かなり細かい話になるんですが、 アイルトンセナの 事故原因はステアリングコラムを改造した際に溶接部分が小さいためによる金属疲労が起こってコラムが破断されたという

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匿名さんからの質問

かなり細かい話になるんですが、 アイルトンセナの 事故原因はステアリングコラムを改造した際に溶接部分が小さいためによる金属疲労が起こってコラムが破断されたというのが正式な原因なんだと 「アイルトンセナ15年目の真実複合事故」という本には書いてあります。その溶接部分が小さいというのは具体的にはどういう感じの溶接をしたんでしょうか?素人考えでは写真で見たら中が空洞な鉄パイプみたいなの使っていたので、その円周をぐるっと溶接しなければいけないのに、全部の円周を溶接しなかったことによる面積の小ささということなのかなと思うんですが、でもそんなことをしてしまうのかと思いますし、溶接面積が小さいというのはどういう状態なのか教えてもらいたいと思います。 あともちろん溶接した人はちゃんと溶接の知識を持ってる人がしたということなんですよね?

私の各書籍を見た記憶では、いわゆる「セナ裁判」で検察側は 「極めて不適切な素材で不適切な溶接がなされた」 と指摘したそうです。 大径ステアリングをセナの要望で装着し、且つ適切な位置に置くためウィリアムズチームは一本で真っ直ぐに出来ているコラムを切断し車体と保持する部分を径の小さなシャフトと繋ぎ合せた。 そのシャフトが元のものとは溶接するには金属どうし、或いは溶接材との相性が良くないものだったという事です。 また、この作業はレースウィークが始まったイモラサーキットのピットガレージで行なわれています。 作業したのはウィリアムズのチームクルー。 溶接知識があったか否か分かりませんが、裁判では彼等の名も出ています。 これら詳細は、今は休刊となってます「F1倶楽部」という本に載ってました。

#アイルトン・セナ

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みんなが知りたい質問

私はアイルトンセナを89年のフジテレビの総集編から死ぬまですべてのレースを見ましたが、たまになぜか中継されているレースでセナが死ねばとんでもない事になるだろう となぜか頭をかすめる事 が多かったです 今にしてみればとても不思議な感覚で、強烈にセナが大好きだった私はそのたびにその頭に浮かぶものをいつも打ち消しました まさか1994年のイモラでそれが現実になってその録画した中継を見る事になるなんて。
とても泣きました 泣いて泣いて泣いて泣きました こんな絶対に起きてはならない世界への悲惨な中継が起きる結果になるなんて、 私がたまに頭になぜか浮かんだ事が現実になるなんて、 信じられませんでした いつか、これが起こるんじゃないのかな? もし起こってしまったらあり得ない悲惨な事が中継されるとなぜか頭をよぎったんです その通りになってしまってとても今でも悲しいです 質問になっていなくて申し訳ありません リアルタイムでアイルトンセナを見ていた私からしたら彼は当時の私のヒーローであり、F1がある日曜日をどれだけ楽しみにしていたか、雑誌も買いあさって読んでいました アイルトンセナ、日本のホンダエンジンであり得ない感動をくれてあり得ない凄技を見せて、圧倒的ながらも繊細で人間的で、 何を質問したいのかわからなくなりました すいません アイルトンセナが死んでから何日も泣きました いつも落ち込んでいました 全世界にヒーローの死がそのまま中継されるなんて ふと頭をよぎった事が現実になるなんて。
見たかったですセナが生きていてその後のセナがいる未来を。