現在26インチのマイン天バイクを乗っています

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匿名さんからの質問

現在26インチのマイン天バイクを乗っています。 ロードバイクを購入しようと検討中で700ｃは今乗っている26インチよりタイヤが大きいのでししょうか？ 21テクノロジーのロードバイクを検討していますが700ｘ28ｃと表記があります。 当方ロードバイク初心者で違いが良く分かりません。 26インチのマウンテンバイクはサドルを少し上げて乗っています。 因みに身長は180cmです。 この21テクノロジーは初心者向けで乗れるでしょうか？ 21テエクノロジーは適応身長が164cmからとありますが小さいのでしょうか？ 素朴な質問で失礼します。
私もこの自転車が以前気になったので調べたことがあります。 以前はタイヤのサイズが特殊でしたが、今のモデルは700Cになったので幾分ましになった印象です。 適応身長164cmというのは164cmからギリギリ乗れるといった具合で、ベストなポジショニングが出るのは175-180cmでは？みたいな書き込みがあったので質問者様でも乗れる可能性は高いです。（ベストポジションが出るかは分かりません） この自転車はとても安いので、壊しながらメンテナンススキルを身に着けるいい自転車になると思います。 スピードを出さないならいいのですが、25km以上出すならブレーキはシマノのClarisレベルに換装した方が安全安心だと思います。

#テクノロジー

カテゴリ：

この質問「現在26インチのマイン天バイクを乗っています。 ロードバイクを購入しようと検討中で700ｃは今乗っている26インチよりタイヤが大きいのでししょうか？ 21テクノロジーのロードバイクを検討していますが700ｘ28ｃと表記があります。 当方ロードバイク初心者で違いが良く分かりません。 26インチのマウンテンバイクはサドルを少し上げて乗っています。 因みに身長は180cmです。 この21テクノロジーは初心者向けで乗れるでしょうか？ 21テエクノロジーは適応身長が164cmからとありますが小さいのでしょうか？ 素朴な質問で失礼します。」に答えてみる

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テクノロジーの知りたいことや、みんなが疑問に思っている テクノロジーに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので テクノロジーへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ネットで21テクノロジーとかいう格安のロードバイクを買おうと思ってるんですけどどうですか？ 子供の頃のマウンテンバイクとママチャリしか乗ったことのないまったくの初心者です。
ガチ勢にはけっこう叩かれてるみたいなんですが、素人から見ての感想とか聞きたいです。
メンテナンスとかやり方もわからないしマメなほうじゃないので高いのは買うべきじゃないと思ってます。
あくまでママチャリより楽でかっこいい自転車が欲しいと思ったんですが意見お願いします。

みんなが知りたい質問

ネットで21テクノロジーとかいう格安ロードバイクを買おうと思ってるんですけどどうですか？ママチャリしか乗ったことないど素人です。
あんまり高いのは買えないです。
金銭的にもメンテもあんまりちゃんとできないの で。
あくまで素人目線でネットの格安ロードバイクについて意見お願いします。
通勤とかにも使います。

みんなが知りたい質問

21テクノロジーとかいう格安ロードバイク買おうと思ってるんですけどどうですか？ ど素人です。
ガチでロードやってる人から見たらクソなのは十分わかってるんで、あくまで今までホームセンターのママチャリしか乗ったことのない初めて乗る人にとってはどうなのかという意見が聞きたいです。
ネット見てたらガチな人は叩いて、素人は軽い、速いと好評で様々なので、なにか意見欲しいです。
買ったらとりあえずは自転車屋で調整してもらおうもは思ってます。

みんなが知りたい質問

21テクノロジー社のロードバイク買おうと思っているのですが、やっぱりいい噂はないですか？

みんなが知りたい質問

2017年モデルのミズノプロに"フィンガーコアテクノロジー"というブランドがあるのですが 一塁手用でCB型のミットがあります。
左投げ用のものを手に入れた方いらっしゃいますか??? 画像を見てみたいのでよろしくお願いします(´・ω・`)

みんなが知りたい質問

MT車の発進アシスト機能について マツダの現行デミオやアクセラのMTモデルには、クラッチを繋いだ時にエンジンの回転数が低すぎるとエンストしないように自動でスロットルを開けて回転数を上げる機能が付いています。
(そのお陰で急に繋いだりしなければクラッチだけで発進できます) ①このような機能を、マツダあるいは他社は何と呼んでいるのでしょうか？ ②現行モデルで、同等の機能が搭載されている車種があれば教えてください。
ググっても見つからず、マツダのテクノロジー紹介ページにも該当する項目はありませんでした。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

