私はいま、マイクロシフトの2×8のロードバイクにのっています！ 今度変速数を変えようとおもっています！ そこでSORAと、tiagraで迷っているのですが、どち

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匿名さんからの質問

私はいま、マイクロシフトの2×8のロードバイクにのっています！ 今度変速数を変えようとおもっています！ そこでSORAと、tiagraで迷っているのですが、どちらがいいでしょうか？（金銭的な面 もありその二択） また変速数を変えるときに必要な部品はなんでしょうか？！（stiレバー、リアディレーラーなど詳しく教えてください！） 私ののっているロードバイクのURLをはっておきます！ 必要なものを詳しく教えてください！ また工賃なども教えてくださるとうれしいです。（大まかな） https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B01IBFBC2U/ref=mp_s_a_1_1?
SORA・・・リア9速用 tiagra・・・リア10速用 「私はいま、マイクロシフトの2×8のロードバイクにのっています！」 ↑↑ 現在の仕様には必要ないと思います。 変えたからといって早くなるわけでもありません。 本当にスペック向上の為に欲しいのでしょうか？ ただたんにマイクロシフトがいやだから変えたいのでしょうか？ マイクロシフトも悪いメーカーではありません。 本当に変えたいのならばクラリスにするしかないです。 それ以上のものにしたいなら、変速数が違うので全部まとめて変えるしかありません。 お金が無いという理由でいるなら、やめろといいます。 あくまでもスポーツ機材。お金はかかるものです。 それが無理ならば今のままで練習です。 自分のすすみたいレベルが決まってきて、それから交換等が始まるものですよ。 それ以上に、コンポなんて二の次でタイヤとチューブにまずは拘って下さい。

#シフト

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シフトの知りたいことや、みんなが疑問に思っている シフトに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので シフトへの疑問が解消されます

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大型トラックのシフトチェンジについて 現在、大型一種免許を取りに教習所に通っておりますが どうも、2→3へのシフトチェンジが上手くいかない時があります（3速に入れるつもりが、引っかかる感じで入らない？） 4→5や5→6 シフトダウンもスムーズに入れられます。
なぜか発進後の2→3が上手く行きません… 2速からまっすぐ下に下げてるつもりなのですが… 毎回ではないのですが、たまに入らないと焦ってしまいます(-.-;) 何かコツなどありますか？ ご教授お願いします。

みんなが知りたい質問

この間、奥さんを車の助手席に乗せて、約50キロで走行中に、激しい口論の末、シフトレバーをＰに入れられてしまい、車の内部からガリガリと凄い音が聞こえた為、急停車しました。
その後も、 激しい口論があり、場所が奥さんの実家近くだった為、奥さんは歩いて実家に帰り、僕はその後も車を5分くらい運転して、無事に帰宅しました。
それからは一切車には乗っていなかったのですが、車に詳しい知人に聞いた所、ミッションのギアが欠けている可能性が高いから、至急整備士さんに診て貰った方が良いと言われました。
なので、Ｐレンジの構造や、どの様なダメージが想定されるのか、また直後は大丈夫でもミッションのギアに大ダメージがある為に、今後走行中に想定される緊急事態など、詳しい方がいらっしゃいましたら教えて頂けたら非常に助かります。
車に詳しくない為、今の車の状態を上手く認識出来ていないのですが、どちらにしろ一端プロの方に診てもらった方が良いのではとは思っています。
拙い文章で申し訳ないのですが、ご教示頂けましたら、とても嬉しいです。

みんなが知りたい質問

車のエンジンについて勉強中なんですが、1つのエンジンで回転数、トルクで燃費マップ化されている場合、低回転数で高トルクの領域、また高回転数で低トルクがどういうモードを指しているかわか りません。
トルク＝アクセル開度なので、トルクを上げようとすると必然的に回転数もあがってしまうと思うのですが。
例えば低回転数、低トルクでダラダラ走っている状態から加速しようとアクセルを踏み増しても、トルクと共に回転数も上がってしまいグラフでいう右上にしかシフトしないように考えてしまいます。
初歩的な質問かと思いますが、どなたか教えてもらえますか？

