なぜ免許をとるために教習所に30万円も払わなければならないのでしょうか? 就職で免許は絶対必要と言われてて、ほとんどの人が免許を取らなければいけない世の中になっ

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匿名さんからの質問

なぜ免許をとるために教習所に30万円も払わなければならないのでしょうか? 就職で免許は絶対必要と言われてて、ほとんどの人が免許を取らなければいけない世の中になっていると思います それに漬け込んで30万円もとるなんてボッタクリだと思います それに車本体ももちろん購入しなければならないし、保険やら車検やら乗らなくてもお金がかかりますし、乗るならガソリン代がかかります ガソリン代も車代も保険も仕方ないと思いますが、教習所に30万円というのはどうしても納得いきません 30万円払ったところで免許が貰えるわけではないし、バカみたいです 妥協して5万円、できれば3万円程度が理想です 実際、教習所の経営の費用はそこまでかかるものなのでしょうか? 就職まで3年あるのですが、教習所の料金が安くなることはありますか? いくら金持ちになったって明治の板チョコ1枚に1万円を出す人はいないでしょう 貧乏だからとかそういうのではなく、そもそも教習所に30万円の価値は見いだせないです

教習所行かずに、1発試験で取得されては? 自動車免許にかかる費用は一般的に35万円前後ですが、「一発免許試験」で免許を取得する際、 一回もミスなく合格した場合には、10,750円(試験費用)+13,700円(取得時講習費用)=24,450円 という格安の費用で取得することができます。 https://www.shikakun.net/license_acquisition/one_the_first/ 今の人たちは可哀想だよね~昔なら年齢x1万円くらいで取得出来た! 1発試験も優しかった。

#ガソリン

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ガソリンの知っておきたい情報

ガソリンに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

ガソリンに関するQ&A

ガソリンに関する他のよくある質問

ガソリンの知りたいことや、みんなが疑問に思っている ガソリンに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので ガソリンへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

一昨年ぐらいからゼロ発進や低回転での加速の時にボボボと息つぎがある感じで、去年の夏にはいきなりエンジンが吹けなくなり、エンジンチェックランプがつく感じになりました。
エンジンをかけた 状態だとガソリン臭く、診断をかけてもらうと失火となっていました。
そこでクラグの交換や、イグニッションコイルの順番を入れ替えての診断をしましたが、同じ気筒での失火が見られました。
これ以上は自分では無理と車屋に出すと、ECUが壊れているからと中古のECUを取り付けて帰ってきました。
するとエンジンは調子よく吹けるようになりました。
しかし数ヶ月経つとまた発進の時などにボボボと息つぎをするようになり、先日ついに前回と同じで、完全に吹けなくなり、ガソリン臭く、失火しているような症状が出ました。
そこで色々とネットで調べてみるとイグニッションコイルの不良でECUに電気が逆流して壊れることがあるという記事を見ました。
イグニッションコイルを入れ替えてもしっかり火花は飛んでいたのに故障しているなどということなあるのでしょうか?またそのほか壊れている疑いがある箇所がありましたら教えていただきたいです。
''ECUが中古なのでまた壊れたということもあり得るとは思うのですが。
”

