨げている最も重要な要素は尖閣問題ではなく、日本車の商品力の欠如にあることが明らかになった。中国網が伝えた。 日本4大新聞の一つである日経新聞は、上海モーターショーの開催期間中、200人の中国人消費者を対象にアンケート調査を実施した。その結果、回答者の62％は日本車を購入するつもりはないと回答し、そのうち38．4％はその最も重要な原因として「商品力不足」を挙げた ある回答者は、「日本車は鉄板が薄く、衝突すればバラバラになる」と語った。これにより、消費者は日本車の安全性に疑問を呈している。日本車と比べ、鉄板が厚くデザイン性に優れているドイツ車は、消費者の心をつかみやすい 調査実施者は 「薄く強靭な鉄板は日本自動車メーカーと 製鉄会社が共同で、自動車軽量化技術の発展に取り組んだ成果だ。その設計理念は、車体の変形により衝撃を吸収し、乗員の命の安全を保障することだ。しかし、日本メーカーは中国人消費者に対して、薄い鉄板を使用する理由を正しく伝えていないようだ。その背後に隠されている実質的な問題は、日本企業が中国に溶け込めていないことだ」との見方を示した」に答えてみる

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上海モーターショーの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 上海モーターショーに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 上海モーターショーへの疑問が解消されます

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コンセプトAクラスについて 最近上海モーターショーで発表されたコンセプトAクラスを写真で見まして素晴らしくカッコいいと思ってしまいましたが、皆さんどう思われますか？ 家の車はメル セデスですが今までセダンタイプのものしか乗ったことがなく、Aクラスなんて安いしおにぎりみたいでダサいと思っていたのですが（乗られている方ごめんなさい）今回のデザインを見て衝撃を受けました。

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日産自動車の情報と詳しく説明が欲しい。
今年は次期ノートのエンジンは1.2リッターにスーパーチャージャーがでるのはいいが来年次期ティーダは1.6リッターターボが出 ると雑誌やネットに書いてありますがマーチや次期ノートのようにスーパーチャージャーは出ないのですかね!? 次期ティーダのデザインは昨年、4月に上海モーターショーに出たデザインなのか現行ティーダがどのように変わるのか気になって います。
毎度、裏切られている気もしますが本当のところはどんなもんですかね。

みんなが知りたい質問

今秋発売が噂されていますNEWオデッセイについて…これまで雑誌等でスクープ画像として色々なデザイン予想が掲載されていましたが、先日の上海モーターショーにて発表されました「Concept M」が次期モデルとして 最有力と言われています。
従来タイプより全高を高くした本来のミニバンボディ、TOYOTAヴェルファイア・MAZDAビアンテを思わせる派手目なフロントフェイス…量産モデルもこのまま発売されるのでしょうか？(コンセプトモデルなので量産モデルになると大人しくなりそうな気がしますが？）皆さんのご意見をお聞かせ下さい。

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ホリデーオート6月号の上海モーターショーの記事の次期オデッセイについてですが、なぜオデッセイのコンセプトにHONDAがやたらと、『MPV』と言う言葉を使うのですか？ ありゃMAZDAでしょ？ 編集部のミスか？ 業界用語？

みんなが知りたい質問

BMW X4の日本発売時期は？ 上海モーターショーで、目に留まった車なんですが、日本での発売時期を予測できる方いらっしゃいましたら、御教授下さい。
あと、2.0ディーゼルターボも導入されるでしょうか？併せて、教えていただけると幸いですm(__)m

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ホンダから上海モーターショーでも紹介された オデッセイ新型「コンセプトM」の購入を検討していますが まだホンダカーズより情報がいただけません。
詳しい方、詳細教えて下さい。

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上海モーターショーでGSR250のハーフカウルモデルが発表されましたが、国内発売の予定はあるのでしょうか？

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新型オデッセイの市販モデル情報は未だ公開されていませんが、上海モーターショーで出展されたコンセプトMがプロトモデルになるといわれています…フォルムはほぼ踏襲し派手さを押えた画像がありました。
市販モデルとして最有力かなと思われますが…みなさんどう思われますか？

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上海モーターショーで レクサスRX御披露目ですか？