みんなが知りたい質問

おはようございます 度々すいません コネクターの場所、接続方法、用意する物は分かりましたけど、すでにワンセグがついており、シフト下のコネクタは空いている状態でTVモードにしたらすでにVIDEOの表示は出ています。
この場合シフト下の空きコネクターに接続して、iPhoneは画面に映るのでしょうか？ ワンセグを取り外す必要があるのでしょうか？ お手数ですが回答お願いします。

みんなが知りたい質問

シマノのアルテグラDi2を使っています。
今日、走行中に突然 前後とも作動しなくなりました。
シフトレバーを動かしても緑のランプも点きません。
しかたないのでそのまま走っているとまた突然 正常に動き出しました。
バイクショップで点検してもらっても結局 原因はわかりません。
どなたかこんな経験をお持ちでしょうか。
また、原因を知っている方がおられましたら教えてください。

みんなが知りたい質問

教習所で二輪の免許を取ってる最中なのですが シュミレーターのバイクのギアがローギアに入りづらいです どうすればローギアに入りやすくなりますか？ シフトペダルを踏んでもギアが落ちません

みんなが知りたい質問

バイクのシフトダウンについてです。
今回乗ったバイクで説明します。
2016年のCB400SBで、6速で走行中に先の信号が赤だったのでシフトダウンに入ろうかと思い、レバーを握りシフトダウンしようかと思った時の話です。
ギアポジションには「６」となっていて、シフトダウンのためレバーを握りペダルを踏んだのですが画面には「--」となりました。
それ以降はシフトダウンすらできない状態になりました。
もちろん1速ではないので、すんなり発進できる状態ではないです。
これは何が原因なんでしょうか、そして1速にするにはどうしたらいいのでしょうか。
お願いします。

みんなが知りたい質問

AT車故障について。
会社の車で、走行距離7万キロ程のEVERYに乗っています。
症状についてですが、 Dや2に入れて発進しようとしても 空吹かしの様になり動きません。
その為、MTの様にL→2→ Dと上げていかなければなりません。
また、Dor2でカーブ等に差し掛かり スピードを落とすと、その後アクセルを踏んでも空吹かし状態になります。
その場合は一旦Lまで落とし、シフトアップしていくと走ります。
Rは正常に作動します。
この故障の原因とおおよその修理費用、このまま使用した場合どの様な事が起こるかを教えて下さいm(_ _)m 社長には伝えたのですが、 当方免許取り立ての為か取り合って貰えず 「走るやろ？」と流されてしまいました_(:3 」∠)_

みんなが知りたい質問

バイクのギアに関する質問です。
慣れていないので文章力の乏しさ誤字脱字ありますがご了承ください。
Ninja650 2013年式 3万キロ走行 現在の状況 •Ｎランプが光っているにも関わらずギアが入っている(1速か2速だと思います) •1速にいれるとＮに入ります→Ｎランプ点かず •エンジン始動と共にギアボックスからカタカタ異音がします 自分が思う原因 •チェーン交換をしていてチェーンを外した状態でエンジンを始動させてしまいました→フロントスプロケが回転していました •ギアがおかしくなる前、走行中シフトミスをしてしまいガリという削ったような音をさせてしまいました(3速→4速) 補足 バイク屋に連絡してみるとギアボックスの中の何かが外れているのではと回答ありました(名称忘れましたすいません) 長くなりましたが、ここで質問させていただきます なぜこのようになったのか？ それと修理費用はいくらぐらいになるのか？ 皆様の回答が少しでも多く頂ければ嬉しいです！ よろしくお願いします！

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知恵袋で125ccのバイクの話をみていて「トルクを乗せてギアチェンジ」というワードが出てきました。
これはシフトアップしても加速できるように高回転でギアチェンジってことですか？

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シマノST6700にFD9000は使えますか？ またシフトケーブルは、ロード用のステンレスで 問題ありませんでしょうか？ 宜しくお願いします。

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以前はいろいろと相談に乗って頂き有り難うございました！2月3日に納車され今の所順調にw168ライフを楽しんでます 笑 シフトノブの件でご質問なんですが、ヤフオクで画像のシフトノブを購入しました！ 今ついてるノブを反時計回りに回せば外れると思ってたんですが、全く外れません… 素人でもシフトノブの交換は、出来るのでしょうか？

