日産NOTE e-POWERについて質問です

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匿名さんからの質問

日産NOTE e-POWERについて質問です。 トヨタのHYBRID車とまた違う全く新しい形のHYBRID車らしく燃費も超絶いいんだとか。今後、NOTE e-POWERのようなHYBRID車が主流になるのでしょうか？
こんにちは。 まず、スレ主様や前出の回答者様の中で、定義が違う方がいらっしゃるので、ご説明させていただきます。 ハイブリッドカーとは、2つ以上の「動力」機関を備えた車のことで、ガソリン(またはディーゼル)エンジンが主体となっている車のことを言います。 この定義に当てはめると、ノートのe-Powerはシリーズハイブリッドカーに分類されます。 たまに、ノートのe-Powerはレンジエクステンダー式と言う方もいますが、レンジエクステンダー式の場合、あくまでもエンジンは非常用であり、そもそもノートは元々ガソリンエンジン車であり、e-Powerは走行中に充電量が足りなくなると、発電の為とは言え積極的にエンジンを回します。 もし、リーフに発電用エンジンが搭載されたなら、レンジエクステンダー式と呼べるでしょう。 では、ハイブリッドシステムについてですが、まず前出でシリーズハイブリッドについての回答が出ていますが、これも正確ではありません。 ◎ シリーズハイブリッド エンジンとモーターが独立して稼働し、エンジンは発電用、モーターは主に走行用と発電用の2基。中には中速域まではモーターで走行し、高速域はエンジンからクラッチとギアでつないで走行する、マルチモードドライブが可能なシステムも存在します。 代表的なものとして、日産のe-Power始め、システム的にその上位互換に当たる三菱のPHEVや、ホンダのスポーツハイブリッドi-MMDがこれに当たります。 ◎ パラレルハイブリッド式 エンジンとモーター、ミッションが並列しており、エンジンが動力の主体となっています。また、搭載されるモーターは走行、発電、回生を全て1基のみで行うものが多いです(スズキのストロングハイブリッドは除く)。 代表的なものとして、日産の上位車種向けハイブリッド、ホンダのスポーツハイブリッドi-DCDとIMA、スバルのハイブリッド、スズキのマイルドハイブリッド(S-エネチャージ含む)とストロングハイブリッドがこれに当たります。 ◎ スプリット(シリーズパラレル)式 エンジン、走行用モーターと発電用モーターを搭載し、これらの動力はプラネタリーギアで直結されエンジンの動力とモーターの動力を同時に使うことが可能です。 代表的なものとして、トヨタのTHS-Ⅱと、上位互換のマルチステージハイブリッドシステムがこれに当たります。 この他、以下の分類もあります。 ◎ ストロングハイブリッド モーターが主体となる走行が可能で、いわゆるゼロエミッション走行ができるハイブリッドシステムです。 ◎ マイルドハイブリッド あくまでもエンジンが主体であり、モーターは補助動力に徹しているハイブリッドシステムのことです。走行システム自体がエンジンに依存するので、基本的にはゼロエミッション走行はできません。 ◎ マイクロハイブリッド 正確にはハイブリッドシステムとは呼べません。ハイブリッドを名乗っているものもありますが、ハイブリッドもどきでしかないです。 走行の為の動力となるモーターと、そのモーターの為のバッテリーの両方がそろっていなければ、ハイブリッドシステムとして成立しません。 代表的なのは、日産のS-ハイブリッド、スズキのただのエネチャージ、マツダのi-Eloop、e-4WDがこれに当たります。 さて、最後にスレ主様からの質問の回答ですが、e-Power搭載車はトヨタのハイブリッド車と比べて劇的に燃費が良い訳ではありません。せめて同クラスでリッター5km以上差をつけなければ、超絶良いとは言えません。 また、e-Powerシステムはシリーズハイブリッド式に分類されますが、この方式自体新しいシステムではありません。 すでに、三菱やホンダではとっくに販売されております。 しかし今後の展望を考えるなら、そう遠くない将来、自動車市場のメインはEVやFCVのようなゼロエミッション車が主流になっていかざるを得ないと思います。 その上でシリーズ式のハイブリッド車は、より早く充電可能な小型軽量大容量高耐久のバッテリー、より小型軽量高出力のモーターを搭載したEVを供給していけるようになるまで、つなぎの役割として主流になる傾向にあると思います。 例えば日産なら、セレナ始めe-Power搭載車種の展開、ホンダならi-MMDへの切り替えなどです。

