日本のSUPER GTの車(500)とドイツのDTMツーリングカーはマジバトルしたらどっちが早いの？ テレビではSUPE

タイヤがワンメイク（DTM）かマルチメイク（GT500）かの問題はさて置き、エンジンのピークパワー、トルク共にGT500（2.0LターボのNRE）の方が上だとか。 DTMとの共通車両規格が始まった2014年用マシンの開発段階で、DTM用に開発されたプロペラシャフト（エンジンの動力をギアボックスに伝えるシャフト、通称ペラシャ）が簡単に破断してしまったので、GT500は、NRE用に独自開発したペラシャが採用されてる。 https://archive.as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=71638#page2 空力については、DTMの方が2012年から採用してる規定だから一日の長があるけど、それほど大差がない模様。 結果（シミュレーション上では）GT500の方が速いらしい。