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w168前期型のシフトノブの交換方法を教えてきださい！ちなみに、ヤフオクで購入した下記の写真の物に変えたいです

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MT車の構造について教えてください。
シフトレバーからトランスミッションの間を「セレクトケーブル」「シフトケーブル」などのシフトリンケージというケーブルやロッドなどでつながっているかと思います。
このシフトリンケージというのは最終的にトランスミッションのどの部分とつながっているのですか？ セレクターアーム(？)というところでしょうか？ それともシフトフォークやスリーブと言われている部分でしょうか？

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この春からz33に乗ろうと思っています。
MTに乗るのですが、最近パドルシフトなるものを知り自分の車にもつけてみたいと思いました。
構造とか全く分からない初心者で付けれるのか分からないのですがMTにもパドルシフトをつけることは可能ですか？ それと付けれるのであれば自分で出来るのか、設置をお願いするならどのくらいの費用がかかってくるのか教えてください。

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MT車のシフトショックについて質問です！ 減速によるシフトチェンジをする際にシフトショックを起こさないようヒール＆トーを行うのは分かりますが... 信号が赤で停止する際１速事にヒール＆トーを行うのは何故でしょう？ 何か意味があるのなら教えて下さいm(_ _)m

みんなが知りたい質問

ガエルネのGミッドランドGTXを購入したのですが、つま先が太めのせいか、シフトレバーの操作がスムーズに出来なくて困っています。
革をなじませるため半日ほど歩いたりして歩行は全く問題ない 柔らかさなのですが、ギアチェンジの際にレバーにブーツが引っかかる感じで、シフトダウンやシフトアップを失敗する事がよくあり、乗っていて怖いです。
そこそこ人気のある商品だとショップの方にも言われたのですが、既に買われて履きこなしている方も最初は苦労されたのでしょうか？ ちなみに車種は水冷R1200GSです。
なにかアドバイスがあれば宜しくお願いします。

みんなが知りたい質問

居合道に興味があります。
小２の男子が、居合に興味を持っています。
近所で居合道の道場があるのですが、中学生からの入会です。
その前に何か武道を経験していた方が良いと思うのですが、 合気道で大丈夫でしょうか。
剣道の方が良さそうですが、子供は剣道は嫌がり合気道は 興味があるようです。
そのまま居合道にシフト出来る合気道道場があれば一番いいのですが 近所にはないので、このような形になってしまいますがどうでしょうか。
剣道を嫌がるのは、勝ち負けがあるからだそうです。
合気道や居合道のように型を習うものが良いそうです。

みんなが知りたい質問

質問させていただきます。
古い型のロードバイクを頂いたのですが、コンポがシマノ600STI（6400）が付いています。
リアのシフトチェンジをする際、アウターには落とせるのですが、インナーにあげる事が出来ません。
ただ、軽くブレーキレバーを握って（インナー側に）シフトチェンジすると、問題なくチェンジ出来ます。
説明が下手くそですが、お分かりの方いらっしゃいましたら、この原因と対処方法を教えて頂けますでしょうか？

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２度質問申し訳ありません。
この状態、何が問題なのかわかりますか？ https://urx2.nu/zBFM （申し訳ないのですがコピペお願いします） 単純にシフトドラムストッパーをつけようとすると、シフトドラムの星のプレートの位置が合わないんです。
おそらく、シフトドラムストッパーの位置は変えようがないですよね？ だとすると、シフトドラムプレートの位置がおかしい。
でも、シフトドラムプレートはハマル方向が決まっているので問題ない。
となると、シフトドラム自体の？位置がおかしいのしょうか？ 反対側のクランクにシフトドラムを止めているネジが（普段はゴムで閉じられてる）あるようですが、実は今回分解するにあたり、そのネジは外してないんです。
つまりシフトドラムは固定したまま。
モンキー、カブいじりのプロの方、ご教授お願いします。
)m(_ _)m

みんなが知りたい質問

フリードGB3を中古で買いました。
シフトレバーの所にある、丸いボタンを押すと、メーターパネルにSが表示されますが、どんな時活用するのですか？