スクーターのタイヤサイズについて です

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匿名さんからの質問

スクーターのタイヤサイズについて です。 マジェスティsとpcx150で、マジェは13インチ太い pcxは14? インチで細いという事なのですが、実際に乗った感じはどういう違いがありそうですか。 自分のイメージではタイヤ径が大きい方が安定する 細い方が抵抗が少ない なので、どう考えてもpcxがいいのでは タイヤに関して なのですが、どうなのでしょうか。よろしくです。

大きくて安定するのは悪路のばあい。pcxが車輪が大きいのは海外で設計されたため、未舗装路でもはしれるように、大きなタイヤをはいている。 日本のように舗装率の高い道路では転がり係数の低い小さいタイヤでコーナーでもグリップがあるマジェスティ2分があるとおもう。 さらに大きなタイヤ回すのには燃料を多く消費するし、タイヤやホイールの車重増価で運動性能もさがる。あとタイヤのサイズが大きくなると値段が上がり、コストパフォーマンスもよくない。

#S13

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この質問「スクーターのタイヤサイズについて です。 マジェスティsとpcx150で、マジェは13インチ太い pcxは14? インチで細いという事なのですが、実際に乗った感じはどういう違いがありそうですか。 自分のイメージではタイヤ径が大きい方が安定する 細い方が抵抗が少ない なので、どう考えてもpcxがいいのでは タイヤに関して なのですが、どうなのでしょうか。よろしくです。」に答えてみる

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みんなが知りたい質問

普通自動二輪の免許を取りたくて頑張ったのですが、、、 引き起こしが出来ず、小型MTに変更になり、1度目の教習でエンストしてしまい2度目の教習でスタートがもたついた為小型ATに変更されま した。
自動車学校とは乗れるように教習してもらえると思っていたのですが、最初から乗れることが前提だったのでしょうか。
また、S字やクランクも教習時間中に何度も練習していますが出だし(最初)コツが掴めるまで、2度程失敗してしまいます、1段階3時間の教習も13時間かけても2段階に進めず、気持ちが萎えて来ました。
毎回教官も違い、指示も変わって今では何をどうすれば良いか解らなくなって来ました。
(教官によってスピードの出し方が違う)速くクランクを抜けろと言われたり、クランクは10km以下で進めと言われたりでどうして良いか解りません。
2段階に進めたとしても教官が変わるたびに指導方法が変わって来れば、補講がどれだけ付くか解らないので恐怖です。
もう、入校した時の倍の金額が掛かっています。
2段階では5時間の教習ですが、1度辞めて他の教習所に変えた方が良いのでしょうか? 空き地等で免許を持っている方と練習させて貰っていますが特にコケたりカーブを曲がれない事もありませんし下手くそと言われる事も無いのですが、どうしたらよいか解らなくなって質問させて貰いました。
皆様の意見を教えて下さい。
ちなみに、他の自動車学校では普通車の免許取得時に補修も付かず卒業出来ました。

みんなが知りたい質問

ワールドシャウラ1652R、1703R(共にブルー)を所有しております。
バスで主に使っていたのですが、他魚種も釣ってみたいと考え始めました。
狙ってみたいのはハタ、クエ等のロックフィッシュです。
条件は... 1.遠征フィールドは鹿児島周辺(メインは桜島周辺及び、対岸の鹿児島市になると思います) 2.陸っぱり(防波堤を主に、磯もできたらいいなと思います)をメインに機会あれば船からもできたらなと考えています。
3.手持ちリールは13メタニウムXG、アルデバラン50 HG です。
質問としては上記のタックルで対応可能かと言うことです。
A.現段階での懸念はロッドの長さとして必要条件を満たせるのか? B.ラインはPEを巻く必要があるのか?あるとしたらリールは対応可能なのかと言う事です。
エクスセンスDCも新しくリリースされたので、プロモーションを見てかなりPEでの使い心地の向上を謳っていたのでリールの追加も考慮しています。
(投げ方の工夫で対応出来ます等のご意見も歓迎です。
) 尚、海のルアーを他にやってみたいのでTP XDの3000or4000番程度の購入も検討しています。
その際、ワールドシャウラの現行モデルのスピニングも合わせて購入も良いかなと考慮中です。
ただ、無理にワールドシャウラでなくても良いかなと思うのですが、数を増やさなくて良いと言う観点で利便性を感じています。
スピニングタックルにおいても主に海で狙いたいのは優先順位的にクエ、ハタ、ヒラメ、シーバスです。
※平時はバスで使用しますが、その際はC2000Sのリールがあるのでそれを使います。
実際使用している方でこの番手(モデル)がオススメもしくはシャウラ買うなら、同じくらいの金額で別のものを複数買った方が良いとかも教えて頂きましたら嬉しいです。
(色々とやってみたい欲が出てしまって申し訳ないです。
) 非常に範囲の広い大まかな質問になってしまいましたが、同じような釣りをされている方で様々な角度で検討材料、ご意見頂けましたら幸いです。
(ベストアンサーがお一人にしか出来ないのが申し訳ない限りです)