TMAX530 の2017年モデルが発表されました。
電スロやトラクションコントロールなど、魅力いっぱいなんですが、デザインが2015年モデルの方がいいと思っています。
自分的には2015年モデルの新車を買おうと思っているのですが、あなたはどう思いますか？ 美人は3日で飽きるとも言いますが、テクノロジーを取るかデザインを取るか、どっちが後悔しないんでしょうか？

みんなが知りたい質問

最近新しく発売されたウィルソンの硬式グローブのデュアルテクノロジーってオーダーできるんですか？

みんなが知りたい質問

ホーネット900とNINJA1000 でどちらに乗ろうか悩んでいます。
タイプが違うので比べるべきではないかもしれませんが、それぞれのメリットデメリットを教えていただきたいです。
因みに自分が考えるメリットは ホーネット900 ・ケツ出し２本マフラーがかっこいい ・レギュラー設定 ・車重が軽い ・乗ってる人が少なく珍しい ・車体価格が安い(NINJA1000に比べると) NINJA1000 ・フルカウルでかっこいい ・高速走行が楽 ・２眼ヘッドライトがかっこいい ・ABSやKTRC等最新のテクノロジーが付いてる ・馬力が大きい です。
宜しくお願い致します。

みんなが知りたい質問

硬式ラケットについて質問です。
wilson pro staff 97. ULSはどのようなプレイヤーにオススメですか？ このラケットはスピン エフェクト テクノロジーがついていますが、実際スピンがかかりやすくなっているのでしょうか？ 回答お願いします。

みんなが知りたい質問

リオ閉会式ARのデマについて。
リオ閉会式でのAR画像は、会場の観客が、肉眼で立体に見えていたかについて、 立体映像を映し出す、画期的な技術で、みんな、肉眼で見えていたかのようなデマ が拡散してます。
出処のひとつがhttps://syaoruu.hateblo.jp/entry/2016/08/23/110433 よく読むと、マーカーレス技術は、立体映像を空間に映し出す技術だと勘違いして、飛躍した論理で解説してます。
単なる素人の勘違いブログですが、初期の検索では、これしか ヒットしなかったせいか、 https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q11163295081 なんてことにもなってます。
テクノロジー自慢の出し物が、逆に、日本人の知識レベルの低さと、無知なデマを信じる危うい国民性を露呈しました。
皆さんは、この事態をどう思いますか。
ちなみに、smartAR技術というのも、ガセです。
システム販売元に問い合わせしたら、制作元まで調べてくれ、リオでは、使われていないそうです。

みんなが知りたい質問

UAE戦では中東の笛に泣かされました。
テニス、バドミントン、バレーボールなど他のスポーツでは審判補助システム（ホークアイ）の導入が進んでいます。
サッカーでゴールラインテクノロジーの導入が進まないのは何故でしょうか。
お金が掛かるとよく言われますがバドミントンやバレーボールのようにサッカーよりマイナーなスポーツでも審判補助システムの導入が進んでいるのを見ると金銭的な問題だけじゃ無いような気がしてきます。

みんなが知りたい質問

コロンビアから「Out Dry」という次世代防水浸透テクノロジーの素材を使ったダウンや登山靴が出ました！これはゴアテックスを越える素材なのでしょうか？ 解説を見るとぼ「半永久的に防水と 浸透性」を得られるとあります。
これらの素材を使ったダウンや登山靴を持っている人がいましたら感想を聞かせてください。

みんなが知りたい質問

ブラックバスのリール、ロッドに関しての質問と言うより、ご意見をお聞かせください。
現行品より70〜80年代のオールド、ヴィンテージ品の方が良いのではと言う意見を耳にしました。
理由 としては、 ①当時の方が良質な素材(カーボンや鉄など)を使用していると言う事。
②会社草創期で、社運を賭け開発している。
③ネジ1本まで、手抜きがないもしくは拘りがある。
と言う事らしいのです。
現行品は、テクノロジーを駆使し遠投やバックラッシュ防止出来る分、上ではないかと反論すると、遠投はルアーの重さで限界はあるし、バックラッシュはテクニックと調整でどうにかなる。
つまり80年代には、ほぼ完成されてしまい、後は細かな付加価値だと言われました。
加えて強度、整備性はオールド、ヴィンテージの方が確実に上らしいです。
実際のところどうなのでしょう？ 賛否両論あり、一概には決められないのは重々承知しております。
暇つぶしに、議論にお付き合い頂けたら幸いです。
宜しくお願い申し上げます。

