ロードバイクに関するご相談です

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匿名さんからの質問

ロードバイクに関するご相談です。 今度岐阜と長野の県境の安房峠を越えて大町へ出て、Ｒ147で糸魚川へ北上し、Ｒ8で富山へ行こうと思っています。 途中Ｒ158の長野県側のトンネル群、Ｒ147の白馬から糸魚川トンネル＆スノーシェッド群、Ｒ8の親不知のトンネル＆スノーシェッド群と難所が三ケ所あります。 この三ケ所のどこかは夜間走行となるかと思います。 そこで後方安全対策についてのご相談です。 現在の装備は、キャットアイ TL-LD650 RAPID 5、フレアファイバースーパーショート レッド、ヘルメットライトにBikeguy トライスター レッド。 あとは反射ベストと両足に反射バンドです。 此れだけの装備で安全は確保出来るでしょうか！？ あと出来るとしたら、リアハブに赤光ＬＥＤライト付けて後方路面へ下向き照射することも考えますが、現在の装備で大丈夫なようでしたらそのまま行こうかと思います。 車では何度も通っている道で、道路の知識はありますが、それだけに危険度も認識しており不安になってしまいます。 ならやめろ！！と言われるともともこもありませんが、、、。 同じルートを通られた方等いらっしゃいましたらご助言をお願いします。
ヘルメットに装着するタイプのバックミラーをオススメします。昼夜を問わず、常目線で後方の様子が分かるから。常目線でそれでないと意味ないです。ミラーに目を向けてでは。 https://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item37603400006.html この手のもの。私も偶に使います。自動車と並進する道がコースにあるときのみ。 ●トンネル走行、夜間走行の際、後ろとの距離が分かる ●よって、轟きとライトに怖れることがない ●又、相手さんが抜くとき、抜こうとするときの間隔も分かる ●間隔少でそれのとき、左へ回避できる こんな利点がありますね。質問者さんのそれらは相手本位の装備ですよね。相手任せでない道具も必要かと思います。もっというなら、その3箇所は後ろの車を防護塀になされてもいいですね。道中央側に寄って、それなりのゆっくりした走りで抜かせないとか。そんな場所は自転車も自動車と同じ走り方をするのも手ですね。追いつかれたら退いてあげるよりも、こちらの安全のほうが重要です。

#峠

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この質問「ロードバイクに関するご相談です。 今度岐阜と長野の県境の安房峠を越えて大町へ出て、Ｒ147で糸魚川へ北上し、Ｒ8で富山へ行こうと思っています。 途中Ｒ158の長野県側のトンネル群、Ｒ147の白馬から糸魚川トンネル＆スノーシェッド群、Ｒ8の親不知のトンネル＆スノーシェッド群と難所が三ケ所あります。 この三ケ所のどこかは夜間走行となるかと思います。 そこで後方安全対策についてのご相談です。 現在の装備は、キャットアイ TL-LD650 RAPID 5、フレアファイバースーパーショート レッド、ヘルメットライトにBikeguy トライスター レッド。 あとは反射ベストと両足に反射バンドです。 此れだけの装備で安全は確保出来るでしょうか！？ あと出来るとしたら、リアハブに赤光ＬＥＤライト付けて後方路面へ下向き照射することも考えますが、現在の装備で大丈夫なようでしたらそのまま行こうかと思います。 車では何度も通っている道で、道路の知識はありますが、それだけに危険度も認識しており不安になってしまいます。 ならやめろ！！と言われるともともこもありませんが、、、。 同じルートを通られた方等いらっしゃいましたらご助言をお願いします。」に答えてみる

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峠の知っておきたい情報

峠に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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NSR50 1994年式で主にサーキットor峠でのおすすめチャンバーを教えて下さい！ 友人にはリブラプロを勧められましたが他にも知りたいです！

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ZZR400乗りです。
峠を走るのが好きなんですが、画像の部分(アンダーカウル、エキパイ、スリップオンサイレンサー留め具) が擦れてしまいます。
コーナリング中少しの段差でガッガッと擦れてしまいます。
蛇行運転をした時もサイレンサー留め具が擦っちゃうんです。
。
これ以上バンクできないんですか？ ZZR400はこれくらいしかバンクできないんですか？

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明日、埼玉の正丸峠行こうと思うのですが静岡県浜松市からの最短ルート分かりますか？ あとすごいわがままなのですが、お金を少しでも浮かせたいのです…。
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86、BRZは峠で走っても面白い車ですか？

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初サーキット ツナギ等 これからサーキットデビューをしようと思っています。
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７月の連休に尾瀬に行きます。
朝一番のバスで戸倉を出発して、鳩待峠～山ノ鼻～見晴～沼尻～尾瀬沼キャンプ場(１６時チェックイン予約済)まで行くのは、かなりの強行軍になりますか？ 次の日 は、大清水～戸倉への予定です。

