全長式車高調整を入れて全下げしていますがあと2cm下げたいんですがスプリング交換してさげるしかないのですか？ （フロント） 車高調 ブリッツ ダンパー zz-r

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匿名さんからの質問

全長式車高調整を入れて全下げしていますがあと2cm下げたいんですがスプリング交換してさげるしかないのですか？ （フロント） 車高調 ブリッツ ダンパー zz-r スプリング自由長220mm レート7k -70〜0mm 入れようと思っているスプリング 自由長 200mm レート 8k これで2cmおちますかね？ 無知ですいません！
レバー比を無視すると、自由長で２０ｍｍ下がるが、レートで５ｍｍ位上がるので、差し引き１５ｍｍ位下がる。

#R200

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R200の知っておきたい情報

R200に関する基本的な情報まとめです。

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R200に関するQ&A

R200に関する他のよくある質問

R200の知りたいことや、みんなが疑問に思っている R200に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので R200への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ウェッジのボーケイについて教えて下さい。
女性です。
タイトリストのボーケイスピンミルド52度、58度を使っています。
シャフトはDG200です。
アイアンはRの軽量スチールです。
ボーケ イは難しい、女性には重いのでしょうか。
またアイアンとのバランスが良くないのでしょうか。
重さなどが違うのは承知しているので、それなりに対応すればいいかと考えて今まできましたが、レッスンプロに『このウェッジは実は難しいはずなんだ。
いつか替える事も視野に入れてみてもいいかもしれないね』と言われました。
52度で練習を重ねてきて、自分では重すぎるとか考えずにきた事を話すと、今は打てているし、どうしてもって訳じゃないよという説明でした。
気にはいってるのですが、プロの話を聞いて迷いだしました。
購入時も薦められるままにでした。
人によってはウェッジは重いほうがいいと言う人もいます。
ミズノや軽量のウェッジも試しましたが、そんなに違いがあるかというと？？です。
慣れなのかもしれませんが。
クラブに詳しい方、どうかご教授いただけないでしょうか。
長文乱文申し訳ありません。

みんなが知りたい質問

先週納車したVFR400R(NC30)で走っていて190キロ程走ったところでガス欠状態になりました(>_<)燃料コックをRESにして200キロちょいになったところで給油しました。
給油量は10.8㍑くらいで 燃費を計算したら18.9㌔/lほどでした。
タンクは15㍑でリザーブは2㍑と聞いていたので想定よりも早くガス欠状態になってしまいました。
燃料コックをONの状態で13㍑は使えると考えてたので(>_<)VFRはこんなもんなんでしょうか？それとも何か不具合でもあるのでしょうか？ご存知の方がいらっしゃったら教えてください。