みんなが知りたい質問

カーオーディオのノイズについて 困っています。
システム： HU ケンウッド MDV-X701 SP・TW・NT ハイブリッドオーディオテクノロジー C61-2 パワーアンプ FOCAL FPS4160 SW ロックフォード P2d4-12 です。
最近、エンジンをかけて数秒たったあたりでスピーカーからノイズが聞こえます。
"サー"といった感じではなく、ウニョウニョといった感じで時々刻々と変化するノイズです。
また、ボリュームやアンプのゲインにも反応せず、一定の音量で常に鳴っています。
ケーブルの干渉、アースポイント見直し、アンプ-ケーブル間の配線見直し、各ケーブルの余分をカットする等やってみましたが効果はありませんでした。
こういった症状にアテがある方いらっしゃいましたら、原因と対策の方ご教授ください。
よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

灰製のランタンの芯に代わる現代テクノロジーはないですか？ 父がリサイクルショップでガスランタンを買って，火を点けて遊んでます。
実際にキャンプなどに行く予定はないです。
準備段階でマントルと呼ばれる網状の芯 (木綿製?) を燃やして灰にします。
灰は吹けば飛ぶくらいにもろいですから，光源として こんな壊れ易い物に依存するのは疑問です。
灰になった芯の機能がよく理解できないのですが，例えば金属製の目の細かい網を作って そこに燃焼するガスが這うようにできないのでしょうか？ 白ガス (ガソリン) を使うランタンで野球場の水銀灯なみに明るい物があるので，このタイプが無意味になったとまでは言いませんが，木綿製の芯に毛細管現象で液体燃料が流れ込む原理であったアルコールランプや灯油ランプの名残を惰性だけで引きずっている気がしてなりません。
参考動画: https://www.youtube.com/watch?v=npJoF2CwG0M

みんなが知りたい質問

アクセルとブレーキの踏み間違えはどうやら高齢者ドライバーだけではないらしく、男性だけでもなく高齢でもない女性ドライバーもボチボチ居るらしい 最近のテクノロジーで踏み間違えても突っ 込まずに済むケースも有るとは思いますが、一事が万事他のシーンで事故の原因になるような走り方してるのではないか？ って思うわけです 最近の車に限定されてしまいますがそういう安全システムが作動したことを通信で集計し免許の返還を促すようなシステムが有っても良いような。
。
。
ご老人がバックで車を車庫に入れようとしてて自分の孫の命を奪ってしまうとか現実に起きてますもんね こんな悲しいこと無いです 私もそういう兆候を自覚したら返還考えるつもりです このアイデアはどうでしょう

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EURO2016ではゴールラインテクノロジーは採用していないのですか？

みんなが知りたい質問

会社から横浜で行われる人と車のテクノロジー展に参加する事になったのですが、何を意識しながら見るかということで、 1.他社との違いと類似点 2.商用車と乗用車の違い の他に何か考えなければなりません。
恥ずかしながら自動車に関しての知識が全くと言っていい程無い為、注目すべきポイント等が分かりません。
どこを意識しながら見るべきか教えて頂ければ嬉しいです。

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日本バレーって海外でめっちゃ嫌われてたんですね。
知らなかった。
Unfair Match JAP vs Thailandだって。
誰も日本を擁護してくれない。
まあほかの国にとっちゃいつもアウェーだし。
ジャニーズも印象悪くするの手伝ってた？ https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10153714865299007.1073742016.241842654006&type=3 「試合を見て激怒しました。
これはアンフェア。
」 「これは本当にタイにアンフェアな試合でした。
FIVBの恥です。
」 「アンフェアだ。
我々は日本を誠実な国と呼べるか？恥だ。
」 「審判は理解できないしタイにフェアではなかった。
この大会はアンフェアだ。
」 「恥を知れ審判！恥を知れ日本！」 「誰かFIVBから審判についての説明を引き出せない？日本のような高いテクノロジーを持つ国で、このようなテクニカルな問題が起こるとは驚き。
」 「FIVBの審判と日本のテクノロジー最悪。
その技術で大好きな日本のサポートしたんだ？」 「日本がFIVBのメインスポンサーなのは知っていますが、どうか他の国にも敬意を払ってください。
誰もがフェアなゲームを望んでいます。
」 「日本も日本人も好きだけど、もし日本が負けてももう悲しむことはないだろう。
」 「日本はFIVBに大金を運んでくれるからね！リオへのチケットのために！」

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この度、ミズノプロ3Dテクノロジーの軟式グラブを購入しました。
手入れの中に3KSと刻印があるのですが、どこの工場で作られたグラブか知ってる方がおられたら、 ご教授お願い致します。

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錦織選手の強さは異常。
日清食品のバイオテクノロジーで遺伝子を組み替えてるに違いない。