みんなが知りたい質問

クロスバイクとロードバイクの複数台持ちの方に質問です。
クロスバイクとロードバイクのカギは違う物を使ってありますか? 僕は今高校生でクロスバイクかロードバイクが欲しいと思っています。
クロスバイクとロードバイクをそれぞれ買うにに予算13万円 その他のラトやカギなどに予算2万円を予定しています この2万円の予算で色々揃えるのに計画的に購入しないと足らなくなってしまうので複数台持ちの方に質問させていただきました。
クロスバイクは39,980円のプレシジョンスポーツを考えていて ロードバイクは90,000円のGIANTのCONTEND 1にして合わせて予算13万円 クロスバイクは街乗りや駅の駐輪場に止める事も有るかもしれないので、太目のダイヤル式のワイヤー錠を https://www.amazon.co.jp/%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC-SELECT-%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%AB%E5%BC%8F%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF-4%E6%A1%81%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%AB-SL-910GR/dp/B01689CSME/ref=sr_1_129?s=sports&ie=UTF8&qid=1491689364&sr=1-129 ロードバイクは目が届かない駐輪はしないので、コンビニに泊まっているロードバイクの様に細いグルグル巻きのワイヤー錠で良いかと思っています https://www.amazon.co.jp/Ruler-%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC-%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF-%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3-MC-2003CGR/dp/B00C3AZYOM/ref=sr_1_133?s=sports&ie=UTF8&qid=1491689364&sr=1-133

みんなが知りたい質問

僕はラジドリをやっています! もともと兄が180SXに乗ってるという事で 180SXが大好きでラジドリではヨコモ古口180SXを使用してます! 塗装は色分けしてボンネット、ルーフ、トランクを黒に塗り、ボディはダークメタリックブルーで サンルーフ後付したり、サンルーフバイザーを付けたり、汎用 フカヒレを付けて 元々は満力ウィングを付けていましたがなんだかんだでウィングレスの方がかっこよくウィングは付けてなく ホイールをTE37に変えたり、ルーフスポイラーを付けたり ステッカーを貼ってだいぶ変わったのですが 納得いかないです! リトラクタブルは切って埋め込みましたが手動です わざわざパカパカさせるのも何だし金もかかるので埋め込んで付けただけです 今ボンネットをS13のやつに変えてイメチェンしようとしましたがやってる人が結構いたりS14.S15のボンネットも結構やってる人がいるので 今顔面スワップをしようとしてます! 90のマークIIのBN sportsのやつを移植しようと思ってます! 何でかというと元々姉がJZX100のチェイサーに乗っていて兄が最近100マークIIに乗り出してそっち系に興味をもったのですが でも僕は100ではなく90マークIIが好きです! 加工したりして何とか付けようと思ってますが可能ですか?

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自動車の買い替えについて 今私は2代目スイフトスポーツ(zc31s)に乗っているのですが、走行距離10万kmを越え、 そろそろ車齢も13年迫って来ています 今年の10月に車検が切れる予定で、ローンもその時に無くなります、13年越えの車両は1万〜2万ほど費用が上がると聞きました。
消費税値上げなどの影響で軽でも税金が上がる様です 貯蓄をしようとすると スイフトスポーツの年間維持費が高くなんとか安くならないかと思いましたが、難しそうです そこで、新車のアルト、もしくはアルトバンに変えようと考えており、次の車は乗り潰す予定です 7〜8年くらいは乗れるかなと考えております なるべく安くしたいと思うのですが、金額面がネックで迷っています。
4ナンバーが安くなると聞き ネットで検索するとサイトによって違いがあり 例えば「車検は4ナンバーだと1年だ」が 違うところは2年だ、とか 冒頭部分は4ナンバー安い!とか言ってたのに 結局、維持費は変わらないで締めくくりしてたり どれが本当なんだか… 中古を短く乗り潰しても良さそうですが、 新車を買った方が結局安くなりそうで悩んでいます 車は、超高速足代わりとして使うので、 居住性、快適性は二の次です 走行距離は年間10000km前後でたまに300〜400kmの長距離運転もします 軽同士のシートなら大して快適性は変わらないと考えてます、途中で休めばいいですし 整備は自分でできる範囲はやっています 冷却水、オイル交換程度ですが… 田舎なので車が無いと不便で、車は高い買い物なのでなるべく抑えたい(予算100万前後) とてもケチ臭い様になりましたが、 最初は軽だとなぁ〜なんて思ってましたが… 車はお金がかかりますし、スポーツ走行しないなら 日本国内なら時速100kmも出てくれれば十分です このような時に皆さんなら 買い替えますか? それは新車or中古? それとも乗り潰しますか? 皆さんの意見をできれば詳細を交えてご教授頂きたいです。
よろしくお願い致します。