L700V ミラ NA に乗っています！ これからどんどんカスタムしていきたいと思ってい来たいと思っているのですが 一つ

ポン付けは不可。 エンジンは可能としてもハーネス&ECU交換は必修。 現実的なのはJBよりEFですね。 付かなくはありませんが、ましてやJBとなれば現実的に入手出来るとすればL902ムーヴのエンジンでATばかりですから、EFの方がまたMT率としては高いでしょうし余計な配線加工も少なく済みますよ。 エンジン単体ではなく車両丸ごと仕入れてメンバごと入れ替えれば楽、ハーネスやECUを探したり別途容易する必要もなし。 もっと現実的なのはターボ化を諦めNAのEFですね。 金さえ掛ければ3連スロットル化も可能。 更にはEFなら車検証記載のエンジン型式は変わりませんから、余計な手間も少なく済みます。 但しいずれの物でもベース車両に合った配線図と、使用するエンジン(部品取り車両)に合った配線図の2冊も必修。