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モーターショーに出展されている車は何故未来の車だと そう呼べない無いですか？ コンセプトカーは色んな技術とテクノロジーなどが積み込まれ 最新のデザインとか性能の技術をアピールしているのに 何故コンセプトカーは未来の車だと呼べないのですか？ コンセプトカーは近未来的な遠い未来的なデザインだし 最新技術も最先端技術も性能も未来的で物凄いのに 何故モーターショーなどで展示されているコンセプトカーは 未来の車だと呼べないでしょうか？ 未来の車とコンセプトカーの違いを教えてください。

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自転車に詳しい方、助言を御願いします。
私この度、輪行に興味があり、ロードバイク若しくはクロスバイクを買おうと考えています。
私が目をつけているマシンは21テクノロジーのCL27ー700のロー ドバイクです。
これはAmazonで検索しました。
価格18800円、デザインも申し分ないですがスチール製で14.2kgなので微妙です。
ビギナーなのでいきなり高いものは求めないですが選ぶ基準としては、軽い車体でスイスイ走れる。
坂道、山道の走行もさほど苦にならないといった具合です。

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今年、現行型マークxの四駆を購入しようと考えています。
新車か中古かはまだ未定です。
一時20系ソアラの購入を考えていましたが、維持費等コストの関係で断念しました。
知人にも相談したのですが、20系ソアラよりもやはり現在のマークxの方が間違いなく性能は良いとのことです。
そこで皆様にお聞きします。
約30年前の車と現代の車を比較するのも変な話しですが、バブル期に最先端のテクノロジーを結集した20系ソアラよりも現在のマークxが優れているのはどういう点でしょうか？ 燃費や横滑り防止機能などバブル期になかったモノが思い浮かぶのですが、他に何か優れている点を教えて下さい。

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投釣り専門の方、少々御意見をお聞かせ下さい。
フィッシングショーも終わり、各社、小出しに新製品を発表して行っておりますが、S社は投釣り分野から上級機種を除き撤退でしょうか？ 確かにNew.K.SP.は、素晴らしいのでしょうが、其れ以外新しいのはサーフチェイサーだけ。
然もサーフリーダーのガイドをハードガイドに変え価格を少し抑えただけのもの。
価格もD社は据え置きなのにS社は全製品約7%の価格アップ。
一体何が狙いなのでしょう？ 普通は、上級機種で確立したテクノロジーを下位機種に装備し優れた性能の廉価版を量産普及させて行くもの。
D社は惜しみなく其れを実行して行っている。
S社に色々と期待し楽しみにしていたのに本当に残念でなりません。
まだまだ巻き返しは期待出来るのでしょうか？

みんなが知りたい質問

今私が使っている板が友人から貰った ROMECのANVAS ROCKER サイズ145 フラット形状 という板なのですが次に買う板で悩んでいます。
グラトリの練習を今シーズンから初めて、今の板で、スイ ッチF/S180（HalfCab）などは、10回やつて、半分ぐらいは成功するようになりました。
これからもっとグラトリを上達させたいので新しいボードを探しています。
体格は、155センチ、48キロ 男子並みの筋力を持っています。
予算が2万くらいです。
候補が ロシニョールの2014-2015.ALIAS品番がalias-amp AMPTEK ロッカー&キャンバーテクノロジー レディース サイズ140 を購入するか考えているのですが、グラトリ上達に適していますか？ また板の柔らかさはどうですか？ 質問が多くてごめんなさい。
回答よろしくお願いします！

みんなが知りたい質問

ホンダのN-boxなどに採用されている技術、衝突安全設計ボディテクノロジーのＧ－ＣＯＮって何ｔトラックの追突までかわせる性能があるのですか？軽トラですか？４ｔ以上のトラックに当てられれば死亡確実？

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なんで10年前のエンジンと今のエンジンの性能にほとんど差が無いの？ デミオの1.5MB（1.5Lのガソリンエンジン車）が公式発表されましたが、https://www.mazda.co.jp/cars/demio/15mb/ そのエンジンのスペックが思ったほどではありません。
私は日産の1.5Lモデルに乗っているのですが、 10年以上前の日産のHR15DEというエンジンと https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBHR%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3 今回発表されたデミオ1.5MBに搭載されるエンジンのスペックを比較して 性能に大差ないように感じます。
もっと車のテクノロジーって日進月歩でどんどんめまぐるしく技術改良されていくイメージだったのですが、 本当に10年前のエンジンと大差なくてガッカリしています。
これはどういうことなのでしょうか？ 10年前でも十分に練り上げられていて、もう伸びしろがあんまりないってことですかね？

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最新のバイクについて。
最新のバイクはTCS等、 最新テクノロジーが満載ですね(^-^) 峠道を走る際、 最新バイクの方が10年以上前のバイクよりも転倒するリスクはやはり格段に低いのでしょうか？