現代サッカーで求められているFWとウイングの条件を教えてください

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ＆Aサービスです😏

匿名さんからの質問

現代サッカーで求められているFWとウイングの条件を教えてください
ストライカー(CF)とウィンガーでザックリと分けてみますね。 ストライカー(CF)は、極端に言えば点さえ取ってくれるならなんでもいいです。そのための武器はスピードだろうが、パワーだろうが、テクニックだろうが、高さだろうが、なんでもいいんです。飛び抜けた運動能力を持たないのに、なぜか混戦に強い、こぼれ球への反応が早い、などのいわゆる嗅覚という特殊能力をもつタイプもいます。 それほど「得点が全て」のポジションなので、逆に言えば、どんなに優れた運動能力があっても、点をもぎ取る力がないならCFなんかやるな！っていうポジションです。 もちろん、前線からのチェイシングで守備面で貢献したり、ポストプレイや空中戦のターゲットとして体を張ったりすることも重要な役割ですが、それは点が取れない人が生き残るための仕事であって、あくまでも最優先事項は得点です。得点できてプラスこれらの仕事ができる人は最高ですが、そんなスーパーな選手はなかなかいません。 ウィンガーはドリブル、シュート、クロス、サイドバックとの連携の4点セットが基本です。現代サッカーでは中央突破だけで点を取れるほどザルな守備は基本的にはないと思うので、一般的にサイドを崩すことが主な得点パターンになります。 そのサイド突破の鍵になるのがウィンガー(とサイドバック)です。ウィンガーがサイドの高い位置でボールを受けた時点から崩しのチャレンジが始まることが多いです。 そのため、ウィンガー自身に敵対するサイドバックを抜き去るドリブル能力があればそれだけでサイドを崩すことができます。ドリブル突破は縦に抜けるか、中にカットインするかの二択です。 縦にブチ抜く場合はスピードとハンドオフ(体をぶつけ合う時に腕を使って相手のチャージを抑え込むこと)がモノを言います。ベイルやカカ(10年近く前のブラジル代表)の動画が参考になるかと思います。 中にカットインする場合は、足からボールが離れない細かなタッチと相手から遠い方の足でボールを触れるコース取りがポイントです。メッシやロッベンが抜群に上手い・速いです。 縦の突破からクロス、中へのカットインからシュート、この2つはウィンガーなら絶対ほしい典型的なパターンですね。 あとは、単独突破が難しいなら、サイドバックのオーバーラップを使って、コンビネーションでサイドを崩すことも王道パターンなので、サイドバックとの連携は非常に重要です。

#現代

カテゴリ：

この質問「現代サッカーで求められているFWとウイングの条件を教えてください」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

ジャンル別のニュースまとめ

ジャンル別にニュースをまとめて見ることができます😉

F1

スーパーGT

WRC

MotoGP

WEC

インディカー

フォーミュラE

スーパーフォーミュラ

レクサス

トヨタ

日産

ホンダ

マツダ

スバル

スズキ

メルセデス・ベンツ

BMW

フェラーリ

ランボルギーニ

アウディ

ポルシェ

電気自動車

現代の知っておきたい情報

現代に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

現代に関するQ&A

現代に関する他のよくある質問

現代の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 現代に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 現代への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

サッカー日本史上最高のパサーについて 名波浩、中田英寿、中村俊輔、小野伸二、小笠原満男、遠藤保仁、中村憲剛、昔の本田圭佑…。
現代表なら清武弘嗣くらいか？ 古くは宮本輝紀、ネルソン吉村、木村和司、ラモス瑠偉と、やはり日本のストロングポイントは、パサーの充実だと思います。
そこで ①チャンスメイカー（ラストパスが多い） ②プレーメーカー（リズムを作る） であなたが特に評価する選手と理由を教えてください。
複数挙げてくれると嬉しいです。
ちなみに私は ①中田英寿、中村俊輔、中村憲剛、小野伸二 ②遠藤保仁、小笠原満男（イタリアから帰国後） です！

みんなが知りたい質問

現代技術ではエンジン横置きの4WDは縦置きと比べても遥かに劣る事はないのですか？ 横置きエンジンだと後輪へのトルク配分で不利だと聞きました。
縦置きならばトルク配分50：50のフルタイム4WD走行が可能だと聞きました。
横置きだとフルタイムとは言っても後輪にわずかばかりのトルクが配分されるだけで決して50：50の配分で常に走れるわけではないとあります。
50:50で走れるのは雪道とか路面の状況が悪い時のみで通常時はほぼFF走行と変わりはないとのこと。
50:50フルタイム4WD特有に路面に吸い付くような走り？は味わえないと。
それでも現代技術の進化で横置き4WDは遥かに劣るという事はないのでしょうか？ それとも縦置きの4WDとは雲泥の差でしょうか？

みんなが知りたい質問

400ccバイク(現代車種)で、加速、最高速が 一番速い車種を教えてくださいm(_ _)m

みんなが知りたい質問

日本では50cc・原付の30km規制や二段階右折があるのはなぜですか。
現代では意味がないと思いませんか。

みんなが知りたい質問

ペレは毎試合4キロ程度しか走ってなかったのですか？ あの時代は4キロ程度が普通だったのですか？ 今やグリーズマンなんて11キロ走ったりしますよね？ アトレチコは特に運動量求められるチームですけどどんなに運動量のない選手と言われても最低でも7キロは走りますよね？ ペレは4キロだとするとほとんどボールを持った時やパスが来そうな時以外は動かないってことなのでしょうか？ そんなペレが現代で通用するのでしょうか？ グリーズマンみたいに毎試合10キロ以上走れよってなったらペレは走れますか？ 走りつつも生涯1300ゴールなんて達成可能ですか？

みんなが知りたい質問

現在、フレーム タンゲNo.2・ コンポ シマノ600のロードバイクに乗ってます。
このロードバイクに現代のアルテグラなどのコンポを付けるのは不可能ですか？

みんなが知りたい質問

クローズアップ現代+に出てる岡崎慎司どう思いますか？

みんなが知りたい質問

マービン・ハグラーが好きな方、回答をお願いします。
ハグラーの現役時代から現代迄の選手で、この選手だったらハグラーと試合をしても、KOでハグラーに勝てるかもとイメージ出来る選手は思いつきますか？ 判定は除いて下さい。
条件は １、お互いがキャリアベスト時 ２、お互いがKO決着を望んでいる ３、ミドル級での試合

みんなが知りたい質問

プロ野球投手、杉浦、皆川（南海）秋山（大洋）足立、山田（阪急）アンダースローの先発完投投手、 今では下手投げのエース投手がいなくなりましたが、現代野球では下手投げは不利な点があるのでしょうか、それとも中学、高校時代に教えたり進めたりしないのでしょうか。