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心拍数についての質問です 50歳近い年寄りなので、自分の最大心拍数を把握したいのですが 最大心拍数迄追い込む事も出来ずに把握出来てません 平地で1時間、155周辺をキープして走れました（歩行者がいる為、減速はあるけど停止は無し） 148〜164で平均で155くらい 今迄に峠で最大171迄上がった事が有ります 少ないデータですが、最大心拍数が幾つくらいになるのか予想出来たら教えて下さい 心拍数に詳しい方の回答お待ちしてます。

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ninja400乗り「原付に峠で負けるわけないだろ(^q^)」 皆様初めまして。
最近原付デビューしました。
愛車はdio af34後期型です。
私の初めての愛車ですので大切に乗ってます(^^)青いボディが可愛いです♪ この前バイクに乗っている友人と山に行ったのですが、下り走行中に「前走ってみなよ」と言われたので先頭を走ったのですが煽るようにべったりと後ろにつかれながら山を下りました。
そりゃそうだだって原付ですもの。
山を下ったあとコンビニに寄って休憩中、「早く中免取りなよ、それかせめて50ccのギア車に乗れば？スクーターなんてつまらないよ」と言われました。
僕の大切な愛車につまらないと言われてショックでご飯が喉を通りません。
夜も眠れません。
くやしいです。
そこでdioaf34をカスタムして下りで彼に勝ちたいです。
あえてaf34で勝ちたいんです。
どうすれば速くなるでしょうか。
ninja乗りのアイツを打ち負かしたい。
蒼い死神(dio)になりたいです。
af34後期なのですが、駆動系は全ていじってます。
プーリーベルト交換済みです。
マフラーはaf34前期純正マフラー着けてます！ちなみにat限定小型二輪免許は持ってるのでボアアップ可能です。
どこをいじればよいのか教えてください。

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レンタカー(MT車)を借りて峠を攻めたらダメでしょうか？

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sa16j cv50 2stjogの走行時のトラブルについてお願いします。
約4時間程度休憩なしで林道や勾配のきつい峠走行をしてきました。
雨天走行になります。
ほぼアクセル全開で走行していたと思います。
すると、発進から2,30kmまでアクセル全開にすると回転数だけ上がり速度に比例しないクラッチ滑りと似た症状が出てきました。
そのまま走行すると症状は治まり通常通り走行出来ます。
これは熱ダレという症状なのでしょうか？改善策やメンテナンス箇所など指摘して頂けると助かります。
走行距離11000km、インマニ新品交換済み、エアフィルター新品、キャブレターオーバーホール済み、ギアオイル代用4st10w-40規定量交換済みとなり今回の症状が出る前日までは問題なく走行出来ていました。
よろしくお願いします。

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スイスポ(ZC32S)のCVTについてです。
家庭の諸事情でCVTに乗ってますが 週一位で峠を流しに行ってますが、パドルシフトでの変速、特に減速に関して頻繁に使うとCVTに悪影響を与えるものでしょうか？ 初質問ですのでお手柔らかにお願いします。

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ID非公開の1919の質問に回答したエビスのアスファルトに何が有ったのですか？峠コースのアスファルトが剥がれたのでしょうか？よろしくお願いいたします。

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現行アルトワークス(5MT)にダウンサスを入れようと思っているのですが、おすすめのメーカーがあれば教えて下さい！基本は通勤用なのですが、たまに峠を流す程度です 一応今候補に入っているのはSWKのダウンサス＋スタビリンクなどがついているサスキットです。

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峠やワインディングで転倒や怪我をしたとき、具体的にどういう場面で転倒したのか、身体にどういうダメージを負ったのか教えていただけませんか？

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原付バイクについて質問です。
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普段、車を運転している中でオーバーステア、アンダーステアをかんじることってあるんですか？ 峠を走ったりサーキットは無しです。

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以前、知恵袋で質問させてもらいましたが、この条件だと86、MR-Sの年間維持費はどのくらいかかりますか？ ・25歳 ・保険は新規で入ります ・土日に峠に行きます(東京在住) ・駐車場は月極め駐車場を借ります

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400ccで峠を攻めれてスピードも速いのはなんですか？ そのバイクの良い所と悪い所も教えてくださいください！