みんなが知りたい質問

修理キットで直したタイヤは使えない??本当?? タイヤ屋さんやカーショップにお勤めの方、良いアドバイスをお願いします。
欧州車のツーリングワゴンに乗っています。
私の車には、スペアタイヤ、ジャッキとも搭載されておらず、コンプレッサー&リペア液のセットがあるだけです。
先日、会社へ行こうと思ったら、なんと右リヤタイヤの空気がなくなって、ぺちゃんこになっていました。
タイヤは、コンチネンタル スーパーコンタクト3 サイズは225/50/17。
原因は、パンクなのか?その他バルブ関係の不具合なのか?素人の私には判断できず。
会社に行くためにマニュアルを見ながら、コンプレッサーにリペア液をセットし、シガラターから電源を取り7分間充填。
無事元通りに膨らんだので、またまたマニュアル通りに3Km程走行。
その後もエア漏れが見られないので、そのまま会社に出社。
その日の内に、ディーラーに車を持ち込み点検して貰いました。
ディーラーの見解として、エア漏れは見られないので、高速を走らないのであればこのままでも大丈夫ですが、 長持ちはしません。
よって、新品に交換する事をお奨めしますとの事。
正に、マニュアルに書いてある通りの回答なのですが、なんか納得できず・・・ Yahoo知恵袋にもあるように、リペア液をタイヤの内側から剥し、パンクを修理すればずっと使用できるのでは?と質問しても それはできません。
リペア液は上手く剥がれませんので無理です。
また、リペアしたタイヤは当然重くなり、ホイールバランスが狂うので早目に新品に交換する事が良いとの事で、1本55,000円 キャンペーン中なので10%OFFで49,500円だって!! 高い!! ヤフオクなら33,000円~34,000円で買えるぞ!! その上に、パンク修理キットのリペア液とコンプレッサーのアダプター交換で12,000円だと!! じゃ、結局 リペアキットで直さずに、ディーラーまたは保険会社のレッカー車を呼んで(勿論無料)、タイヤ屋さんか、カーショップ、ガソリンスタンドに行き、普通にパンク修理して貰った方が良かったって事?????? リペアキットを使用したばっかりに、かえって高くついたと泣き寝入りするしかないのでしょうか??

みんなが知りたい質問

民間整備工場の車検費用について教えて下さい。
5年、6万キロの普通車を車検に出したところ以下請求でした。
各項目の具体的な内容と妥当性を教えて下さい。
結局、何も部品交換せずとも、技術料で39,000円を どう見るかの問題だと思いますが、次回車検や他の家族の車検ではオートバックスやガソリンスタンドの格安車検にしてみようかと思います。
車検整備一式はきちんと見てくれているのであれば多少高くても納得できますが、総合検査料というのがよくわかりません。
また、車検代行料があるということは、この工場は指定工場ではなく、陸運局に車を持ち込んでいるということでしょうか?指定工場に変えるだけでその分は安上がりになるのでしょうか?元整備士の知り合い曰く、現在の日本車はオイルとエレメントをきちんと交換していれば、さほど車検に神経質になる必要はないとのことでしたが、年数や距離が経過していない間は、格安車検で済ますのが得策なのでしょうか? ・車検整備一式 … 18,000円 ・日常 … 2,000円 ・ワンボックス … 3,000円 ・総合検査料 … 8,000円 ・車検代行料 … 8,000円 ・マイナーパーツ … 1,500円 ・取り替え部品 … 4,700円 ・自賠責・重量税・印紙代…66,050円 ・消費税 … 2,260円 合計 113,500円

みんなが知りたい質問

車検費用について教えて下さい。
5年、6万キロのVOXYを車検に出したところ以下請求でした。
各項目の具体的な内容と妥当性を教えて下さい。
結局、何も部品交換せずとも、技術料で39,000円を どう見るかの問題だと思いますが、次回車検や他の家族の車検ではオートバックスやガソリンスタンドの格安車検にしてみようかと思います。
車検整備一式はきちんと見てくれているのであれば多少高くても納得できますが、総合検査料というのがよくわかりません。
また、車検代行料があるということは、この工場は指定工場ではなく、陸運局に車を持ち込んでいるということでしょうか?指定工場に変えるだけでその分は安上がりになるのでしょうか?元整備士の知り合い曰く、現在の日本車はオイルとエレメントをきちんと交換していれば、さほど車検に神経質になる必要はないとのことでしたが、年数や距離が経過していない間は、格安車検で済ますのが得策なのでしょうか? ・車検整備一式 … 18,000円 ・日常 … 2,000円 ・ワンボックス … 3,000円 ・総合検査料 … 8,000円 ・車検代行料 … 8,000円 ・マイナーパーツ … 1,500円 ・取り替え部品 … 4,700円 ・自賠責・重量税・印紙代…66,050円 ・消費税 … 2,260円 合計 113,500円