これはプラグの買え時なのでしょうか？？ジョーカー50に乗っています。2サイクルです。昨日アンダー100キロのツーリ

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これはプラグの買え時なのでしょうか？？ジョーカー50に乗っています。2サイクルです。昨日アンダー100キロのツーリングに出掛け、普通に帰宅し、本日パーツを取り付ける際に暖気だけでもしとくかとエンジンをかけようとしたところ、中々掛かりません。セルもキックもエンジンが掛かりかけてその後ポロポロポロとすぐ止まってしまいます。ようやくセルで掛かったあとはいつもより異常に多い白煙がマフラーから出て吹かそうとしても吹けるどころではありませんでした。そして暖気が済んだあと再びエンジンを掛けるとセル一発です。白煙も治まりました。プラグは付けてから3000キロ以上は走っていると思います。替え時ですか？ところで、昨日のツーリングは峠を含む道で、マフラーのカーボンを焼くために登りで時折フルスロットルで登ったりしたのですがそのせいでマフラーにオイルが溜まりすぎたとかありますかね？詳しい方お待ちしてます。

２ｓｔのプラグはちょっと短命な消耗品と認識しておきましょう。スペアの２～３本は常備、ツーリングには必ず１本新品を持参。でプラグレンチは忘れる、と。←オレ。まあ、取りあえず新品交換しちゃってから様子観ましょうかね。かぶり気味に陥ったのなら白煙モクモクはまあ普通。プラグ以外に急にエンジンの掛かりが悪くなった原因を特定するのは文面だけでは難しく、むしろ好調に変化しそうなもん。有るとすれば、帰りがけにいつもと異なるガソリンスタンドでガソリン補給をした、とか。いつもと違うオイル補給した、とか。今までと何か違いが無いか、違う事をしてないかちょっと思い出してみましょう。

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この質問「これはプラグの買え時なのでしょうか？？ジョーカー50に乗っています。2サイクルです。昨日アンダー100キロのツーリングに出掛け、普通に帰宅し、本日パーツを取り付ける際に暖気だけでもしとくかとエンジンをかけようとしたところ、中々掛かりません。セルもキックもエンジンが掛かりかけてその後ポロポロポロとすぐ止まってしまいます。ようやくセルで掛かったあとはいつもより異常に多い白煙がマフラーから出て吹かそうとしても吹けるどころではありませんでした。そして暖気が済んだあと再びエンジンを掛けるとセル一発です。白煙も治まりました。プラグは付けてから3000キロ以上は走っていると思います。替え時ですか？ところで、昨日のツーリングは峠を含む道で、マフラーのカーボンを焼くために登りで時折フルスロットルで登ったりしたのですがそのせいでマフラーにオイルが溜まりすぎたとかありますかね？詳しい方お待ちしてます。」に答えてみる