#超絶

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それは、スポブラ×ピッタピタパンツの美女のフィットネス＆ダンス動画だ。
もはや、これだけで大正義の予感だがこの動画は、360度アングルを変えて視聴可能!! つまり上から下からナナメから好みの角度で、動画を確認できるというのだ。
据え膳食わぬは男の恥。
これは……グリグリやるしかない！ ・ガールズグループのダンス動画 話題となっているのは、韓国のガールズグループ『フィットガールズ』のダンス＆ピラティス動画だ。
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しかも、画質は最大4K！ 4K＆大画面で視聴すると、至近距離で美女に囲まれているような錯覚に陥るぞ。
・ネットユーザーの声 この動画を見たネットユーザーからは、「クッソ素晴らしいぜ！」「……いいね！」「4回見ちゃったよ」などという声が寄せられている。
複数のユーザーが「4回見た」とコメントしているが、おそらくメンバー4人のダンスをじっくりナメるように確認した、ということだろう。
1本の動画を4回も楽しめるとは、360度バンザイ！ YouTubeバンザイ!! ・アングルの変え方 気になるアングルの変え方は実に簡単だ。
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スマホ自体を傾けたり、指で動かすだけで、さまざまなアングルが確認できるぞ。
・注意しなければならいひとつのこと 科学バンザイ！ YouTube バンザイ!! まったく、いい時代になりましたなぁ。
ただ、この動画を視聴するのにひとつだけ注意してほしいことがある。
「家族団らんの場での視聴には要注意」。
年齢制限も何もない動画ではあるが……やっぱりちょっとけしからんのである。
https://www.youtube.com/watch?v=YYy1cCpjOW0 https://www.youtube.com/watch?v=Ub88yBSojxA https://www.youtube.com/watch?v=EDDN7ovu1Ko

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筋力増強&ダイエット 私にBCAAは必要でしょうか？ 身体スペック 182cm/101kg 超絶肥満体で8か月前からジムに通って体重がこれでも20kg落ちました。
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これからもできるだけ今の減量ペースを維持しつつ筋力をつけたいと考えています。
サプリメントは現状プロテインのみトレーニング後に摂っているのですが、 トレーニング時に筋肉が減りにくくなるということでBCAAを摂ることを検討しています。
ただ、BCAAが有効なのは筋肉がある人が脂肪をカットする場合であって、私のような肥満体形には無意味なのかなと心配です。
そんなに安いものじゃないので、じっくり考えた上で導入を検討したいと思っています。
知識のある方のアドバイスを是非頂きたく思います。

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ハイスピードドライブに自信のある方にお聞きします。
ABSとリヤディスクブレーキのどちらかを選択するとしたらどちらを取りますか。
後輪ドラムブレーキのABS付きと非ABSで四輪ディスクの選択が可能であった場合、 どちらを取りますか。
可能であれば自分のドラテク自己評価もお願いします。
①鬼神レベル。
②超絶レベル。
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④相当うまい。
⑤ヘタではないレベル。

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【超絶朗報】横浜ゴム、チェルシーのスポンサーに やっと、チョンとバイバイしてくれたか しかも日本企業とか朗報だな 普通に嬉しいですよね？

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フリーで止まった状態でロングボールトラップミスしまくるし長いパス出せないくらいボールコントロール超下手だけど、運動量豊富でディフェンスめっちゃ頑張る奴 ボールコントロール超絶上手くて、3人くらいに囲まれても動じないで足裏とかで翻弄して股抜きとかかましてくるけど、視野が狭くてパスのタイミング遅れ気味でスピード、フィジカル全くない上、守備しない奴 どっちを試合に出しますか？

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アイスダンス、ソチのホワイト組、ヴァーチュー組は引退したんでしょうか。
今回フランスのパパダキス、シゼロン？ 組がこれぞヨーローッパという絶美のモーツァルトをみせたのでアメリカ大陸の超絶技巧との対決が見てみたいんですが。
ここからは独り言。
悲しいですが、日本は無理ですわ。
技術だけでどうにかなるものではない。
パパダキスの表情など日本人にはだせません。
遺伝子レヴェルでちがう。
音楽が習ったものでなく、細胞の中に最初から存在している。
ペアも絶望的。
あの中国の男たちの体幹の強いこと。
これも民族の遺伝子かな。
あんな男、日本にはいないでしょう。
180を超えるマッチョで西洋音楽をからだに持っている奴。
団体戦でメダルなどど、野望を抱かないほうがいい！

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昨日の深夜のドルトムント対バイエルン戦について。
ロイスが超絶フリーキックを放ちましたが、ノイアーが止めてしまいました。
Jリーグにあのフリーキックを止めるゴールキーパーっていますか ？

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エボ、インプとかで、超絶速い人達って、基本FFの走り方の延長線上で走ってるのかな？ いろんな動画見てて、そうなのかなーと思って。