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私は今度大学生になる女子です。
今まで家族と一緒に登山をしてきましたが、父の単独赴任が決まり、進学先は女子大なので今後の登山仲間が見つけにくそうです。
そこで質問ですが、メジャーなコースの無積雪期縦走で、単独のテントまたは小屋泊りという女子大生や若いOLは、最近は何人も見かける感じでしょうか? そのような場合(というか、たぶんそうだろうと思いますが)、女子大生や若いOLのみが集まった、気軽で安心できる登山(山ガール)仲間を作るためのよいアイデアがありましたら教えて下さい。
SNSで呼びかけるにはちょっと不安があります。
この場合はリスクを減らす方法も教えて頂けるとありがたいです。
もちろん他の方法も。
ご参考までに、私は小5から日帰りで、高尾・陣馬、御岳山、筑波山、大菩薩嶺～峠、三頭山～笹尾根などに行きました。
高校生では2泊まで、雲取山(鴨沢～三峰神社 5月)、金峰山(大弛峠～)・瑞牆山 10月中旬、八ヶ岳(渋の湯～横岳・赤岳～美濃戸口) 8月上旬、いずれも小屋泊りです。
メンバーは、目的(+αとして楽しいおしゃべりや調理)や行きたい山、登山のペースなどがなるべく近い人で集まれると大変有難いです。
私の希望は、甲武信岳～十文字峠、丹沢表尾根～蛭ヶ岳・檜洞、鳳凰三山、富士山、北八ヶ岳、燕・常念岳、白馬岳大雪渓～白馬鑓温泉、奥多摩などです。

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5月中旬の土日に、泊まり掛けで子供連れで久住山に登山に行く予定ですが、いくつか質問があります。
よろしくお願いします。
土曜日に虎乃湯に宿泊して、日曜日に牧ノ戸峠と久住山を往復する予定です。
1 朝7～8時くらいから登り始めるつもりですが、その時間では周辺で昼食用のお弁当が購入できません。
前日コンビニでお弁当を購入しておくつもりですが、泊まり掛けのとき、皆さんはどうされてますか？ 2 牧ノ戸峠の駐車場は何時までに行けば停められるでしょうか？ 3 登山客が多くなるのは何時頃からでしょうか？ １つでもお答えいただけますと嬉しいです。
ご回答よろしくお願いします。

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ゴールデンウイークに志賀高原 横手山 渋峠スキー場に泊まりで行こうと思っているのですが今年は雪持ちそうですか？初めて行こうと思っているのでよくわかりません。
あと駐車場もどこに止めたほうがいいのかもわかり ません。
富山から高速に乗って行こうと思っていて、2人交代で運転しようと思うのですがスタッドレスタイヤのほうがいいですよね？親はノーマルタイヤでも大丈夫と言っていますが心配です。
長文ですがよろしくお願いします

みんなが知りたい質問

車で峠を攻めるとして、速いのはどのようなものがあるでしょう？ そして、その車の利点、欠点、などを宜しくお願いします。

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RVF４００にのってます。
がちがちのチューニングバイクです。
サーキット仕様で、通勤に使って毎朝峠を爆走しているオッサンです。
この度、乗り換えを考えていますが、最近のバイクは規制が厳しく、以前のようなバイクの加速などを楽しめるのかが不安です。
RVF４００に負けないくらい楽しいお勧めのバイク教えてください。
排気量は問いません。
私の頭のビビリリミッターは昔に壊れています。
加速が楽しい、チューニングが楽しい、最高速が楽しい、旋回が最高など 外車は駄目です。
でも逆輸入はOK

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来週の月曜の早朝から敦賀新港近くまで京都市内から湖西道路と敦賀バイパスをとおり国境スキー場？の前を通り峠を通って車で行く予定なんですけど、道は凍結してるでしょうか？ちなみにノーマルタイヤでは無謀すぎで しょうか？申し訳ありませんがその道を通った方現在の道路の状況を教えていただけないでしょうか？よろしくお願いいたします

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Ninja250Rに乗っています、夏に峠攻めたいと思うのですが、まずバイクのどこかカスタムした方がいいとかありますか？あったら教えてください！

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先日、知人よりヤマハrz250のフレームを貰いました。
少しずつパーツを集めてレストアを目論んでおります。
わたくし、80年代バイクブームをしらない世代なので当時のrzの速さを知りません。
そこで気になったのが、次のrzシリーズの中でrz250、rz350、rz250r、rz350r、rz250rr、rz350rr、1番速いのはどのrzなのでしょうか？ 街乗り、峠、高速、サーキットなど様々な状況で数値だけではなく、実際に皆さんの経験を教えて下さい。

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バイクで峠の登りの複合コーナーで細かく切り返すとき、フロントの接地感が薄くなり自信と安心感が無くなります 速度をもっと下げるべきなのか、切り返さずに直線的にラインを取るべきなのか、どうすれば良いのでしょうか？

みんなが知りたい質問

高校生ですが？ついに普自二の免許をとり 憧れていたスティード400を 買いました！！ でもやっぱり重い。
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出し入れするだけでもちょっとだけ疲れます 慣れたら問題なく乗れるようになれるでしょうか。
それと周りにすごい遅い、とか峠とかに向いてない などとからかわれます。
そんなにアメリカンバイクって悪いでしょうか。