初めての投稿なので分かりやすく答えて頂けると助かります！ 現在ボルボ240を購入検討しております！ そこで疑問なんですが、240は年数落ちているため壊れやすいの

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匿名さんからの質問

初めての投稿なので分かりやすく答えて頂けると助かります！ 現在ボルボ240を購入検討しております！ そこで疑問なんですが、240は年数落ちているため壊れやすいのはわかっているのですが、良 く壊れたとか買うときにここは見ておいた方がいいよというのがありましたら教えてください！よろしくお願いします
買う前に見といた方が・・・・・というのは、 下回り ミッションリヤケースとプロペラシャフト間のオイル滲み →カラーとオイルシールの交換で解決。 マフラーの腐蝕の有無。 →センターのアーチパイプや、リヤマフラーがサビで腐蝕して排気漏れ リヤのデフ、アクセル箇所のブッシュの切れ有無 →殆どの車両は交換されてません。ディーラーや専門店もスルーする事が多いので注意。 フロントガラスの周りのウェザーゴムの劣化による雨漏り。 ーーーーーー エンジン関連は、 ヘッドカバーガスケットからのオイル滲み、または漏れ。 クランクプーリのゴムのヒビ、ゴムの飛び出し。 ブローバイフィルターの詰り エンジンの傾き→エンジンマウントの切れ ミッションマウントの切れ エンスト関連に絡む部品 →水温センサー、サーモスタット、デスビキャップ＆ローター、 フューエルポンプリレー インジェクションリレー プラグ、プラグコード、イグニッションコイル エンジンコンピュータ フューエルポンプ ブレーキ不具合→マスターシリンダー、マスターバック （社外部品もボチボチなくなってきてます。） 内装 →ドア下のドアポケットの割れ ダッシュボードの割れ メーターのギア欠けによる、オドメータ不動。 テールゲートのヒンジのハーネス断線。 オーバードライブリレーの不具合。 ヘッドライトのリフレクターのサビによる光量不足。 イモヒューズの劣化。 水回り →ラジエターとホースの繋ぎ目に漏れがあるなら、 ラジエターとホースの交換要。 毎月何かの消耗品を交換するくらいのペースで治していけば、デカいトラブルに遭遇するリスクは減ります。 ブレーキ関連のマスターシリンダーやマスターバックは、踏みこみ時の違和感や、ハンチング等で直ぐにわかりますが、純正部品がなくなってきてますので、予備でストックしても良いと思います。

#ボルボ

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。
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バッテリーの選択です。
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