現行型エスティマ、ビッグマイナーチェンジ前の、アエラスプレミアム、四駆に乗っています。購入時に試乗したアルヴェル、エル

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現行型エスティマ、ビッグマイナーチェンジ前の、アエラスプレミアム、四駆に乗っています。購入時に試乗したアルヴェル、エルグランドののり心地の方が好みでしたが、外観デザイン的に妻からNG。エスティマに落ち着きました。基本設計の古さや、サスペンション設計構造上、贅沢は言えませんが、高速道を利用した片道300キロ程度の移動の際に、段差の突き上げを緩和するために、ネオチューンをおこなってみようか？と検討しております。効果は誰でも体感できるレベルでしょうか？（前車は独身時代から乗っていた、BPレガシィGTスペックbのA型で、妻から『堅すぎる』と不評でした。）乱文失礼しました。宜しくお願い致します。

ロールセンターの設定で特性をコントロールできないトーションビームの足回りに、何をやっても、腰砕けか突き上げか、或いは両方共にしかなりません。

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